10月30日，在神舟十九號載人飛船與空間站組合體成功實現自主快速交會對接后，神舟十九號3名航天員順利進駐中國空間站，與神舟十八號3名航天員順利會師。至此，70后、80后、90后航天員齊聚“天宮”，完成中國航天史上第5次“太空會師”，也留下了又一個中國航天員拍攝全家福的名場面。

中國載人航天工程辦公室 圖

5次齊聚、5張照片，給人的第一印象當然是年輕的臉龐越來越多。從神舟十八號的80后到神舟十九號的90后，不僅說明我國航天事業的朝氣蓬勃，更展示出我國航天人才培養體系與結構的不斷完善與日趨成熟。航天員隊伍有了“老中青”的合理搭配，有干勁，有沖勁，更有后勁。

其中，90后航天員王浩澤不僅是我國首位女性航天飛行工程師，而且還是一位名副其實的“學霸”。她畢業于東南大學熱能與動力工程專業，曾在大學期間獲得國家獎學金、江蘇省三好學生等獎勵和榮譽，并被保送至本校工程熱物理專業攻讀碩士研究生。之前的神舟十六號上，出生于1986年的桂海潮也是首位載荷專家。這說明我國航天員隊伍不光越來越年輕化，也越來越專業化，正不斷深入航天科學研究領域。

從神舟十四號到神舟十九號，每一張合影都是中國航天的實力，也是所有中國航天人夢想的接力。自中國載人航天工程正式立項以來，從無人到有人，從一人一天到多人多天，從太空漫步到交會對接，從短期駐留到中期駐留再到長期駐留，從第一次“太空會師”到會師交接成為常態，航天員居室從“一室”到“兩室”再到“三室兩廳”……今天我們共同見證了中國航天“三代同堂”的名場面，更會聯想起一代又一代中國航天人接續奮斗、不懈追求的感人場景。

航天員楊利偉曾經說過：“有一種生活，你沒有經歷過就不知其中的艱辛。”作為我國第三位執行載人航天飛行任務的女性，沒有接受過飛行員訓練的王浩澤面臨著重重挑戰。在離心機測試中，她承受著每次呼吸都像肺部被撕裂的痛苦，憑借自己的頑強意志力，她堅持了下來，最終以優異成績通過了全部考核。

可見，不管中國航天隊伍里的成員怎么變，“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神不會變。每一張照片、每一個笑臉，何嘗不是一種力量的傳承？

宋令東與王浩澤，兩位年輕的航天員，都用自己的人生經歷詮釋著90后的真實形象，也再次證明，在這個時代，只要努力、奮斗，年輕人就不會缺少展示才華的機會和舞臺。因此，我們也都在期盼，在下一張合照、下一個名場面，還會出現多少給我們帶來哪些驚喜的新面孔？

我國第四批預備航天員已經開始訓練，低成本貨運和載人月球車研制方案初選結果即將公布，2030年前實現中國人登陸月球……中國航天事業的未來發展，讓人心生向往，也讓人心潮澎湃。90后航天員的進步，是他們個人的進步，更是中國航天的進步；一張又一張中國空間站里的全家福、名場面，正呼應著中國航天的步步生輝。越來越多的中國年輕人必將搭乘理想之舟，飛向更遼闊的星辰大海。