“一覺醒來，這么大的5S店都倒閉了，我充的保養(yǎng)錢、剩余權(quán)益怎么辦，是不是要作廢了？”談及此事，車主感到不可置信。

寶馬全球首家“5S”北京星德寶店關(guān)門，上百位車主被拖欠定金、權(quán)益，涉案超過百萬元。

北京星德寶關(guān)門

車主被拖欠定金、權(quán)益超百萬元

連日來，陸續(xù)有消費(fèi)者爆料，北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司跑路，交了上萬元定金無法提車也不給退錢，此前在店內(nèi)所充值的權(quán)益也全部作廢。

銷售合同/受訪者供圖

消費(fèi)者藍(lán)藍(lán)稱：“我是今年6月在星德寶定的寶馬i3，當(dāng)時合同約定8月底可以提車，但是車子遲遲沒能交付，我便要求門店退還定金，門店方面答復(fù)一周之內(nèi)便可以退還。然而這一等卻等來了跑路。”

據(jù)藍(lán)藍(lán)透露，在申請退定金期間，對接了門店的經(jīng)理、銷售等多人，但對方始終以公司沒錢、等融資等各種借口拖延退錢時間，并聲稱：“不會跑路，肯定給您退，放心。”

記者了解到，星德寶維權(quán)群中已有超過200名消費(fèi)者，群友大致分為兩類，一類是像藍(lán)藍(lán)這樣被拖欠定金的，少的被拖欠了2萬元，多的高達(dá)5萬元。

消費(fèi)者維權(quán)群累計損失

第二類是被拖欠充值權(quán)益的，充值權(quán)益中，又分為現(xiàn)金充值和代金券抵用券等。例如，有車主被拖欠了5000元充值加7次保養(yǎng)，還有車主在店內(nèi)有60多張抵用券未核銷，價值上萬元。

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，星德寶跑路事件涉案金額超過百萬元。

據(jù)受訪者透露：“星德寶9月份時就有40多人申請退定金，彼時，門店內(nèi)已經(jīng)十分蕭條，雖然有不少車停在店內(nèi)，但卻屬于不賣車的狀態(tài)，銷售也是坐在那里玩手機(jī)。直到現(xiàn)在店里一輛車也沒有了，所有人都在等門店給一個說法。”

門店倒閉，受害的不只是消費(fèi)者，還有員工。

記者了解到，目前門店老板已失聯(lián)，門店員工都已經(jīng)離職。有不少星德寶老員工在想方設(shè)法維權(quán)，因?yàn)殚T店拖欠了他們兩三個月工資沒發(fā)，但礙于職業(yè)發(fā)展等原因，不太方便實(shí)名公開維權(quán)。

10月23日，星德寶門店張貼的一則通告顯示：北京星德寶受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，目前面臨嚴(yán)重資金壓力，為了更好地保護(hù)廣大客戶和員工的利益，集團(tuán)正在積極尋求資金注入或其他集團(tuán)托管的方案解決目前面臨的困境。寶馬品牌授權(quán)已于2024年10月20日終止，目前公司暫停新車及售后相關(guān)業(yè)務(wù)。為了順利快速地實(shí)現(xiàn)資金注入或托管方案，已按照相應(yīng)流程要求進(jìn)行公司相關(guān)數(shù)據(jù)和客戶權(quán)益匯總。

星德寶曾是全球首家5S店

雖然閉店事件已過去多日，但消費(fèi)者至今聽到這則消息仍感到不可置信，因?yàn)楸本┬堑聦氃柗Q是亞洲乃至全球投資最大、最環(huán)保的汽車經(jīng)銷店。

公開資料顯示，北京星德寶于2012年6月開業(yè)，坐落在朝陽區(qū)東五環(huán)內(nèi)，占地面積達(dá)2.2萬平方米，總投資超過3.2億元。這是全球首家全新寶馬5S授權(quán)經(jīng)銷商，5S多出來的S是“Sustainability”，即可持續(xù)性。

這家5S店不僅在設(shè)計上融入了綠色建筑的理念，還致力于可持續(xù)發(fā)展，綜合能源消耗相比普通商業(yè)建筑降低了26%，并利用了5%的可再生能源。

星德寶的股東為北京中寶卓越國際貿(mào)易有限公司，后者隸屬于新加坡G.A.集團(tuán)，該集團(tuán)是寶馬在中國的五大代理商之一，同時它還代理了法拉利、保時捷、瑪莎拉蒂等豪車品牌，覆蓋北京、哈爾濱、廈門、福州等城市。

