作者：李鵬 | 編輯：馬良

東風奕派eπ008六座版，憑借其大空間和豐富的功能配置，成功吸引了一波家庭用戶的目光。如今趁熱打鐵，五座版的推出就是在空間以及配置上再一次升級，讓它更具有性價比，進一步豐富了產(chǎn)品陣列，也為細分家庭市場帶來了更多樣化的出行選擇。今天我們就來看看eπ008五座版，這款主打家庭使用的中大型SUV帶來了哪些升級。

動態(tài)體驗：馬赫動力+冠軍調(diào)校

本次試駕車為東風奕派eπ008五座增程版的試裝車，搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和一臺后置單電機。發(fā)動機的最大功率為108kW，峰值扭矩為210N·m；電動機的最大功率為200kW，峰值扭矩為340N·m，提供經(jīng)濟、舒適和運動三種駕駛模式。從參數(shù)上看，并沒有給到用戶多么暴躁的動力性能。

配備34.32千瓦時的磷酸鐵鋰電池，純電CLTC續(xù)航210km，綜合續(xù)航達到1300km。CLTC油耗4.7L/100km，CLTC綜合油耗0.68L/100km。

初上手，eπ008增程版開起來十分順滑，電門的前段開起來不是特別的猛，這樣的調(diào)教更符合家庭用戶的需求。要知道，新能源車的動力響應(yīng)迅速，當電動機啟動時，車輛可以迅速達到最大扭矩，對于小朋友和暈車的乘客來說，體驗并沒有那么好。

而eπ008增程版，并沒有刻意去追求激進的加速，給人一種舒適且自然的感覺。剎車的腳感也很均勻，能夠讓駕駛者很好的把控剎車力度。在面對市區(qū)擁堵路段，頻繁的走走停停也不會給車內(nèi)人員帶來明顯的不適感。

當你切換到運動模式后，只要將加速踏板稍微踩深一些，它便能為你帶來爽快的提速感受，應(yīng)對偶爾的超車需求一樣可以做到游刃有余。發(fā)動機介入時，會帶來一陣低沉運轉(zhuǎn)聲，這聲音并不突兀刺耳，與此前純電模式下的安靜形成了對比，但又不會打破車內(nèi)的和諧感。

eπ008雖然沒有理想L6給到前雙叉臂后多連桿、空懸、四驅(qū)的這樣高規(guī)格配置，而是采用成本更低的前麥弗遜后多連桿+后驅(qū)布局，但其表現(xiàn)超越了我的預(yù)期。

底盤的整體調(diào)教偏舒適，但開起來路感還算清晰，而且沒有那種松松垮垮的感覺。面對在山間的彎路，車身側(cè)傾控制得恰到好處。對坑洼路面可以進行有效的過濾，對于車身的跳動抑制很及時。總的來說可以給到車內(nèi)乘員足夠的舒適性，也能讓駕駛者感受駕駛的信心。

靜態(tài)體驗：空間更寬敞，配置再升級

東風奕派eπ008五座版整體沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計風格，智能星光格柵，支持迎賓、充電、禮讓行人等多種燈語，配合點陣式光源的貫穿式燈組，具有較強的科技感。此外，隆起的機艙蓋筋線以及前包圍的三段式導(dǎo)流槽均可以讓車輛展現(xiàn)出更強的年輕化屬性。

eπ008采用隱藏式門把手以及懸浮車頂設(shè)計，整體呈現(xiàn)出飽滿且極具力量感的造型，下腰線的設(shè)計則為車身側(cè)面增添了一絲靈動，配合鍍鉻裝飾條則進一步提升了車輛的豪華感。長寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距為3025mm，整車的尺寸相當大，與六座版車型保持一致，風阻系數(shù)僅為0.268。

全系標配雙色低風阻輪轂，輪胎為米其林Pilot Sport EV系列，這款輪胎專為新能源汽車設(shè)計，在保持電動車續(xù)航效率的同時，還能提供操控所需的抓地力，規(guī)格為265/45 R21。

車尾部分的設(shè)計圓潤且富有層次感，貫穿式的后尾燈與前大燈造型相呼應(yīng)，后包圍由車身同色飾板包覆，中間嵌有黑色飾條點綴，營造出更加立體的視覺效果。

進入車內(nèi)，eπ008五座版的設(shè)計與六座版保持一致，采用雙拼色設(shè)計，運用大面積的皮質(zhì)包裹，基本取消了物理按鍵，大部分控制功能都集成到了中控屏，對于開慣了燃油車的用戶需要短暫的適應(yīng)，整體風格十分簡約。

儀表盤由六座的8.8英寸升級為了10.25英寸，可實時顯示行車狀態(tài)，如能耗、里程、導(dǎo)航等。中控屏也升級成了超薄的2K屏幕，顯示效果更加清晰。車機內(nèi)置高通驍龍8155芯片，提供多種App，支持四音區(qū)語音識別、手勢控制、面部識別等功能，滿足大部分用戶的使用需求。

在前排座椅上，五座版也為主駕座椅帶來了全新的按摩功能，有效緩解駕駛疲勞。與此同時，方向盤也增添了加熱功能，進一步提升了駕駛過程中的舒適度。此外，主駕的內(nèi)門把手也變成了電釋放，只需輕輕一按，即可輕松開啟車門，使用起來更加便捷。

此外，后排屏幕也有升級，由此前的15.6英寸變成了21.4英寸，為后排乘客營造出了更為出色的視聽娛樂體驗。另外全車配備20個揚聲器和WANOS全景環(huán)繞音效，2個主駕私享頭枕揚聲器方便駕駛，還有獨立的車外揚聲器，全天候全方位帶來全景娛樂體驗。

五座版在后排座椅上加入了腿托，并且通過二排魔毯座椅，整車可以實現(xiàn)諸如2.4米超大雙人床、貴妃榻等等模式，進一步提升了乘坐的舒適性和靈活性。此外，后排座椅支持電動調(diào)節(jié)，座墊填充非常厚實，從而確保了車內(nèi)成員的舒適性。

體驗者身高185cm，將前排座椅調(diào)至駕駛坐姿，頭部有一拳的余量，空間十分充裕。

前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部有一拳兩指的余量，腿部空間有三拳。值得一提的是，第二排座椅還可以向后繼續(xù)移動，如果調(diào)至最后，翹起二郎腿也沒問題。

寬大的車內(nèi)空間，可以讓每一位駕乘人員都沒有局促感，隨手可及的儲物空間讓物品拿取更加方便。遺憾的是，eπ008沒有手套箱的設(shè)計讓其少了些密閉儲物空間。盡管使用頻率可能不高，通常只用來存放說明書、紙質(zhì)保險單等不常用物品，但現(xiàn)在還是有消費者非常看重車內(nèi)儲物空間的豐富程度。

總結(jié)：

東風奕派eπ008五座版車型，在空間拓展性方面與六座版相比，有著更為出色的表現(xiàn)。在性價比這一關(guān)鍵要素上，相較于理想L6而言，具備顯著優(yōu)勢。從家用的角度來考量的話，eπ008五座版在底盤調(diào)校、空間布局以及舒適性等諸多方面的綜合表現(xiàn)，無疑是可圈可點的。如果你打算購買一款大五座新能源SUV，東風奕派eπ008五座版是一款十分值得納入考慮范疇的車型。