近日，寶馬全球首家“5S”店——北京星德寶正式宣布閉店，這一消息引起了軒然大波。據了解，北京星德寶因經營困境，正在積極尋求資金注入或其他集團的托管，但前景依然不明朗。寶馬的授權也已于10月20日終止，目前該店的新車銷售及售后業務均已暫停。

北京星德寶作為寶馬集團全球首家“5S”店，一直以來以其獨特的服務理念和可持續性發展的經營模式受到廣泛關注。自2012年6月開業以來，總投資超過3.2億元，占地面積達2.2萬平方米，其規模遠超一般的4S店。然而，如今這家昔日的豪華汽車銷售巨頭卻陷入了經營困境，令人唏噓不已。

據門口張貼的通知顯示，北京星德寶目前正面臨資金鏈斷裂的危機，導致無法及時贖回客戶的車輛合格證，并存在對寶馬及其關聯公司的付款逾期問題。這些問題最終導致寶馬決定解除與星德寶所屬的G.A.集團的《經銷商協議》，并于9月20日正式生效。

有消費者反映，自今年6月以來，北京星德寶的服務質量急劇下滑。一位消費者表示，他在6月中旬全款訂車后，直到7月中旬仍未能提車。在多次溝通無果后，他不得不帶律師到店，經銷商在壓力下才現場打款解押，最終讓他提到了車輛。

北京星德寶的困境只是當前汽車經銷商生存危機的冰山一角。中國汽車流通協會發布的《2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示，今年上半年，我國汽車經銷商群體中，高達50.8%的經銷商遭遇了虧損，約有1/3的經銷商半年銷售目標完成率不足70%。

上市4S集團的財報數據也證實了這一嚴峻形勢。中升集團、永達汽車等頭部經銷商均面臨凈利大幅下滑的挑戰。今年上半年，中升集團凈利潤同比下滑47.5%，永達汽車凈利潤同比下滑72.6%。而廣匯寶信、美東汽車等經銷商更是處于虧損的泥潭中無法自拔。

值得注意的是，全國排名第二的汽車經銷商集團廣匯汽車也在8月28日因連續20個交易日每日收盤價低于1元，正式從股市摘牌。退市當日，其市值僅剩下64.71億元，相比巔峰時期的超1000億元，跌幅近94%。這一事件無疑給整個汽車經銷商行業帶來了巨大的沖擊和警示。

今年1月，永奧投資旗下多家4S店也傳出倒閉的消息。經營的東風本田、領克、問界、埃安等品牌門店出現暫停營業、暫停新車交付、拖欠員工工資等問題，進一步凸顯了汽車經銷商行業的困境。

多起汽車經銷商倒閉、退市事件表明，汽車經銷商正面臨前所未有的挑戰與轉型壓力。市場環境的惡化、消費者需求的轉變以及新能源汽車的崛起等多重因素都在沖擊著傳統汽車經銷商的生存空間。如何在激烈的市場競爭中尋求突破，成為當前汽車經銷商亟待解決的問題。

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