北京時間7月24日，特斯拉發布2024年二季度財報，財報顯示特斯拉實現了創紀錄的單季度營收，達255億美元（約1855億元人民幣），季度非GAAP凈利潤為18億美元（約131億元人民幣）。能源存儲業務繼續快速增長，第二季度的裝機量達到了9.4吉瓦時，創下了紀錄，推動整體板塊的收入和毛利均創下新高。隨著整體消費環境改善，以及推出了有吸引力的金融方案以抵消持續高利率的影響，第二季度的車輛交付量也出現了連續反彈。

特斯拉2024年第二季度全球生產了超過41萬輛電動車，交付量突破44.4萬輛，環比增長14.7%，超華爾街機構預期。上海超級工廠繼續發揮重要作用，6月交付量達到71007輛，國內銷量增長至59261輛。

在中國，特斯拉有望在7月創造國內交付量單季度首月最高紀錄；在美國，賽博越野旅行車成為第二季度細分市場最暢銷的車型，產量環比增長3倍多，單周產量再創新紀錄；同時，特斯拉降低了完全自動駕駛能力（監督版）在北美的價格，并向所有擁有必要硬件的消費者提供免費試用。這些項目都取得了成功，并為完全自動駕駛能力車輛的盈利奠定了基礎。預計隨著完全自動駕駛能力功能的持續進步，以及用戶對其便利性和安全性的了解增多，隨車訂購完全自動駕駛能力的車輛比例也將提高。

特斯拉將擁有巨大的分布式算力。馬斯克認為，明年年底投產的AI5芯片將使分布式算力成為顯而易見的選擇。物理上看，未來的車輛將配備AI5及以上版本的芯片，可能還會有數十億個人形機器人，在車輛和機器人閑置時，這些芯片可提供驚人的推理計算量。

第二代人形機器人Optimus已經在工廠中進行處理電池相關任務，預計2025年年底將有數千臺Optimus在特斯拉工廠執行任務，2026年將開始交付給外部客戶。

近期，Ark Invest公司的首席執行官凱茜·伍德對特斯拉的市值給予樂觀的預判：自動駕駛出租車平臺業務，將推動其股價上漲約10倍。在她的描述中，自動駕駛出租車生態系統，將成為8萬億至10萬億美元的全球收入機會，而特斯拉等平臺提供商，將占據其中的一半。

下一代新車型將按照計劃在2025年上半年開始生產，可使用現有產線，這將最大化利用現有近300萬輛的產能，實現相較于2023年50%的增長，之后特斯拉會再投資新的生產線。