日經(jīng)中文網(wǎng)11月6日發(fā)布了一篇文章，對當(dāng)前全球鋰離子電池零部件領(lǐng)域中國企業(yè)的快速發(fā)展進(jìn)行了報道。

根據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)的數(shù)據(jù)，在鋰離子電池零部件領(lǐng)域，中國企業(yè)的市場占有率正在提高。在4種主要零部件的出貨量份額中，中國企業(yè)均占據(jù)8成以上。中國國內(nèi)的純電動汽車銷售增加，中企在車載電池以及更上游的電池部件領(lǐng)域的市場占有率也在提高。包括貝特瑞新材料集團向摩洛哥新工廠投資約1000億日元等動向在內(nèi)，中企已開始著手開拓海外市場。

日本矢野經(jīng)濟研究所的統(tǒng)計顯示，從2023年中國企業(yè)的市場份額來看，電池正極材料為89.4%、負(fù)極材料為93.5%、隔膜為87.4%、電解液為85.0%。與2021年相比，4種零部件的中國企業(yè)份額均有所增加。尤其是隔膜，中國企業(yè)的份額在兩年內(nèi)上升了13.1個百分點，2023年達(dá)到87.4%。相比之下，日本企業(yè)的份額則從20.0%減至9.7%，減少逾一半，日本正在失去市場份額。該領(lǐng)域的中國最大企業(yè)上海恩捷新材料科技的份額在2019年超過日本旭化成，中國企業(yè)的市場占有進(jìn)一步增加。

中國零部件躍進(jìn)的背景是該國純電動汽車需求的擴大。在中國，2023年新車銷量中的30%以上是純電動汽車或插電式混合動力車型（PHV）。瑞穗銀行的研究員湯進(jìn)指出，“中國約占車載電池的全球需求的三分之二”。