
新王因何風靡?
一句話點評法拉利F80,新王登基,為何不拜?
優(yōu)點:
1. 與勒芒賽車技術同源,動力表現炸裂
2. 搭載電動渦輪增壓技術和800V高壓電驅
3. 可對賽道狀況進行智能勘測,合理分配動力
4. 限量799臺,升值潛力不小
5. 250公里時下壓力達到1噸
缺點:
1. V6引擎不利于收藏價值的提升
2. 沒有純電驅模式
是超跑,更是賽車
從外觀上看,F80和過去任何一代馬王相比都方正戰(zhàn)斗了很多,少了些優(yōu)雅流暢的視覺感受,這其中最大的原因就是這臺車和法拉利的勒芒賽車499P高度同源,戰(zhàn)斗氣息的濃度前所未有。

因為當下賽事的技術規(guī)則限制,讓F80成為了法拉利首款未配備V12發(fā)動機的頂級超跑。盡管氣缸數減少,但是F80的3.0升V6渦輪增壓汽油發(fā)動機的輸出功率高達887馬力,換算成每升則能輸出296馬力,這創(chuàng)下了法拉利的記錄。F80的混合動力系統(tǒng)由前電動軸和后電機組成,可額外提供296馬力,總輸出功率接近1200馬力。

支持這一混動系統(tǒng)的則是一塊800伏的電池,容量為2.3千瓦時,最大輸出功率為242千瓦。在火力全開的狀態(tài)下,F80的零百加速時間只需2.15秒,最高時速為350公里/小時。

再次明確的全新設計靈魂
從12Cilindri到F80,全新一代法拉利旗艦車型的設計風格已經奠定。法拉利首席設計官Flavio Manzoni表示,F80的設計靈感來自航空航天工業(yè),“想做一些絕對未來主義和顛覆性的事情,我們不想被懷舊的想法沖昏頭腦”。

雖然全新的設計語言在業(yè)內引起了一定范圍的討論,但實際上的銷售狀況令人驚喜。法拉利首席營銷與商務官Enrico Galliera早些時候表示,這款車型的預展進行得非常順利,盡管合同還沒有簽署,但所有799輛車已經被潛在客戶非正式預訂。如果以每輛360萬歐元的價格出售所有這些汽車,法拉利將獲得28.8億歐元的總收入。從明年起,這些天價旗艦車型將逐步交付,一直到法拉利的80周年慶典完成全部交付。而中國大陸目前并沒有相關配額,三臺投放中國市場的車將通過香港渠道進行交付。

編輯觀點
連旗艦車型都放棄了V12,法拉利的轉型決心有目共睹。賽車基因、前衛(wèi)設計加上全新的動力策略,法拉利仍然是極致的代表,也為新能源時代的高性能車發(fā)展給出了參考答案。





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