作者：聯洲信評

ESG中S（社會）議題從“人”的維度出發，以人為本，主要是考察企業與政府、員工、客戶、債權人及社區內外部利益相關者的期望和訴求，關注主體創造價值、遵紀守法、保護居民和雇員、減少與各種社會關系之間的矛盾。

新能源汽車產業鏈細分行業作為直接影響人民健康福祉的重要產業，其在推動S（社會）的建設中具有舉足輕重的作用。近年來，隨著相關政策以及行業狀況的變化，落實ESG治理成為新能源汽車產業鏈細分行業的重要議題，良好的ESG評價能夠提升新能源汽車產業鏈細分行業的社會形象。構建高質量的ESG標準和實踐不僅是新能源汽車產業鏈細分行業應盡的社會責任，同時也是其實現長期商業目標的重要前提。

按照GICS行業分類，主動披露2023年度新能源汽車產業鏈細分行業ESG相關報告的上市公司的S（社會）表現如何？ 接下來從員工、股東、產品、客戶、供應商、政府和社會等多個維度對比分析新能源汽車產業鏈細分行業上市公司2023年度的S（社會）議題的治理情況。

產品責任

產品是企業生產的最終成果，產品也是企業產生經營利潤的載體，是企業面向客戶所創造的各種價值的物品或服務。S（社會）維度下的產品責任要求新能源汽車產業鏈細分行業公司結合時代的發展和行業的要求，嚴格把控產品質量和生產安全、重視研發創新與降碳減排、關注售后服務、保障服務的高效性。

產品責任方面，我們主要考察新能源汽車產業鏈細分行業公司的標準質量管理體系、行業質量管理體系、研發投入強度、安全生產和產品售后服務。

通過分析發布了2023年度ESG相關報告的新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的情況，商業和專業服務行業上市公司100%通過ISO9001質量管理體系認證，其他四個細分行業通過ISO9001質量管理體系認證的公司占比均接近80%。而所有細分行業中通過行業質量管理體系認證的公司占比均超過80%。由此可以看出，新能源汽車產業鏈各細分行業中大多數上市公司都重視質量管理，能夠以高標準嚴格規范產品的質量。

圖1：標準質量管理體系情況對比

圖2：行業質量管理體系情況對比

在公司產品研發方面，通過分析發布了2023年度ESG相關報告的新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的情況，技術硬件與設備行業、商業和專業服務行業的研發投入相較于其他行業表現較好。技術硬件與設備行業有有25.00%的公司研發投入占比超過10%；商業和專業服務行業有100.00%的公司研發投入占比超過10%；而汽車與汽車零部件行業研發投入占比超過10%的比例為0；原材料行業研發投入占比超過10%的僅有4.00%的公司；資本品行業研發投入占比超過10%的公司占比為14.29% 。

圖3：研發投入占比對比

在安全生產方面，通過分析發布了2023年度ESG相關報告的新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的情況，汽車與汽車零部件行業的安全管理體系較差，僅有40.00%的公司安全管理體系完善；而技術硬件與設備行業、商業和專業服務行業、原材料行業、資本品行業的安全管理體系較好，其擁有安全管理體系完善的公司占比分別為62.50%、100.00%、76.00%、71.43%。

圖4：安全生產情況對比

在產品售后服務方面，通過分析發布了2023年度ESG相關報告的新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的情況，整體上，新能源汽車產業鏈各細分行業上市公司的產品售后服務均較好，能及時幫助客戶解決各種相關問題。技術硬件與設備行業有31.25%的公司售后服務優秀，有68.75%的公司產品售后服務良好；汽車與汽車零部件行業有60.00%的公司售后服務優秀，有40.00%的公司產品售后服務良好；商業和專業服務行業有100.00%的公司產品售后服務良好；原材料行業有36.00%的公司售后服務優秀，有64.00%的公司產品售后服務良好；資本品行業有21.43%的公司售后服務優秀，有78.57%的公司產品售后服務良好。

圖5：產品售后服務情況對比

客戶責任

企業提供的產品最后能不能變成經濟效益，離不開每一位客戶對產品的購買，企業利潤的最大化最終要借助于客戶的購買行為來實現。作為通過為客戶提供產品和服務來獲取利潤的組織，提供安全、高質量的產品或服務，滿足客戶的需求，是新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的社會責任。而且，面對大數據時代的到來，客戶的隱私保護也是新能源汽車產業鏈細分行業上市公司必須重視的問題。在客戶責任方面，我們主要關注客戶的滿意度及客戶的隱私保護。

通過分析發布了2023年度ESG相關報告的新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的情況，整體上新能源汽車產業鏈各細分行業上市公司的客戶滿意度均較高。技術硬件與設備行業有31.25%的公司客戶滿意度非常高，有68.75%的公司客戶滿意度高；汽車與汽車零部件行業有60.00%的公司客戶滿意度非常高，有40.00%的公司客戶滿意度高；商業和專業服務行業有100.00%的公司客戶滿意度高；原材料行業有36.00%的公司客戶滿意度非常高，有64.00%的公司客戶滿意度高；資本品行業有14.29%的公司客戶滿意度非常高，有85.71%的公司客戶滿意度高。

