青島晚報2024年10月25日版面

工作中的葛萍總是笑容滿面給人感覺非常親切。

到齡退休的葛萍接過鮮花后“再上車”。

葛萍服務老年乘客。

新疆是她生長的地方，長大后她回到青島工作，成為一名公交乘務員，后來轉崗駕駛員。無論是同事還是乘客，都格外喜歡這個在家中排行老小的“幺妹”，以致在她“到站”退休時，又重新被公司返聘，再次“上車”摸起方向盤。近日，記者跟訪225路返聘女公交駕駛員葛萍，揭秘這名25年安全行駛60多萬公里零事故、走街串巷服務老幼零投訴的“雙零”女駕駛員背后故事。

女司機“到站”退休“又上車”

原本，葛萍已經可以不用上班在家休息了，可如今她依然每天清晨5時許到崗，檢查一番后駕駛車輛上路。“我的生日是10月14日，到齡退休后又被重新返聘回來了?！备鹌几嬖V記者，退休當天，其所在的公交嶗山六分公司負責人特意準備了鮮花，待其開完最后一個班次駕車回到場站時，同事和公司領導早已等候著，在鮮花和祝賀聲中，葛萍生出了強烈的不舍感覺。

“在這條線路上跑了15年，和大家建立了深厚感情，突然想著退休了要和大家告別，心里還真有些失落?！备鹌嫉氖洳]有持續多久，放下鮮花，公司負責人又給她遞上了車鑰匙?！皻g迎您，再次上崗！”原來，此前在得知葛萍即將到齡退休的消息后，其所在公司經過慎重考慮，并提前征求葛萍意見，決定正式將其返聘，重新“上崗”成為一名公交駕駛員。

“無論是從駕駛技能還是服務水平，葛萍都完全符合要求。”公交嶗山公司黨委書記、董事長杜廣勝表示，葛萍工作認真負責，退休前每次都能圓滿完成客運任務。此外，身為女駕駛員，葛萍的運行經驗豐富，在日常工作中注重發揮女性親和力，親情化服務得到了乘客的廣泛贊譽。為更好補充一線駕駛員運力，更好保障市民出行，該公司在征求個人意見的基礎，經統籌考慮綜合評定，決定讓駕駛技術過硬、身體素質較好的她“再就業”。

“幺妹”來青當上乘務員

葛萍的父母年輕時從青島遠赴新疆，為新疆發展貢獻力量。在新疆出生、長大的葛萍，作為家中最小的一員，從小就享受著無拘無束的生活?！案改该χぷ?，哥哥姐姐都很寵愛我，雖然物質條件不如現在，但精神生活非常富足?！边@樣的成長環境，讓葛萍養成了樂觀豁達的性格。采訪過程中，葛萍總是笑容滿面。18歲時，葛萍跟著父母返回青島。一次偶然的機會，她從朋友口中得知公交集團正在招聘乘務員，抱著試試看的心態她報了名，最終成功入選，被分配到當時的25路線。

“當時25路線從南通路發往團島，還是超大型的鉸接車。”葛萍告訴記者，當時的公交車上，配備了兩名乘務員，除了負責點收票款，還要負責車輛的保潔等工作。每次上崗，葛萍都感覺“很拉風”。時代的變遷，會深刻影響每一個人的選擇。1994年，我市首條無人售票線路上線，經過試點后，無人售票漸成主流，這也意味著乘務員的工作會被逐漸取代。著眼于未來發展，同時也為了滿足自己開車的愿望，1998年，葛萍報名學車，并在1999年順利開上了公交車，成為一名“拉風”的女公交駕駛員。

見證嶗山東部發展

“剛開車時，還是柴油車，發動機前置，一到夏天駕駛室就像是蒸籠一樣?！备鹌几嬖V記者，開車25年來，自己先后經歷過柴油車、汽油車和天然氣車、純電動車。如今的純電動車，不僅在酷暑、嚴寒時有空調，車輛也非常智能，開起來省力不少。“以前的柴油車，方向盤沒有助力，每次轉動都要使很大勁，有的時候甚至不得不站起來轉方向盤?！?/p>

2009年，葛萍被調到225路線。彼時的225路線，停車場還在青島極地海洋公園附近。此后，為了東部城區發展，停車場幾度搬遷，原來的地址，如今已被打造成了海之戀公園，成了島城新晉網紅打卡地?！拔覀儸F在所在的停車場，緊鄰小麥島，以前很少人過來，如今一年四季每天都人流如織?！?25路線從小麥島發往島城西部城區，途中經過多所學校、醫院，還有多個農貿市場，是一條名副其實的民生線路。每天都有眾多的老年人、學生群體乘坐。每當有老人乘車時，她總是耐心等待。碰到腿腳不便的乘客，她就上前攙扶，碰到拎著菜籃子和小推車的乘客，她就趕過去幫忙。

葛萍還將愛心延續到了車廂外，她與多位老人結對，定期上門開展志愿服務。也正是因為用心服務，讓她贏得了不少老人的喜愛。在公益志愿的崗位上，葛萍也始終堅持。本報此前發起的周末志愿行動，葛萍每次都堅持參加，在站頭為外地游客、陌生乘客答疑指路、扶老攜幼。葛萍用自己的行動，給城市文明添彩。

開公交車以來，葛萍沒有發生過一起安全事故，車上甚至連一絲劃痕都看不到。每天上班前，她至少提前30分鐘到崗，對車皮、機油、輪胎等方面開展細致全面檢查，確保車輛運行狀態正常。憑借著出色的業務技能，她先后獲得了公交集團勞模等榮譽稱號，創下了25年60多萬公里零事故、服務乘客零投訴的“雙零”紀錄。

女公交駕駛員越來越少

和葛萍一批從乘務員“轉崗”成公交駕駛員的女伙伴們，很多到齡退休后，因為身體、家庭等多種原因，都選擇了“回家”。由此也帶來了一種現象：公交女司機日益減少。葛萍所在的公交嶗山六分公司，目前包括她在內，僅有6名女司機。來自公交嶗山公司的數據顯示，在該公司900多名駕駛員中，女司機不到百人。

公交嶗山公司企管科科長黃劍表示，公交司機工作強度大，每天都要服務成千上萬的人群。近幾年來，公交集團相繼淘汰更新了一大批車輛，減少了公交司機的勞動強度。對女司機來說，起早貪黑的工作性質，決定了她們很少能顧及到自己的家庭。愿意讓自己的女兒或妻子開公交車的人越來越少，此外，大客駕駛證越來越難考，這一系列原因，都導致公交女司機“退一個少一個”。觀海新聞/青島晚報/ 記者 徐美中