根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示：2024年9月，“大廠新勢力”極氪汽車單月交付量達到了21333輛，在造車新勢力之中處于領先水平，同比增長77%，2024年1-9月累計交付新車142873輛，同比增長81%，且自品牌發(fā)布以來，極氪累計交付量達到了34萬臺。

我們知道，近年來，隨著越來越多“新玩家”涌現(xiàn)，中國高端新能源市場競爭態(tài)勢愈發(fā)激烈，而極氪之所以能夠在激烈的角逐中取得不錯的成績，某種程度上來說，在于極氪的“腦洞”夠大。據(jù)了解，10月24日，極氪正式上新，推出新車極氪MIX，官方指導價27.99-29.99萬，共推出兩款產品，這款車充分體現(xiàn)了極氪的創(chuàng)新能力。

飽滿“寶寶巴士”造型，安全又穩(wěn)重

事實上，還未上市之前，極氪MIX就已經憑借其“寶寶巴士”般的造型在互聯(lián)網上小火了一把。新車的外觀足夠獨特，前臉采用純電產品經典的封閉式造型，簡約的設計融合大量曲面設計，自帶幾分“親厚”感。前大燈燈腔采用熏黑處理，在未點亮時與車頭是協(xié)調的一個整體，在點亮后則能夠迸發(fā)出強烈的科技氣息，燈幕中還可進行文字、圖案投射，便于駕駛者與外界進行溝通，或是送上節(jié)日祝福。

從側面看，極氪MIX設計十分圓潤飽滿，車身同樣采用簡約化處理，搭配清透的車漆質感，讓新車顯得典雅又兼顧幾分時尚感。隱藏式B柱搭配對開門設計，以及車頂、外后視鏡、輪眉、側裙等多處大量熏黑元素的加入，整體性的讓極氪MIX呈現(xiàn)出更濃厚的未來氣息，同時新車還采用了半隱藏式門把手設計以及封閉式造型輪轂，更有利于迎合空氣動力學，降低整車行駛所面臨的風阻。

極氪MIX尾部造型進一步剔除了冗余的設計元素，大面積的留白使得車尾看上去更加開闊，尾燈和前車燈一樣采用了貫穿式造型，但進行了細長化的處理，在點亮后顯得更有科技感，燈組下方點綴了“ZEEKR”字符以表明身份，和前包圍一樣，后包圍同樣采用了熏黑處理，降低視覺重心的同時增加了幾分穩(wěn)重感。

93%“得房率”，“用料”也很扎實

極氪MIX的車身長寬高分別為4688mm、1995mm、1755mm，軸距為3008mm，短前后懸的造型，加上結構性的優(yōu)化設計，更大程度將空間讓渡給乘員艙，整車“得房率”達到了93%，可以說是當前行業(yè)量產車中“得房率”最高的產品之一，艙內凈高1.35m、后排最長腿部活動空間962mm，且地板無隆起。

為了讓用戶在乘坐方面更盡興，還特意設計了三組2米超長電動滑軌，主副駕座椅最大移動行程850mm，且支持270°電動無級旋轉，后排座椅最大移動行程490mm，基于此，使得整個座艙的空間布局空前靈活，在預設的9種空間模式基礎上，你還能夠根據(jù)自己的需求進行座椅模式設定，一鍵開啟自己想要的空間布局。

細節(jié)上，新車設計了隱藏式雙B柱電動對開門，擁有超大進出入空間，同時地板高度僅390mm，家中的老人、小孩上下車更方便。

而在載物空間層面，在常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積568L，最大可拓展至2000L以上，出門旅行時，充當“移動的大床房”基本沒問題。

