近日，南航一客機(jī)被曝降落時(shí)機(jī)尾擦地，引發(fā)公眾對(duì)飛行員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的質(zhì)疑，以及對(duì)事件原因的熱議。對(duì)此，10月28日，民航中南地區(qū)管理局航安辦向南都記者表示，涉及民航不安全事件的調(diào)查，該局都將依法依規(guī)依職權(quán)開(kāi)展。南都此前報(bào)道，資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)分析稱(chēng)，造成“擦機(jī)尾”發(fā)生的原因包括天氣、飛機(jī)重量異常、飛行員計(jì)算失誤等。

網(wǎng)友稱(chēng)涉事客機(jī)機(jī)尾擦損嚴(yán)重。

據(jù)網(wǎng)友反映，10月21日，南航CZ3534航班在廣州白云機(jī)場(chǎng)降落時(shí)發(fā)生機(jī)尾擦地，損傷嚴(yán)重。有自稱(chēng)是親歷旅客的網(wǎng)友評(píng)論稱(chēng)，“降落時(shí)發(fā)生彈跳嚇到了”，“那一瞬間以為又要起飛了”。南都記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，該航班的執(zhí)飛機(jī)型為波音787-9，機(jī)齡6.4年。

資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)在接受南都記者采訪時(shí)表示，“目前尚未確定此次事件為航空事故，應(yīng)該認(rèn)為是不安全事件。”陳建國(guó)指出，造成“擦機(jī)尾”發(fā)生的原因很多，常見(jiàn)的是天氣原因，比如飛機(jī)起飛或者落地時(shí)遭遇風(fēng)切變或者嚴(yán)重顛簸，其他原因還包括飛機(jī)重量異常、飛機(jī)配平異常，以及飛行員計(jì)算失誤、飛行員起飛著陸視覺(jué)誤差等。

此次事件發(fā)生后，不少網(wǎng)友猜測(cè)涉事客機(jī)“嚴(yán)重?fù)p傷，可能直接報(bào)廢了”。對(duì)此，陳建國(guó)表示，“要根據(jù)機(jī)體材料、擦傷的嚴(yán)重程度來(lái)評(píng)估飛機(jī)損傷，目前不清楚修復(fù)需要多少的費(fèi)用、是否會(huì)報(bào)廢。

“通常造成不安全事件發(fā)生的原因都是多方面的，目前不知道此次事件背后是否有飛機(jī)、載重與平衡、天氣等其他原因，我們?cè)诘却M(jìn)一步的調(diào)查消息”，陳建國(guó)說(shuō)。

針對(duì)此次事件，28日，民航中南地區(qū)管理局航安辦向南都記者表示，“涉及民航不安全事件的調(diào)查，我局都將依法依規(guī)依職權(quán)開(kāi)展。感謝您對(duì)民航安全工作的關(guān)心與支持。”

四川觀察

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