對于高速路經歷暴雨后新能源車被“打回原形”以及車主的真心話，需要從多個角度來看待。以下是一些常見的觀點和分析：

1. **續航里程方面**：

- **車主觀點**：很多新能源車主反映暴雨天氣下新能源車續航里程大幅縮水。這是因為在暴雨天氣中，新能源車需要消耗更多的能量來維持車內的電子設備運行，如空調用于除霧和保持車內舒適溫度、雨刷持續工作、霧燈開啟等，這些都會增加耗電量。并且，惡劣天氣可能影響電池的性能，使其能量輸出效率降低，導致續航里程明顯減少。例如，原本宣稱續航里程能達到 400 公里的新能源車，在暴雨天氣下可能行駛 200 多公里就電量不足。

- **分析**：這種情況確實是新能源車目前存在的一個問題，但也不能忽視燃油車在惡劣天氣下同樣會受到影響，比如暴雨可能導致道路擁堵，燃油車頻繁啟停也會增加油耗。不過，燃油車在補充能源方面相對新能源車更便捷，加油站分布廣泛，而高速上的充電樁數量和分布還不夠完善，新能源車一旦電量不足，尋找充電樁可能會花費較多時間和精力，這在一定程度上放大了續航里程問題的影響。

2. **安全性能方面**：

- **車主觀點**：一些車主可能會擔心新能源車在暴雨后的安全性，尤其是電池系統的安全。雖然新能源汽車的電池包等關鍵部位都有一定的防水設計，但長時間在暴雨中行駛或涉水，可能會對車輛的電氣系統造成潛在危害。例如，電池冷卻系統效率可能降低，影響電池的散熱，極端情況下可能還會引發熱管理問題，對電池的壽命和性能產生重大不利影響，甚至存在電池短路起火等安全隱患。

- **分析**：現代新能源汽車在設計和生產時已經考慮到了防水等安全問題，并且經過了嚴格的測試。一般情況下，短時間的涉水行駛不會對車輛造成嚴重影響，但如果遇到極端的暴雨天氣和深水路段，確實存在一定的風險。相比之下，燃油車的發動機進氣口和排氣口如果進水，也會導致發動機熄火甚至永久性損壞，所以在安全性能方面，兩種類型的車輛在惡劣天氣下都面臨著挑戰，不能簡單地認為新能源車的安全性就一定低于燃油車。

3. **車輛故障和維修成本方面**：

- **車主觀點**：新能源車內部有大量的電子零部件和復雜的電路系統，如果被雨水浸泡，這些部件很容易損壞，維修成本高昂。而且，一旦電池受損，更換電池的費用可能占車輛總價的很大比例，這讓很多車主感到難以承受。

- **分析**：新能源車的技術還在不斷發展和完善過程中，目前在零部件的耐用性和維修成本方面確實存在一些問題。但是，隨著新能源車市場的擴大和技術的進步，零部件的生產規模不斷增加，維修技術也在不斷提高，未來維修成本有望逐漸降低。同時，一些車企也在推出針對電池等核心部件的延長保修服務，這在一定程度上可以減輕車主的后顧之憂。

總的來說，高速路經歷暴雨后新能源車暴露出的一些問題是客觀存在的，但這并不意味著新能源車就沒有優勢。新能源車在環保、動力性能、駕駛體驗等方面仍然具有獨特的優勢。對于車主的真心話，我們應該理性看待，既要關注新能源車目前存在的不足，也不能忽視其發展潛力和積極的一面。同時，車企和相關部門也需要不斷努力，提高新能源車的技術水平和性能，完善基礎設施建設，為消費者提供更好的使用體驗。