新王因何風靡？

一句話點評法拉利F80，新王登基，為何不拜？

優(yōu)點：

1. 與勒芒賽車技術同源，動力表現炸裂

2. 搭載電動渦輪增壓技術和800V高壓電驅

3. 可對賽道狀況進行智能勘測，合理分配動力

4. 限量799臺，升值潛力不小

5. 250公里時下壓力達到1噸

缺點：

1. V6引擎不利于收藏價值的提升

2. 沒有純電驅模式

是超跑，更是賽車

從外觀上看，F80和過去任何一代馬王相比都方正戰(zhàn)斗了很多，少了些優(yōu)雅流暢的視覺感受，這其中最大的原因就是這臺車和法拉利的勒芒賽車499P高度同源，戰(zhàn)斗氣息的濃度前所未有。

因為當下賽事的技術規(guī)則限制，讓F80成為了法拉利首款未配備V12發(fā)動機的頂級超跑。盡管氣缸數減少，但是F80的3.0升V6渦輪增壓汽油發(fā)動機的輸出功率高達887馬力，換算成每升則能輸出296馬力，這創(chuàng)下了法拉利的記錄。F80的混合動力系統(tǒng)由前電動軸和后電機組成，可額外提供296馬力，總輸出功率接近1200馬力。

支持這一混動系統(tǒng)的則是一塊800伏的電池，容量為2.3千瓦時，最大輸出功率為242千瓦。在火力全開的狀態(tài)下，F80的零百加速時間只需2.15秒，最高時速為350公里/小時。

再次明確的全新設計靈魂

從12Cilindri到F80，全新一代法拉利旗艦車型的設計風格已經奠定。法拉利首席設計官Flavio Manzoni表示，F80的設計靈感來自航空航天工業(yè)，“想做一些絕對未來主義和顛覆性的事情，我們不想被懷舊的想法沖昏頭腦”。

雖然全新的設計語言在業(yè)內引起了一定范圍的討論，但實際上的銷售狀況令人驚喜。法拉利首席營銷與商務官Enrico Galliera早些時候表示，這款車型的預展進行得非常順利，盡管合同還沒有簽署，但所有799輛車已經被潛在客戶非正式預訂。如果以每輛360萬歐元的價格出售所有這些汽車，法拉利將獲得28.8億歐元的總收入。從明年起，這些天價旗艦車型將逐步交付，一直到法拉利的80周年慶典完成全部交付。而中國大陸目前并沒有相關配額，三臺投放中國市場的車將通過香港渠道進行交付。

編輯觀點

連旗艦車型都放棄了V12，法拉利的轉型決心有目共睹。賽車基因、前衛(wèi)設計加上全新的動力策略，法拉利仍然是極致的代表，也為新能源時代的高性能車發(fā)展給出了參考答案。