·讀創客戶端記者 劉娥 羅凱燕

據中國海關總署數據，2023年，中國電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池“新三樣”產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關。在全球能源轉型、國際市場對“新三樣”產品需求旺盛、中國“新三樣”競爭優勢顯著等諸多因素疊加下，近年來，越來越多的新能源企業積極開拓海外市場，搶抓出海機遇。

當前，新能源企業出海現狀如何？面臨怎樣的機遇和挑戰？企業出海需要具備哪些能力？出口和出海有哪些本質不同？在2024年10月17–19日舉行的2024第四屆先進電池產業集群論壇上，企業出海作為行業趨勢，成為熱議話題之一。新能源國際性平臺公司SynVista創始合伙人屠楓先生該話題做主旨報告，并在會后接受了·讀創客戶端記者的專訪。屠楓介紹，雖然當前很多新能源頭部企業已經布局海外，但從整體來看，相關業務仍屬早期階段，至少還有3至5年黃金窗口期。屠楓提醒，雖然國內新能源產業擁有人才、技術、供應鏈、成本等諸多優勢，但出海之路并非坦途，需要面對地緣政治的影響、全球化的供應鏈再造、跨文化的管理問題、國際化企業的組織能力建設等多重挑戰。如何應對這些風險與挑戰，屠楓分享了自己的“方法論”。

新能源出海是優需互補互利共贏

屠楓，SynVista創始合伙人、原寧德時代市場體系聯席總裁、清華大學碳中和理事會理事。多年來，致力新能源市場分析研究及新能源企業出海落地工作，具有豐富的市場分析和實踐經驗。屠楓介紹，隨著近年我國新能源產業的蓬勃發展，相關產品、技術、產能等已經領先全球，國內市場競爭也日趨激烈，不少出現產能過剩和價格偏低的情況。與此同時，海外市場在新能源車滲透率、補能體系完善度以及儲能產業發展成熟度等方面都明顯落后于中國市場，結合全球能源轉型、能源安全、成本考慮等因素，新能源產業在海外的發展優勢巨大。“如果能幫助企業保持國內競爭力的同時，開拓海外藍海市場，或許是解決當下行業內卷問題的一個出路。”屠楓表示。

雖然國內新能源企業很早已經將目光投向海外市場，外貿“新三樣”出口也于去年突破了萬億元大關，但“出口”和“出海”并非同一概念。屠楓強調，“出海”不僅要把產品帶出去，還要解決就地制造、就地服務以及長期運營的問題，需要完成從一家中國企業變成一個國際企業的蛻變升級。相對于出口，出海更能幫助企業有效制成本和效率，提升企業在海外的競爭力，助力企業長效發展。

屠楓認為，雖然當前很多企業已經在搶抓出海機遇，但從全球市場供需情況來看，這一業務尚屬早期階段。“根據我們對全球市場的觀察和分析，我國新能源產業的發展領先全球3至5年。這意味著，我們至少還有3至5年的海外布局窗口期。”屠楓認為，一方面是國內新能源產業的巨大優勢，一方面是海外市場的巨大潛力需求，兩相結合，便是水到渠成、互利共贏的事。

前景廣闊 挑戰不少

屠楓表示，盡管我國新能源出海前景廣闊，大有可為，但也面臨諸多挑戰。

其中，地緣政治層面的挑戰尤為突出。盡管海外客戶無法避免使用中國的產品，但內心深處都有自己制造、自己生產、自己研發的訴求。此外，各地政策律法、經濟文化各不相同，也會給企業發展帶來不同的風險和挑戰。

全球化供應鏈再造問題也是出海面臨的一大挑戰。在國內，我們的新能源產品產品基本都已經有完整、豐富的供應鏈支撐，但到了海外，往往需要面對供應鏈缺失和優化問題，這要求中國企業在出海前，對目標市場的供應鏈情況進行深入考察和整合。“目前，我國一些領先企業在海外建設產業園和生產制造基地時，通常都會把自己的上下游合作供應商一起帶到海外，并結合當地情況，對供應鏈進行國際化優化，以確保應鏈的穩定性和靈活性。”屠楓介紹。

屠楓介紹，很多地區還有屬地化制造要求，并給出時間表和控股比例等，需要企業具備平衡和兼顧各方利益，處理各方關系的能力和智慧。

企業出海，還面臨跨文化管理和長期運營的問題。中國企業要完成從中國企業到國際企業的蛻變升級，需要了解和融入當地文化，建立健全海外管理和運營體系，確保在海外市場的長期穩定發展。

既要“走出去”更要“走進去”

解決以上問題、應對以-上挑戰，需要企業做好哪些準備，具備哪些能力？屠楓給出了自己的建議。首先，要從戰略上提高重視，主動加強與國際市場的溝通和合作，了解海外市場的需求和規則，做好深度盡職調查和系統戰略規劃。同時，在具體執行上，要具備和建立以下五大關鍵能力。

一是應對風險和整合各地資源的能力。不同地區會面臨不同的地緣政治風險和資源結構，怎么平衡關系、整合資源、分配利潤，有很多技巧要去探索。二是拿訂單的能力。如果出海不能拿到訂單，便沒有辦法在海外生存。三是跨文化的組織建設能力。企業出海不可避免的要和海外的合作伙伴、海外的員工打交道，因此，需要培養一批能夠很好地駕馭全球性公司的人才團隊，提升企業跨文化組織建設能力。“企業出海不僅要走出去，更要走進去，要能夠融入當地、扎根當地、服務當地，不斷提升企業美譽度和競爭力。”屠楓表示。四是定制化能力。國內企業的優勢產品都有標準化的解決方案，也通常希望將這些標準化的解決方案推廣到海外。但海外各地區的情況往往跟國內不同，客戶的關注點也不同，因此，需要企業具備結合當地實際情況對產品、技術等進行優化和定制的能力，以適應不同地區客戶的需求。五是協同力。近年來，在新能源企業出海的實踐中，產業集群發揮了較大的平臺作用。通過集群的聚合效應，加強了科研機構、上下游企業的交流合作，促成了很多信息、資源、經驗的共享，對行業發展起到極大的推動作用。屠楓表示，企業出海是一項需要上下游高度協同，多方合作才能更好地推進的項目，因此，需要企業和相關的產業集群發揮聚合力、提升協同力，成鏈成團，抱團出海。