與此同時，新車的“用料”也很扎實。

為了尊重用戶對于健康的需求，內飾均采用低氣味、低揮發(fā)、低VOC含量材質進行包覆，工藝上也盡可能選用綠色環(huán)保工藝，對于一家人的健康足夠友好。

與此同時，以 NAPPA真皮包覆的座椅，集成座椅通風/加熱，還配備了8點位按摩，辦公一族沒事兒按按腰，能夠有效緩解腰肌勞損。除此之外，新車此次還配備了包含21揚聲器音響系統(tǒng)、座艙多色氛圍燈、前排雙溫區(qū)自動空調+后排單溫區(qū)自動空調以及車內PM2.5過濾器、車載空氣凈化器以及香氛系統(tǒng)等舒享配置進一步優(yōu)化感官體驗，還能夠選裝10.9L智能冷暖冰箱，夏天的冰茶、冬天的桃膠銀耳都能夠進行保溫。

高通8295芯片賦能，開放1000+原子能力

身為高端新能源產品，自然還得在科技感層面有點講究。

此次新車搭載了一臺15.05英寸OLED向日葵中控屏，屏幕可以根據(jù)自己的需求進行無級調節(jié)，在哪個角度都擁有最好的視野，同時配備13.02英寸儀表盤以及亮度最高12000尼特的 AR HUD抬頭顯示，將行車信息直觀的投射到前方，且不受強光干擾，行車更加專注安全。

此外，新車搭載高通驍龍8295車機芯片。

功能上，支持整車OTA升級、5G網、遠程控制，車機內置集成豐富生態(tài)娛樂功能的ZEEKR OS車機系統(tǒng)，當然語音控制也沒缺席，基于極氪Kr AI大模型打造的AI Eva不僅擁有更具情緒的表達，還是個移動的“百科全書”，此前還獲得了中國汽車工程學會首個主動式AI大 模型智能座艙技術及應用權威認證，免喚醒、四音區(qū)喚醒都只是“常規(guī)操作”，更重要的是可以為你提供充分的情緒價值。

值得一提的是，此次新車開放了整車1000+原子能力，諸如門窗、空調、音樂、語音、導航等多項座艙功能，都能夠由你自由設置調整，打造最符合你需求的場景化體驗，讓汽車做到真正意義上的“千人千面”。

駕駛輔助功能級安全層面，此次新車集成全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前/后碰撞預警、主動剎車、自動變道輔助、開門碰撞預警、倒車車側預警以及360°全景影像+底盤透視等多重駕駛輔助功能。

與此同時，基于雙Orin-X智駕芯片、1激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達等31顆感知硬件，支持城市、高速NZP功能，官方表示其中無圖城市NZP預計將在3個月內進行OTA投送。此外，新車還配備了對“泊車困難戶”們更加友好的全場景遙控泊車功能，支持自動泊車、遙控泊車、跨樓層代客泊車、無人代客泊車，新手小白也能把車停的更加周整。

0-100km/h 6.8s，續(xù)航不錯充電很快

極氪MIX還擁有不錯的動力表現(xiàn)。

此次新車搭載了最大功率310kW、最大扭矩440N·m的永磁同步電機，電機采用了更偏向于操控的后置布局，0-100km/h僅需6.8s，日常行車，偶爾的爬坡上坎、滿載前行，對于極氪MIX而言簡簡單單。

此外，新車最小轉彎半徑僅4.95m，開起來很靈活。

當然，對于一臺新能源汽車，消費者看重的還有續(xù)航因素。

此次新車搭載了容量為76kWh、102kWh的磷酸鐵鋰、三元鋰電池，在CLTC工況下的純電續(xù)航分別可達550km、702km，上下班代步成本超低，一個月充2-3次電就基本夠用。同時新車補能也很便捷，基于800V高壓快充平臺，能夠在11min、15min將電池從10%補充至80%，充電15min，即可增加500km續(xù)航，也就是刷幾個短視頻的功夫，差不多就能夠再次出發(fā)。

寫在最后：顯而易見，在今天的中國市場，簡單的堆料已經很難再對用戶產生吸引力，而極氪MIX最大的優(yōu)勢在于充分考慮了中國用戶的需求，對汽車空間進行深度開拓，而極致靈活的空間搭配整車1000+原子能力的開放，使得汽車從“場景定義汽車”時代走向“用戶自定義汽車”時代，這樣一臺可高度自我掌控的產品，再加上不錯的科技、動力、續(xù)航與舒享配置表現(xiàn)，又有“大廠”背書，未來可期。