近日，蜂巢能源第200000套短刀電池包在鹽城基地成功下線，標(biāo)志著蜂巢能源短刀電池出貨量持續(xù)高漲。

數(shù)據(jù)顯示，截止到2024年9月，蜂巢能源短刀電池交付量達(dá)到了198435套，位居全球第一，其中出口量達(dá)109545套，占比高達(dá)55%。

蜂巢能源最早于2019年上海車展發(fā)布業(yè)內(nèi)首款短刀電池，并于2021年推出電動全域短刀品類。

涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，涵蓋乘用車、儲能、商用車、工程機(jī)械、非高速電車等全域使用場景，并覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學(xué)體系。

在過去幾年的發(fā)展中，蜂巢能源針對市場變化需求，對短刀電池品類不斷進(jìn)行全域升級，推出了一系列短刀快充產(chǎn)品，成為全球首個基于短刀規(guī)格做出2.2C-6C快充的電池公司。

其快充產(chǎn)品包含針對純電市場推出的5C磷酸鐵鋰短刀電芯以及6C三元超充電芯，針對PHEV市場推出的2.2C第二代短刀電芯和行業(yè)首款4C混動短刀電芯“800V混動三元龍鱗甲”，以及針對儲能市場推出的325Ah、350Ah和770Ah儲能專用短刀電芯。

至此，蜂巢能源短刀產(chǎn)品全面覆蓋2.2C至6C，并全面適配PHEV、EV、儲能等不同市場應(yīng)用場景。

目前，蜂巢能源短刀電池已經(jīng)搭載在吉利銀河、嵐圖、理想、坦克、極越等眾多知名品牌的重磅車型上，覆蓋乘用車、商用車、無人駕駛車輛等多種車型。

當(dāng)前蜂巢能源短刀電池量產(chǎn)客戶項目達(dá)到了84個，其中3個海外項目量產(chǎn)，并有多個項目在研，預(yù)計2025年蜂巢能源短刀電池的裝車量可為歐洲配套超過12萬輛新能源汽車。

據(jù)報道，知情人士透露，大眾汽車董事會已擬定計劃，尋求為其表現(xiàn)不佳的乘用車品牌削減約40億歐元成本。

降本提議包括全員減薪10%和暫停2025年和2026年的工資增長，以及關(guān)閉部分德國工廠的方案。

據(jù)悉，大眾汽車在10月份公布的三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車全球第三季度銷量為217.6萬輛，同比下降7.1%；三季度純電動汽車（BEV）銷量18.9萬輛，同比下降9.8%。

而中國作為大眾汽車全球最大的單一市場，銷量也不容樂觀，第三季度大眾在中國的銷量為71.15萬輛，同比大降15%。

分品牌來看，第三季度，奧迪全球銷量下滑16%，賓利下滑35.6%，蘭博基尼增長18.7%，保時捷下滑7%；高利潤豪華車的銷量下滑，對大眾集團(tuán)的利潤影響更為明顯。

累計銷量方面，今年前三季度，大眾集團(tuán)全球交付6524300輛，同比減少2.8%；其中，中國市場交付量為2056600輛，同比減少10.2%。中國市場的降幅，遠(yuǎn)超大眾集團(tuán)整體表現(xiàn)。

對于大眾汽車的銷量下滑情況，大眾方面曾表示，是中國市場競爭激烈所致。

此前，大眾汽車在巔峰時期，中國一直貢獻(xiàn)著大眾全球四成的市場份額，而今，大眾汽車在中國新車市場的份額，已經(jīng)下探到不足20%。

注：以上綜合資訊來源