未來圖靈

近日，據知情人士透露，原滴滴出行AI Labs首席算法工程師李先剛近期又將發生工作變動，由貝殼重新回歸大模型領域。最新消息是，他即將入職中國大模型“六小虎”的中一家專注醫療領域的大模型的“小虎”。跳槽頻率令人咋舌。

公開報道顯示，李先剛在過去一年間跳槽頻繁。離開滴滴后，李先剛加入貝殼，任策略算法中心負責人。據公開報道，之后他曾在2023年7月起短暫于零一萬物任職，數月便離職；離職后李先剛先加入百川智能，旋即回歸曾就職的房屋交易平臺貝殼。近日則又傳出其歸位被傳放棄預訓練、聚焦醫療領域的大模型“小虎”的傳聞。為何一年多時間高速二進二出，原因值得思索。

據多位知情人士透露，李先剛在零一萬物任職期間，未負責核心技術產品管線。據上述知情人士猜測，上述提到的數家公司中，某家科技公司的員工/高管試用期通常為半年時間，“到點離職”的原因或許是未能交付出合格的技術產品。

消息稱，李先剛此次最新入職的公司為加盟大模型“六小虎”中的主打AI＋醫療的一家。

在此前的公開發聲中，該公司聚焦于搜索、醫療領域，在2023年下半年曾密集發布多款模型，但進入2024年模型發布節奏顯著放緩，近期更是被外界質疑放棄預訓練。雖然該公司清華系創始人已辟謠，但是有多名大模型從業者都表示，由于遲遲未能交出在國際權威榜單上取得好成績的模型，已被質疑技術掉隊。“榜單都在‘打’商業化榜單SuperCLUE，LMSYS等權威沒法刷分的世界權威榜單都沒見過上榜。哪怕在李先剛在該小虎的第一次任職期間（職務不詳）。”從業者表示。

除預訓練能力外，該“小虎”的算力供給安全度近期也受到關注。“算力妖股”鴻博股份此前曾于2023年12月末發布公告稱，全資子公司英博數科與該AI小虎簽訂了近14億元的算力服務訂單，履行期限為2024年1月30日至2027年1月31日，履約跨度為整整三年。

但步入2024年，鴻博股份卻持續承壓，負面消息頻傳。2024年10月12日，鴻博股份發布公告稱，公司全資子公司英博數科與紫光曉通科技有限公司解除了高達4.94億元的購銷合同。作為紫光股份旗下公司，紫光曉通業務就包含了英偉達產品的中國區銷售業務。這無疑為鴻博股份的算力租賃業務增加了不確定性。

或受此影響，據鴻博股份于6月8日發布的《關于2023年年報的問詢函回復的公告》中顯示，英博數科與該小虎簽訂的大訂單也進展緩慢，2023年12月簽署協議后至2024年6月8日，該合同尚未開始產生收入，預計進展與實際情況存在一定延后，主要原因在于合同涉及的GPU 服務器設備到貨時間較原計劃延后，以及設備在到位后需進行上架安裝以及聯網調試等工作，服務器集群需滿足性能標準后才可確認收入。

圖片鴻博股份《關于2023年年報的問詢函回復的公告》第三大部分

近期鴻博股份的控股股東寓泰控股也被申請破產重整，其股權的司法扣劃可能導致鴻博股份的股權結構發生較大變動。這是否影響公司的治理結構仍有待觀察。

從憑借算力概念橫空出世至今，“算力妖股”鴻博股份股價較今年3月份的高點已跌去56.5%，考慮到重大采購合同被解除等情況，鴻博股份及其全資子公司英博數科能否按時為百川智能交付算力服務、交付到何種程度均不明朗。

考慮到之前李先剛一年之間在技術交付能力，和高速的跳槽頻率，正式入局該小虎后能否改變現狀，不少大模型圈內人士持相對保守的態度。

我們來看看目前AI小虎的技術位序。一個行業共識是，做好模型預訓練單單依靠算法團隊是遠遠不夠的，模型結構與算法只有與AI基礎設施相結合，軟硬件搭配下才能夠更高效、更低成本地完成模型預訓練。“目前，大模型初創中如智譜AI、零一萬物、DeepSeek，大廠中如阿里、通義千問都推出了性能領先的模型，從模型預訓練角度來看，技術上的差距一旦被拉開，掉隊后再追趕難度極大。直接招一個模型訓練負責人入職就能搞定一切的時代已經結束了。”有業內人士稱。

該AI小虎應用落地方面，針對搜索場景所推出的C端AI助手應用并未有明顯起色，據七麥數據顯示，近30日iPhone端日均下載量僅3次，similarweb數據中也顯示，Web端9月訪問量同比下降3.03%。近期，因為聚焦國內AI醫療業務落地，該小虎也開啟了內部裁員，涉及技術、產品、BD等多個組別，“比如API組是裁員重災區，而C端產品也進行大幅縮減，百小應淪為擺設。”其他大廠、AI 小虎的HR近段時間迎來不少百川員工“畢業”面試潮。

近期該小虎公布的50億融資或許是為數不多的“好消息”。但有知情人士爆料稱，所謂50億融資實際為過去一年多的融資總額，并非今年新一輪融資所得，不過為了融資額好看，這樣的操作可以理解。但模型預訓練、應用落地方面都面臨質疑與挑戰的當下，一位在行業間“頻繁跳槽”的算法負責人能發揮多大的效用？市場上傳言的200億的估值又能否繼續找到投資人買單？接下來，我們拭目以待。