深藍S07可以看作是深藍S7的改款車型，其最大亮點在于搭載了華為乾崑智駕ADS SE系統，進一步提升智駕能力與駕駛體驗。不過，相對于大部分消費者而言，日常使用層面才是最為關心的。那么新車在日常實用性方面表現如何？本期《日常實用性測試報告》為您解答。

測試車輛：2024款 深藍S07 215Max 增程版

官方指導價格：16.99萬元

01丨 功能性配置測試環節

評測車配備無鑰匙進入功能，并且支持藍牙鑰匙感應解鎖。此次評測車僅提供卡片鑰匙，駕駛者需將卡片鑰匙貼在主駕一側的外后視鏡殼上方即可感應解鎖，鎖車同理。實測解鎖和上鎖過程中，由于外后視鏡殼上并沒有標注感應區域，因此便利性一般。車內并未配備一鍵啟動按鍵，與絕大多數純電動車相同，直接掛擋即可行駛。

后備廂支持車內屏幕、車外按鍵以及語音多種方式開啟，日常便利性表現比較不錯。

機艙蓋的開啟開關位置位于駕駛位前部左下方，開啟時需要拉動車內開關一下，然后直接抬起機艙蓋即可。經實測，評測車的機艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩定性較好。

對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，評測車的門檻離地高度為400mm，駕乘人員日常上下車比較方便。

02丨 舒適性配置測試環節

座椅方面，評測車前排座椅調節按鍵位于座墊側面，調節按鍵位置合理，操作便捷。同時，評測車前排座椅提供了加熱/通風功能，并選裝了主駕座椅按摩（副駕為標配），舒適性表現出眾。

在主駕駛座椅測試中，評測車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，處于同級別中上游水準，座椅可調節行程比較可觀。

多功能方向盤支持手動上下+前后調節，上下可調節角度為9.6°，前后可調節距離為40mm，處于同級別中下游水準。

評測車后排座椅提供了三個頭枕，雖然中間頭枕不支持上下調節，但其柔軟性不錯，枕靠起來較為舒適。

評測車前排中央扶手為對開式設計，并采用皮質包裹，觸摸手感比較不錯。略有遺憾的是，該扶手不支持位置調節，但得益于面積較大，在駕駛過程中還是能夠對于駕駛者的手肘起到支撐作用。

03丨 多媒體配置測試環節

在車內USB接口方面，評測車前排配備了1個Type-A接口和1個Type-C接口，后排配備1個Type-C接口。與此同時，全車還配備了2個12V電源。此外，我們對USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前排USB Type-C接口的電壓和電流分別達到5.1V和1.9A左右；后排USB Type-C接口的電壓和電流分別達到9.2V和1.2A左右。

1、我有點冷/我有點熱

2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

4、我要去京版大廈

評測車在前排杯架的前方配備了1個50W的手機無線充電板，位置比較合理，拿取較為便捷。同時，該手機無線充電板底部配備散熱功能，并且可以手動關閉。

04丨 空間配置測試環節

作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《全能優等生 試駕2024款深藍S07增程版》 ，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

經過實測，評測車的儲物數量較多，除了沒有配備專屬的眼鏡盒外，其余物品均能找到合適的位置擺放，儲物能力較為出眾。

后備廂整體表現不錯，地臺較為平整，后排座椅支持比例放倒，整體容積也比較出色。拉開地臺后，底部配有隨車工具。

對于評測車后備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為960mm；開口寬度為1070mm；后備廂進深為970mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為700mm。

05丨 安全配置測試環節

在車輛前、后方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野環節，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為2.124m，在測試過的同級別車型中處于上游水準。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經實測，后方視野所測得的距離為16.762m，在測試過的同級別車型中處于中下游水準。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

評測車左、右外后視鏡均采用普通鏡片。經實測，左、右外后視鏡視野范圍分別為25.2°和24.2°，整體處于同級別中游水準。

在測試過程中，倒車雷達在1.223m處可感應到后方物體，雷達功率不錯。從實測數據來看，評測車的倒車雷達持續蜂鳴提示距離為0.252m，在測試過的同級別車型中表現出色。

前駐車雷達最遠可在0.927m處感應到前方物體，雷達功率不錯。持續蜂鳴提示距離為0.225m，表現未達到同級別車型平均水平。

評測車配備了360度全景影像，整體畫質清晰度不錯，左上角還支持3D視角。另外，全景影像配有可隨動轉向的倒車輔助線，能夠幫助駕駛者更輕松地完成倒車入庫等動作。

車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，評測車原地掉頭的最小路面寬度為10.312m，處于同級別中游水準。

車內拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車除主駕駛車門外，其余車門上方均配備車內拉手。

06丨 充電測試

在實際測試中，將車內空調溫度調至22.5℃，風量1檔，并開啟強制純電模式。行駛路線途經城市道路和環路，平均車速為45±2km/h。到達目的地時，車輛表顯的公里數增加12km，純電續航里程減少18km，即平均每行駛1km消耗的純電續航里程約為1.5km。

此外，對于充電效率我們也進行了測試。實測人員使用快充樁充電10分鐘后（波峰用電），電量從14%充至43%，續航里程增加64km，與車輛電腦預計的用時基本吻合。

總結丨

從測試結果來看，2024款深藍S07整體表現不錯，特別是在多媒體測試環節表現出色，能夠滿足消費者日常使用需求。當然，部分細節還有待完善，比如方向盤前后可調節距離偏短、后方視野盲區略大等。但總體來說瑕不掩瑜，2024款深藍S07的實用性表現基本符合預期。

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