在新能源汽車品牌熱度居高不下的階段里，轎車關(guān)注度最高的三款車或許會(huì)超出想象。

大眾帕薩特以超“127W”的關(guān)注度排名重新登頂，大眾邁騰緊隨其后；排名第三的是小米SU7，同期關(guān)注度為“122W。”排名第一的還是燃油車，雖然合資品牌現(xiàn)階段連資訊都少得可憐。由此可見大眾帕薩特的實(shí)力還在，不過(guò)保證關(guān)注度的關(guān)鍵應(yīng)當(dāng)還是價(jià)格。

參考下圖，這是大眾帕薩特在京津冀區(qū)域目前的終端售價(jià)最高降幅。

大眾帕薩特已經(jīng)更新到2025款，新款分為多個(gè)系列，但可以按照設(shè)計(jì)分為兩大系列。

出眾款實(shí)際為老款，Pro系列采用的是全新設(shè)計(jì)方案。

所以降價(jià)幅度較大的2024款還是值得選擇的，相信新款出眾款系列的價(jià)格也即將與之看齊。該系列依然值得選擇。原因在于330TSI 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是137kW/320N·m，雖然功率偏低且扭矩較小，但是百公里加速還是能達(dá)到8.4秒的作為家用車總是足夠了，尤其是對(duì)于一輛前驅(qū)車而言。

380TSI 2.0T出眾款系列或Pro系列動(dòng)力更強(qiáng)，參數(shù)為162kW/350N·m，但是百公里加速成績(jī)只是7.4秒。加速成績(jī)提升一秒是很難的事情，需要車輛的系統(tǒng)升級(jí)。只是在日常用車過(guò)程中的體驗(yàn)差異并不大，而帕薩特又是一輛商務(wù)氣質(zhì)的轎車，那么在車輛加速性能都不差的前提下則無(wú)需糾結(jié)快一秒或慢一秒。

如果偏愛運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的新款大眾帕薩特Pro系列，筆者建議參考對(duì)比大眾ID.7 VIZZION。

雖然ID.7 VIZZION是純電動(dòng)轎車，但是兩驅(qū)版642公里的續(xù)航里程也是可以滿足家用的；現(xiàn)在的新能源汽車的熱度有很高，所以這輛車也是值得考慮的。其起售價(jià)超過(guò)22萬(wàn)元，實(shí)際終端起售價(jià)低于20萬(wàn)元——大眾帕薩特Pro系列售價(jià)為19.99-23.99萬(wàn)元，目前降價(jià)幅度較小。

Pro系列的帕薩特依舊是搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車，加速性能不差但操控樂(lè)趣一般。

ID.7 VIZZION的動(dòng)力儲(chǔ)備是150kW/310N·m，電動(dòng)機(jī)有恒扭矩優(yōu)勢(shì)，實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)更好；并且這輛車采用的是后置后驅(qū)平臺(tái)，是一輛更有駕駛樂(lè)趣的后驅(qū)轎車，所以追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格的話，這輛車要比大眾帕薩特Pro系列更值得選擇。

反之，需要商務(wù)風(fēng)格才推薦價(jià)格更低的大眾帕薩特老款或出眾款。