圖6：客戶滿意度情況對比

在客戶隱私保護方面，通過分析發布了2023年度ESG相關報告的新能源汽車產業鏈細分行業上市公司情況，新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的客戶隱私保護情況較好，其中技術硬件與設備行業、商業和專業服務行業的客戶隱私保護情況好于其他行業，技術硬件與設備行業有81.25%的公司客戶隱私保護政策落實到位，商業和專業服務行業有100.00%的公司客戶隱私保護政策落實到位；而汽車與汽車零部件行業有60.00%的公司客戶隱私保護政策落實到位，原材料行業有64.00%的公司客戶隱私保護政策落實到位；資本品行業有50.00%的公司客戶隱私保護政策落實到位。

圖7：客戶隱私保護情況對比

供應商責任

供應鏈管理是企業社會責任的重要環節，在供應鏈ESG管理中，企業通過制定一系列規定，推動其內部實施綠色采購，這也倒逼原材料、產品和服務等上游供應商不斷提升ESG管理水平，推動企業自我調整現代化供應鏈管理模式，從而推動ESG的建設。

供應商責任議題中我們重點關注企業的供應鏈管理制度及實施、應付賬款周轉率。應付賬款周轉率衡量的是企業應付賬款周轉的速度，反映企業占用供應商資金的狀況。

通過分析發布了2023年度ESG相關報告的新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的情況，商業和專業服務行業的供應鏈管理最好，有100.00%的公司供應鏈管理制度完善，成立了供應商管理委員會，制定了篩選供應商的新標準，建立供應商社會責任評估指標體系，公平公開選取供應商，供應商審計合規公正，還通過審核、培訓、輔導等活動共同提高供應商的社會責任水平，采取積極措施鼓勵供應商履行社會責任；汽車與汽車零部件行業的供應鏈管理較差，沒有公司達到供應鏈管理完善的標準；其他行業的供應鏈管理較好，其中技術硬件與設備行業有43.75%的公司供應鏈管理制度完善，原材料行業有40.00%的公司供應鏈管理制度完善，資本品行業有35.71%的公司供應鏈管理制度完善。整體上，2024年新能源汽車產業鏈除汽車與汽車零部件行業外細分行業上市公司的供應鏈管理制度情況都較好。

圖8：供應鏈管理制度情況

政府責任

在現代社會，企業除了經營好自身外，還要扮演好社會公民的角色，自覺遵守政府有關法律法規、合法經營、照章納稅、承擔政府規定的其他責任和義務，并接受政府的監督和依法干預。

政府責任方面，我們關注的指標有人均稅收、經濟發展與轉型建議等。稅收能為人們普遍需要的公共產品或服務提供資金，具有調節收入分配和引導消費的作用。新能源汽車產業鏈細分行業上市公司在經營的過程中要依法納稅、誠信納稅，這也是新能源汽車產業鏈細分行業上市公司踐行社會責任的一種表現。

通過分析發布了2023年度ESG相關報告的新能源汽車產業鏈細分行業上市公司，技術硬件與設備行業有50.00%的公司人均稅收在1萬以下的公司，有12.50%的公司人均稅收水平在1萬（含）-2萬之間，有37.50%的公司人均稅收水平在2萬（含）-10萬的之間； 汽車與汽車零部件行業有20.00%的公司人均稅收在1萬以下的公司，有20.00%的公司人均稅收水平在1萬（含）-2萬之間，有60.00%的公司人均稅收水平在2萬（含）-10萬的之間；商業和專業服務行業有100.00%的公司人均稅收水平在1萬（含）-2萬之間；原材料行業有24.00%的公司人均稅收在1萬以下的公司，有8.00%的公司人均稅收水平在1萬（含）-2萬之間，有44.00%的公司人均稅收水平在2萬（含）-10萬的之間，有24.00%的公司人均稅收水平在10萬及以上；資本品行業有42.86%的公司人均稅收在1萬以下的公司，有28.57%的公司人均稅收水平在1萬（含）-2萬之間，有28.57%的公司人均稅收水平在2萬（含）-10萬的之間。整體而言，絕大部分新能源汽車產業鏈細分行業上市公司都能依法納稅，但除原材料行業以外人均納稅金額均有很大上升空間。

圖9：人均稅收情況對比

通過分析發布了2023年度ESG相關報告的新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的情況，整體而言，新能源汽車產業鏈各細分行業上市公司對參與經濟發展與轉型的熱忱均較高，能夠積極為所在行業和國家的高質量發展出謀獻策。商業和專業服務行業、技術硬件與設備行業在政府責任方面表現比較好，商業和專業服務行業有100.00%的公司建言獻策且影響力大，技術硬件與設備行業有68.75%的公司建言獻策且影響力大；而其他行業上市公司也積極為政府建設建言獻策，但是影響力較一般。

圖10：經濟發展與轉型貢獻情況對比

總結

通過分析發布2023年度ESG相關報告的新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的S（社會）績效，整體上，新能源汽車產業鏈細分行業上市公司的S（社會）表現相對較好，其內部管理和ESG建設總體治理水平較高，未來還需要各細分行業投入更多的資金和精力加強公司弱勢議題的治理，如商業和專業服務行業的質量管理、汽車與汽車零部件行業的安全生產和供應鏈管理等，推動新能源汽車產業鏈公司ESG治理的均衡發展。

申明：以上分析以新能源汽車產業鏈細分行業上市公司披露的年度ESG相關報告和年度報告等公開信息為數據來源，評級信息存在不充分等局限性。聯洲信評不對評級報告所記載內容的真實性、完整性、及時性作任何保證，評級結果不作為任何投資決策依據，僅作為基本參考。