早在2022年東京改裝車展上，斯巴魯就亮相了SOLTERRA STI概念車，如今，這臺車即將于8月底或者9月初正式首發(fā)亮相，很可能明年會進(jìn)口國內(nèi)銷售。

看到這外觀，你一定會感覺有些熟悉的味道，沒錯，這臺車就是豐田bZ4X的姊妹車型，斯巴魯與豐田的合作由來已久，在電動領(lǐng)域，二者將繼續(xù)合作推出新產(chǎn)品。

但是在斯巴魯?shù)牟俚断拢@臺SOLTERRA STI被貫入了STI的血統(tǒng)，但是有人會說了，純電的STI，那還能叫STI嗎？畢竟在市場和生存面前，斯巴魯已經(jīng)不再執(zhí)著于純粹的拉力基因，因此目前這種“掛名”的做法，也是一種妥協(xié)。

好在這臺車算是懂消費心理的，在外觀上量產(chǎn)版將延續(xù)概念車設(shè)計，提供粉色前鏟、側(cè)裙和大號尾翼，底盤方面也將進(jìn)行特殊優(yōu)化調(diào)校，并提供空氣動力學(xué)套件。

動力上面也會提供前后雙電機，綜合最大輸出功率186kW，配備72.8度電池。但是這樣的動力水平完全沒有優(yōu)勢，相比基礎(chǔ)版提升也不大，可以說，現(xiàn)在的STI已經(jīng)“淪落”為與R-Line、M運動套裝一樣的定位，緊靠一個STI標(biāo)，消費者真的會買賬？

根據(jù)SOLTERRA STI的定位，導(dǎo)入市場后將與特斯拉Model Y Performance競爭，但是售價肯定會更低，不過以其性能來看，基本沒有什么競爭力，如果僅是賣情懷，真正的玩家也不會考慮電動車，所以，新能源時代的斯巴魯，是該好好考慮一下未來如何發(fā)展了。