本報（chinatimes.net.cn）記者劉凱 北京報道

北京時間7月24日，特斯拉發布2024年第二季度財報。數據顯示，特斯拉第二季度營收為255億美元（約1855億元人民幣），同比增長2%，超出市場預期，實現了創紀錄的季度營收；凈利潤為14.94億美元（約109億元人民幣），與去年同期的凈利潤26.14億美元（約190億元人民幣）相比大幅下降；歸屬于普通股股東的凈利潤為14.78億美元（約108億元人民幣），同比下降45%；歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為0.42美元，同比下降46%；調整后每股收益為0.52美元，低于市場預期的0.6美元。基于此，特斯拉盤后股價大跌超7%。

汽車業務下滑

當前，特斯拉的主要營收來源于三大業務：汽車、能源、服務及其他。其中，特斯拉的汽車業務在二季度的總營收為198.78億美元，較去年同期下降7%，但環比上一季度的173.78億美元有所增長。

交付數據來看，特斯拉二季度汽車總交付量為443956輛，雖然環比一季度的386810輛有所增長，但同比下降5%，這也是特斯拉首次連續兩個季度出現銷量下滑。其中，特斯拉Model S和Model X車型的交付量為21551輛，Model 3和Model Y車型的交付量為422405輛，同比下降5%。

根據銷售跟蹤機構Edmunds的數據，特斯拉在美國電動汽車市場的份額已經降至50%以下。而相比之下，競爭對手在美國的電動汽車銷量同比增長33%，這也顯示出了特斯拉的汽車業務面臨挑戰。

特斯拉方面稱，2024年該公司的汽車銷量增長率可能會明顯低于2023年的增長率，因為公司團隊正在努力推出下一代汽車和其他產品。

在產能方面，特斯拉提到，上海工廠大幅提升了向全球多個市場的交付量。目前公司正處于兩次主要增長浪潮之間：第一次增長浪潮始于Model 3和Model Y平臺的全球擴張，而特斯拉相信下一次增長浪潮將始于自動駕駛的進步和新產品的推出，包括那些基于下一代汽車平臺構建的產品。

至于更便宜的電動汽車規劃，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在公司財報電話會議中宣布，公司計劃在2025年上半年推出一款價格更為親民的車型。“具體信息我不會透露，以避免對當前銷量產生潛在影響。”馬斯克表示。

對于中國市場的競爭，特斯拉方面表示，雖然中國的汽車市場仍然是全球競爭最激烈的市場之一，但成本結構和對核心功能的專注為客戶創造了價值，這為公司的長期發展奠定了良好的基礎。

雖然汽車業務下滑，但在特斯拉二季度財報中，儲能業務成了新的亮點。根據財報顯示，特斯拉的發電和儲能業務營收幾乎翻倍，達到了30.14億美元，去年同期為15.09億美元。據了解，特斯拉的發電和儲能業務主要涉及住宅、商業和公用事業的大型備用電池的銷售和安裝。特斯拉表示，其Megapack和Powerwall產品在此期間實現了創紀錄的部署。

值得一提的是，特斯拉上海儲能超級工廠于今年5月正式開工，預計2025年第一季度投產，投產后Megapack產量將達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時）。

推遲Robotaxi發布，FSD年底前有望獲批

除了汽車業務和儲能業務，馬斯克在財報電話會議中宣布了Robotaxi的發布時間。其表示，計劃在10月10日舉辦一場機器人出租車Robotaxi的發布會，有可能在今年年底，最遲明年投入使用。這個時間相較于此前馬斯克提出的8月8日有所推遲。對此，馬斯克在會議中解釋稱，過去的預測過于樂觀，需要額外的時間來展示其他一些東西。但如果明年特斯拉無法實現Robotaxi的目標，他將感到非常驚訝。

事實上，自2016年以來，馬斯克就表示，通過軟件更新，特斯拉可以將現有的車型轉變為全自動駕駛汽車，這也是特斯拉一直追求的“全自動駕駛”愿景。目前，特斯拉正在獨立開發專為機器人出租車設計的CyberCab。馬斯克表示，他預期特斯拉的自動駕駛技術將在美國及其他地區廣泛推廣，且不會遇到重大監管障礙。他還批評了Waymo的商業自動駕駛出租車服務，認為其“有限”且“脆弱”，并自信地表示特斯拉的系統將能夠在全球范圍內運作，而不限于特定地理區域。

“雖然無人駕駛出租車的部署時間取決于技術進步和監管部門批準，但鑒于其巨大的潛在價值，我們正在努力讓其成為現實。”特斯拉方面表示。

方舟投資管理公司首席執行官凱茜·伍德也認為，特斯拉的自動駕駛出租車平臺，將占據人工智能市場的最大份額，到2030年，整個機會將產生約8至10萬億美元的收入，她相信其中一半將流向特斯拉等平臺。

在中國市場方面，今年年初，馬斯克在社交平臺表示，特斯拉方面將積極推進全自動駕駛系統（FSD）在華落地。6月份，有媒體報道稱，上海自動駕駛示范區已向特斯拉發放了道路測試牌照，FSD可能正在測試。不過，該消息并未獲官方置評。

馬斯克透露，特斯拉的FSD將在12.6版本發布后，向中國、歐洲以及其他國家推出。馬斯克預計，在相關版本推出后，公司將向監管部門提交審批申請，并有望在年底前獲得批準。

一位特斯拉Model Y車主對《》記者表示：“希望早點實現全自動駕駛，這樣可以讓我的車在我睡覺的時候出去干活掙錢。”

此外，許多行業專家預測，特斯拉今后的增長點很大程度上取決于FSD以及人工智能的應用。

馬斯克表示，明年年底將會投產AI5芯片。“未來的車輛將配備AI5及以上版本的芯片，可能還會有數十億個人形機器人，在車輛和機器人閑置時，這些芯片可提供驚人的推理計算量。”

至于人形機器人方面，馬斯克表示：“Optimus已經在我們工廠執行任務了，預計明年年初開始限量生產Optimus 1版，供特斯拉使用。”

展望未來，特斯拉的重點依舊是降本，包括降低單車銷售成本，加速開發人工智能產品等。“我們正在以長期的方向管理產品組合，專注于銷售增長，加速能源產品的安裝和部署，并產生足夠的現金流來投資未來的增長。”特斯拉方面表示。