全媒記者 戴輝 通訊員 盧家國 吳迪

電光石火間，各類焊接機器人舞動著機械臂，鋼板下料切割、三維焊接、激光除銹、智能噴涂……整個過程一氣呵成，全程智能化操作。11月6日，位于武漢東西湖的京港澳改擴建智能建造基地一派忙碌。

京港澳高速改擴建工程有81座鋼結構橋梁，總用鋼量5.8萬余噸，焊縫長度達到約200公里，涉及對接焊、熔透角焊等40余種焊接工藝，技術標準高，作業難度大。據焊接工區負責人劉利介紹，在面對強弧光、熱輻射、煙塵大等不利因素時，焊接機器人顯然比人工焊接更有優勢。他說：“在焊接效率上，可以達到24小時不間斷地焊接。它可以自動進行識別，一鍵啟動，過程中不需要干預，規避了現場的安全風險。”

湖北交投京港澳改擴建公司質量部副部長蔡勤峰介紹，目前100多臺無懼“烤”驗的焊接機器人，正在全長157.79公里的改擴建工地上，埋頭苦干，與人工相比能提高3倍工效。

投資210.1億元的京港澳高速武漢至孝感段改擴建工程，全長157.79公里，是湖北規模最大、投資金額最高的高速公路改擴建項目，其智能建造成套關鍵技術能力躋身全國第一方陣。該項目計劃2025年建成，將緩解京港澳高速公路交通壓力，暢通南北交通大動脈。