10月26日，長(zhǎng)安與馬自達(dá)聯(lián)合打造的新能源汽車MADZA EZ-6正式上市，/電車通受邀線上參加。

在之前的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)曾表示該車售價(jià)區(qū)間為16萬(wàn)元到20萬(wàn)元，令馬自達(dá)粉絲興奮不已。畢竟，一款尺寸達(dá)到4921/1890/1485mm，軸距2895mm的B級(jí)合資新能源汽車，價(jià)格低于20萬(wàn)元已屬不易，但馬自達(dá)比我們預(yù)想中更有誠(chéng)意。

MADZA EZ-6提供增程式和純電兩種動(dòng)力，其中增程款分為增程130、增程200、增程200智雅版、增程200智尊版四個(gè)版本，售價(jià)分別為13.98萬(wàn)元、14.98萬(wàn)元、15.98萬(wàn)元、16.98萬(wàn)元；純電款提供純電480智悅版、純電600智雅版、純電600智尊版三個(gè)版本，售價(jià)分別為15.98萬(wàn)元、16.98萬(wàn)元、17.98萬(wàn)元。現(xiàn)在下單，還可以享受高達(dá)3萬(wàn)元的權(quán)益禮包。

（圖源：馬自達(dá)）

具體配置方面，MADZA EZ-6邁向新能源時(shí)代的同時(shí)，也保留了部分燃油車設(shè)計(jì)理念，例如光之翼前臉與經(jīng)典的魂動(dòng)紅配色，搭配新能源汽車常見(jiàn)的自適應(yīng)懸浮電動(dòng)尾翼、無(wú)邊框車門、1.878㎡天幕、掀背式尾門、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)與配置，營(yíng)造出了不出的高級(jí)感，且凸顯出了該車的運(yùn)動(dòng)感。

一直以來(lái)，操控性都是合資車的固有優(yōu)勢(shì)，智能化配置則通常被看作國(guó)產(chǎn)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。馬自達(dá)與長(zhǎng)安的聯(lián)手起到了“1+1＞2”的效果，MADZA EZ-6不但采用后置后驅(qū)設(shè)計(jì)，車身軸荷比為50:50，延續(xù)了“人馬合一”的操控體驗(yàn)，智能化功能也得到了顯著提升。

（圖源：馬自達(dá)）

MADZA EZ-6搭載高通驍龍8155芯片，并配備了14.6英寸超大中控屏和10.1英寸液晶儀表盤，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)觸控響應(yīng)。該車還集成了3D全息人臉無(wú)感識(shí)別登錄，以及四音區(qū)交互系統(tǒng)。

E-ZONE智能座艙平臺(tái)、E-ZERO無(wú)界智能平臺(tái)、E-ZIP鏈?zhǔn)桨踩脚_(tái)、E-ZEAL超感駕控平臺(tái)等四大平臺(tái)，以及5顆毫米波雷達(dá)、5顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)等硬件配置，賦予了該車手勢(shì)控制、150+種車位自動(dòng)泊車、19項(xiàng)主動(dòng)安全駕駛輔助等功能。毫無(wú)疑問(wèn)，MADZA EZ-6的智能化與智駕功能已不輸同價(jià)位國(guó)產(chǎn)車。

（圖源：馬自達(dá)）

進(jìn)入新能源汽車時(shí)代后，國(guó)內(nèi)車企飛速發(fā)展，不但三電系統(tǒng)達(dá)到了行業(yè)第一梯隊(duì)，智能化和智駕體驗(yàn)更是將傳統(tǒng)合資車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。電機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)悍動(dòng)力與瞬時(shí)響應(yīng)，為車主提供了遠(yuǎn)超燃油車的性能體驗(yàn)，符合中國(guó)消費(fèi)者需求的各種智能化功能，讓新能源汽車不只是車，還是可以放松休閑的輪上空間。

對(duì)于合資車而言，打造新能源汽車也不能只看重三電系統(tǒng)與操控性，智能化和舒享配置也要跟上。從MADZA EZ-6的零重力座椅、自適應(yīng)懸浮電動(dòng)尾翼、四音區(qū)交互、駕駛輔助系統(tǒng)，能夠看出馬自達(dá)已明白中國(guó)消費(fèi)者需要什么。

未來(lái)必然會(huì)有更多合資車企大力推動(dòng)本地化適配，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求設(shè)計(jì)產(chǎn)品，合資車企的轉(zhuǎn)變也將加劇國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。率先找到發(fā)力點(diǎn)的馬自達(dá)，或許能夠成為新能源汽車時(shí)代國(guó)內(nèi)發(fā)展情況最好的合資車企之一。