今年9月份，寶馬發(fā)布了一份與G.A.集團(tuán)解約的聲明。寶馬方面表示，G.A.集團(tuán)因經(jīng)營不善導(dǎo)致資金鏈斷裂，無法贖回合格證給客戶，以及對于寶馬及其關(guān)聯(lián)公司的付款逾期等原因，經(jīng)寶馬管理層審議，寶馬決定解除與G.A.集團(tuán)的《經(jīng)銷商協(xié)議》，這一決定于9月20日生效。

G.A.集團(tuán)旗下?lián)碛?家BMW 4S店、2家快修店和1家城市展廳。這些店面分別在2024年1月1日與華晨寶馬汽車有限公司和寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司簽署了《BMW 品牌經(jīng)銷商協(xié)議》及相關(guān)補(bǔ)充條款。此外，G.A.集團(tuán)還經(jīng)營著5家MINI展廳，并于2023年1月1日與寶馬（中國）簽署了《MINI 品牌代理協(xié)議》和《MINI 品牌服務(wù)協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議中的相關(guān)條款，這些協(xié)議也將在與寶馬解除合作時一并終止。

今年以來，豪華車市場銷量大幅下降

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月-9月，豪華品牌累計銷量為199.8萬輛，同比下滑8.5%。同時，汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)波及豪華車領(lǐng)域，BBA（寶馬、奔馳和奧迪）多款產(chǎn)品的終端價格大幅下探，這導(dǎo)致不少經(jīng)營豪華品牌的門店出現(xiàn)了虧損的情況。中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍今年6月份在第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上就表示，豪華品牌經(jīng)銷商開始出現(xiàn)大面積虧損。

值得注意的是，在上半年經(jīng)歷價格戰(zhàn)后，2024年7月初，在價格戰(zhàn)的影響下寶馬經(jīng)銷商盈利性下滑，寶馬中國出臺商務(wù)政策補(bǔ)貼經(jīng)銷商收益，鼓勵經(jīng)銷商良性經(jīng)營，隨后多家寶馬4S店終端價格有所回調(diào)。不過，今年9月份寶馬出臺了新的商務(wù)政策。

據(jù)市場信息與咨詢公司杰蘭路發(fā)布的信息，9月12日，寶馬給所有經(jīng)銷商下發(fā)了《2024年寶馬中國及華晨寶馬中秋國慶特別折讓政策》文件，該政策首先肯定了7、8兩月宣布退出價格戰(zhàn)后“經(jīng)銷商伙伴的盈利能力得到了改善”，同時為進(jìn)一步“解決經(jīng)銷商現(xiàn)金流和盈利性的問題”，給予全車系每臺1萬元的中秋國慶特別折讓。

今年前三季度，寶馬在中國市場銷量下滑13%至52萬輛；奔馳在中國市場累計銷售51.22萬輛汽車，同比下滑10%；奧迪尚未披露三季度銷量數(shù)據(jù)。其中，寶馬和奔馳已經(jīng)下調(diào)了2024年全年業(yè)績預(yù)期。

對于中國市場銷量下滑，寶馬方面在上半年財報會上表示，近年來，中國本土電動汽車制造商在電動汽車領(lǐng)域迅速崛起，憑借自身優(yōu)勢，持續(xù)搶占市場份額，迫使包括寶馬在內(nèi)的多個歐洲汽車品牌不得不采取降價策略。

寶馬經(jīng)銷商倒閉并非孤例

2023年初，浙江臺州最大汽車經(jīng)銷集團(tuán)中通集團(tuán)跑路，旗下19家4S店全部關(guān)閉，這家區(qū)域性經(jīng)銷商集團(tuán)成立時間已經(jīng)達(dá)25年，主營瑪莎拉蒂、奧迪、紅旗等中高端汽車品牌。更早之前，主營豪華品牌的正通汽車也出現(xiàn)了資金鏈斷裂的情況。今年8月28日，昔日銷量規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)廣匯汽車因連續(xù)20個交易日每日收盤價低于1元，正式從股市摘牌。

9月，中國汽車流通協(xié)會發(fā)文稱，持續(xù)的“價格戰(zhàn)”等使得汽車經(jīng)銷商深陷泥潭，尤其面臨著資金流動性極度緊張的突出問題。中國汽車流通協(xié)會向政府有關(guān)部門遞交的《關(guān)于當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險相關(guān)情況的緊急報告》稱，截至今年8月，經(jīng)銷商進(jìn)銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達(dá)-22.8%，較去年同期進(jìn)一步擴(kuò)大了10.7個百分點(diǎn)，今年1-8月，“價格戰(zhàn)”已致使新車市場整體零售累計損失1380億元，對行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生較大影響。協(xié)會方面表示，當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨的兩大主要問題：一是庫存過高等因素導(dǎo)致經(jīng)銷商被迫低價拋售，二是虧損帶來的資金鏈斷裂風(fēng)險。

藍(lán)鯨新聞、第一財經(jīng)