馬自達EZ-6已經上市，有增程和純電兩個動力版本，一共7款車型，指導價區間為13.98-17.98萬元。這款車的屬性比較特別，大家應該都知道它和深藍某款車的關系，本文給新車拎一下重點，看看有哪些亮點和不足，希望給到打算購買的人一些參考。

亮點之一：科技配置補齊，可能是中控屏最大的馬自達

四五年前，海外馬自達宣布過，將取消所有車型的中大尺寸觸摸屏，改為小尺寸顯示屏。可能他們認為這樣更有利于專心駕駛。這顯然和當下的趨勢相違背，不過他們沒有阻止EZ-6配備一塊14.6英寸的大尺寸中控屏。在中國本土電子化的加持下，EZ-6可能是目前移動互聯體驗最豐富的馬自達，在線影音娛樂、四區域語音識別、手勢控制、面部識別、聲紋識別、手機APP遠程控制等主流功能都有。當然了，如果芯片換上最新的驍龍8295就更好了。

亮點之二：買不買另說，但這次價格的確不貴

上市前馬自達公布了預售價，16萬元起，然后正式價格比預售價低了2萬元左右，13.98萬元起。考慮到這是一臺中級車，換做以前，馬自達對同為中級車定位的阿特茲定價是17.58萬元起，所以同品牌比較的話，這次EZ-6的價格還是可以的。但外部對比的話，現在很多合資車都在打價格戰，無論是雅閣還是凱美瑞，都在“以價換量”。所以EZ-6這次的售價雖然沒有被普遍吐槽貴，但外界競爭太激烈，誠意有了，消費者買不買賬另說。

不足之一：馬自達的操控味兒不多了

在燃油車時代，馬自達6打響了操控的名號，之后的睿翼和阿特茲在同級也是操控性能比較好的選手，創馳藍天是一個一攬子技術，包括發動機、變速箱和底盤等等。現在EZ-6的動力系統是長安提供的，參數基本和深藍SL03一致，馬自達能做的改動很小，而馬自達引以為傲的變速箱在新能源汽車上已經看不到蹤跡，可能只剩下底盤讓馬自達工程師發揮了。從官方的消息來看，馬自達團隊確實參與了EZ-6底盤的調校工作，根據試駕反饋來看確實比深藍SL03更出色，但是沒有了ZOOM-ZOOM的風格，不知道消費者怎么理解這臺掛著海鷗標的混動車。

不足之二：如何說服消費者多花2萬元買EZ-6？

馬自達是一個“講故事”的廠商，作為JDM的一員，在燃油車時代是不少年輕人的心頭好。而隨著時間的演變，遲遲不上新技術的燃油馬自達已經逐漸跟不上時代，后期只能不斷降價來換取銷量，屬于邊緣化的選手，本身品牌號召力就不如其他幾個日系品牌強勢。那么問題來了，底子一樣，EZ-6起售價比深藍SL03貴了2萬元，而在2024年的當下，在消費者的認知中，他們會認可馬自達Logo比深藍的Logo貴2萬元嗎？這個問題大家可以在評論區留言發表自己的看法。

全文總結

個人認為，馬自達EZ-6的意義可能不在于這款車自身，我甚至覺得這是一款無聊的被完全劇透的產品。但是它又意義非凡，它代表著一種新玩法，幾十年了，之前一直是我們通過合資的形式吸收國外品牌的技術，現在終于反向操作了，可謂合資2.0版本。除了長安和馬自達，在不遠的將來，我們還能看到更多這樣的例子，比如小鵬和大眾，以及坊間傳聞的智己和奧迪。另外，雖然EZ-6沒有太大的驚喜，但是至少馬自達的步伐比豐田、本田、日產邁得大很多，可惜馬自達體量不大，不然可以激起更大的水花。