硝煙彌漫的價格戰、技術戰下，置身其中的每家車企都被淘汰賽裹挾，影響著車企的營收表現，但通過調整在售車型結構，持續完善營銷、渠道、服務體系等，北汽藍谷實現了銷量、營收雙增長，規模化優勢愈發凸顯。

銷量營收雙贏

中國汽車產業正迎來深刻變革，新能源汽車已成為中國汽車市場的重要力量，曾定下的2035年新能源汽車滲透率超50%的目標今年已然看到希望。

今年4月上旬，新能源汽車滲透率首次達到50%，7月這一數字超過50%，這是新能源車滲透率首次月度突破50%，也是新能源乘用車國內月度零售量首次超過燃油乘用車。

乘聯會最新預測，10月新能源車零售預計可達115萬輛，環比增長2.4%，滲透率達到52.3%。這將是國內新能源車滲透率連續四個月突破50%，也意味著消費者心智發生轉變，新能源汽車越發受到消費者青睞。

北汽藍谷深諳這一趨勢，今年以來持續完善產品矩陣，覆蓋更廣泛的細分市場，滿足不同用戶的多元場景需求，主營業務全面起勢。

值得一提的是，今年保持強勁增長勢能的極狐品牌已成為北汽新能源快速向前的主要引擎。繼6月、7月連續月銷超8000輛，8月銷量首次突破萬輛大關，9月繼續躋身月銷萬輛俱樂部，上演“極狐速度”。

今年前三季度，極狐累計銷量約4.8萬臺，同比增長210%。這得益于阿爾法T5和阿爾法S5組成的5系雙子星、面向親子家庭打造的智能親子車考拉等多款主力車型的推出，進一步拓展了極狐品牌的產品版圖，同時產品定價回歸至15~20萬元主流價格區間，與競品相比產品更具性價比和競爭力，為用戶提供越級價值。比如讓用戶以A級車的預算買到超越C級車的空間，花400V的錢買到800V的車，全系搭載寧德時代電池，為更多用戶提供了越級的補能體驗。

主力品牌的高速增長帶動北汽新能源銷量不斷走高，今年前三季度，北汽新能源銷量達到6.8萬輛，同比增長23.92%。

事實上，20萬元以下汽車市場競爭尤為激烈，消費者追求經濟性和更低的價格，品牌忠誠度并不高。但20萬元以上的豪華汽車市場正在被顛覆，傳統豪華車企丟失的市場份額正在被中國汽車品牌快速補位。

有汽車業內人士表示：“在汽車消費日漸成熟的當下，車企走低端路線可以活下去，但卻難以一直憑借低端產品壯大規模。憑借高端產品，處于頭部的車企能獲得較高的溢價空間，從而獲得更高的毛利率。”

北汽新能源再次站在風口，攜手華為重磅打造享界S9，新車搭載轎車后排零重力座椅、轎車車規級投影巨幕、全新HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺、首發HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統等，重新定義行政級豪華轎車新標桿。

北汽集團董事長張建勇表示，“北汽以核心戰略、第一優先戰略的高度，集聚了北汽整車研發生產、零部件、服務貿易等全產業鏈所有優勢資源，ALL IN享界S9。”

據其透露，北汽集團投入超20億元資金，對享界超級工廠進行技改升級，匠心打磨享界S9，使其具備真正的豪華車質感。雙方將繼續深化合作，助推中國汽車做大做強，助力高端豪華轎車市場邁向新高度。

享界S9也交出了亮眼的成績單——上市20余天大定突破8000輛，取得了超出預期的開端成績。

長期主義制勝

連續兩年，中國汽車產業以降價潮拉開序幕，競爭越發膠著，淘汰賽已然開啟，傳統巨頭攜資源決絕轉身，新勢力貼身肉搏，自帶流量的科技公司虎視眈眈，行業加速出清將是未來國內汽車行業的大趨勢，如何在競爭洪流中突出重圍，活下來甚至活得更好是所有玩家要面臨的課題。

而強大的融資能力、持續向好的市場表現和技術范式創新則是企業在格局重塑中保持長期穩定競爭力的有力支撐。北汽極狐的發展離不開北汽集團長期的資源投入和大力支持，堅持長期主義背后，是“國家隊”造車對于品質的嚴格把控、對于智能電動技術的迭代與驗證，以及對于消費者需求的洞察和擔當。

作為我國第一家純電新能源車企，背靠北汽集團的技術底蘊，以及自身十幾年的技術積淀和市場實踐，北汽新能源發布了達爾文技術品牌2.0，充分展示了其在新能源造車領域強大的自研實力，在安全、動力、健康、智能等方面全方位升級，并將一系列技術優勢賦能到極狐全系產品上。

核心三電技術上，北汽新能源自主開發的極光電池可以確保電池在全域全場景工況下的安全性，并通過阻疏控能力可以實現零自燃的目標；智能體驗上，基于靈智OS系統加持，極狐的產品支持L2+級輔助駕駛，同時豐富的智能泊車功能，新手秒變老司機。

北汽新能源在研發上并未止步，今年前三季度研發投入近11億元，占據公司總營收的10%以上。

此外，營銷、渠道和服務等方面的全維度發力，也推動北汽藍谷構建起規模化優勢。今年以來，極狐聯合流量IP打造了多個現象級營銷活動，打開知名度并成功將流量轉化為銷量；目前極狐全國服務中心已經增加到165家，覆蓋全國100余個城市；補能網絡建設方面，極狐已經建設運營充電站達到141座，極狐APP充電地圖接入超85萬根公共充電樁。

除了堅持核心技術自研外，北汽新能源也以開放的心態攜手各領域優秀伙伴探索新技術、新方案。除了前述與華為合作推出鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車享界S9帶來新的增長點外，日前由北汽集團、寧德時代等共同投資建設的北京時代電池基地項目舉行開工儀式，進一步打開市場的想象空間。

值得一提的是，北汽新能源的巨額融資將為極狐品牌提供充足的現金流支持，確保其在激烈的市場競爭中突出重圍。9月初北汽藍谷發布公告，北汽新能源將通過公開掛牌以引入戰略投資者的方式增資100億元，另以股東注資的方式增資20億元。這意味著北汽新能源將獲得120億元注資，也表明資本市場對北汽新能源的發展信心堅定。

國海證券研報指出，北汽藍谷依托北汽集團，獲得集團優勢資源支持，與全球知名汽車制造商麥格納合資共同開啟高端智造合作生產，提升高端智能化的新能源汽車生產制造能力；與華為深度合作，強化品牌及智能化布局。極狐品牌標簽強化和華為智選的升級放量將推動北汽藍谷邁入新的增長階段。

厚積薄發，堅持長期主義，堅持為用戶造好車，北汽新能源將在“電動化+智能化”的下半場競爭中加速進階。

（內容僅供參考，不作為任何投資建議）