在汽車市場(chǎng)中，寶馬這位傳統(tǒng)豪華車制造商，在價(jià)格調(diào)整上卻顯得有些“傲嬌”。不久前，首家寶馬5S店北京星德寶的倒閉，就與寶馬對(duì)價(jià)格“不適時(shí)”的調(diào)整有著莫大的關(guān)系。高調(diào)宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后，寶馬在國(guó)內(nèi)的銷量更是遭遇了斷崖式下跌，8月銷量同比跌幅高達(dá)42%。

走進(jìn)寶馬4S店，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，盡管市場(chǎng)上有傳言稱18萬(wàn)就能落地寶馬i3，但現(xiàn)實(shí)卻并非如此。銷售人員明確表示，全款購(gòu)買(mǎi)還得加價(jià)2萬(wàn)元，而貸款落地的價(jià)格則稍微優(yōu)惠一些，但也絕非網(wǎng)上流傳的18萬(wàn)。至于之前的低價(jià)傳言，銷售人員只是淡淡一笑，建議你去看看比亞迪漢。

再看看寶馬iX1，這款續(xù)航超過(guò)500公里的純電SUV，盡管掛著寶馬的車標(biāo)，但銷量卻并不理想。盡管報(bào)價(jià)已經(jīng)回歸到年初的水平，但9月的銷量仍然只有1300多輛，與售價(jià)更高的極氪7X相比，差距明顯。

寶馬的傲嬌，不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格上，更體現(xiàn)在其產(chǎn)品力上。在智能化時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)于智能座艙、高階智駕、快充和更大續(xù)航的需求日益增強(qiáng)。但寶馬的電動(dòng)車，卻似乎還停留在過(guò)去。以iX為例，盡管其擁有碳纖維車身、強(qiáng)大的動(dòng)力和不錯(cuò)的底盤(pán)質(zhì)感，但在智能化方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同價(jià)位的新勢(shì)力造車。

更令人不解的是，寶馬在配置上的精簡(jiǎn)和設(shè)計(jì)的滑坡。有消費(fèi)者表示，對(duì)于寶馬這樣的豪華品牌，他們并不要求有冰箱、彩電和大沙發(fā)，但基本的流暢車機(jī)、座椅加熱通風(fēng)、顯示清晰內(nèi)容豐富的HUD、好用的手機(jī)APP和遠(yuǎn)程控制等功能，卻是必不可少的。然而，這些在國(guó)產(chǎn)車上已經(jīng)標(biāo)配的功能，在寶馬車上卻要么沒(méi)有，要么需要花錢(qián)選裝，而且體驗(yàn)還差強(qiáng)人意。

面對(duì)這樣的寶馬，消費(fèi)者自然會(huì)心生疑慮：這樣的價(jià)格，這樣的產(chǎn)品力，真的值得購(gòu)買(mǎi)嗎？在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中，寶馬如果不能及時(shí)調(diào)整策略，提升產(chǎn)品力，那么其傲嬌的價(jià)格和銷量拉垮的風(fēng)險(xiǎn)，或許真的會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。