10月20日，2024TCR世界巡回賽第六分站在株洲國際賽道圓滿落幕。經過兩天激烈的角逐，中國車手馬青驊駕駛中國賽車——領克03TCR賽車奪冠，登頂世界最高領獎臺，整個賽場飄揚著五星紅旗，中華人民共和國國歌響徹全場，創造中國車手駕駛中國車征戰世界頂級房車賽事主場作戰的全新歷史。

中國車手主場奪冠，中國汽車運動進入新里程碑

自2019年WTCR房車世界杯寧波站之后，本次TCR世界巡回賽是時隔五年后重返中國內地，并與TCR中國系列賽、CTCC中國汽車場地職業聯賽及領克汽車挑戰賽四賽同場開賽，領克全系賽車——紅藍兩款03TCR賽車、03++賽車、03CUP賽車集結亮相，一展領克強大的賽車陣容。與此前不同的是，本場TCR世界巡回賽與TCR中國錦標賽合賽，全場賽車多達30輛，這也是馬青驊自2022年加入領克CyanRacing 車隊后首次迎來主場作戰。

株洲國際賽道作為一條國內頂尖的F2賽道，首次迎來國際級別的房車賽事，22米的大落差、大橫坡設計對賽車本身的性能以及車手的駕駛技術帶來極大的考驗。除馬青驊外，領克CyanRacing車隊其余三位車手并沒有在這條賽道的比賽經驗，需要更快速適應賽道。與此同時，株洲多變的天氣加大了比賽的不確定性，對于車隊戰術和輪胎策略的制定都產生了重要影響。

在第一回合正賽中，領克Cyan Racing車隊烏魯希亞、比約克、揚.埃赫拉舍包攬前三名發車位，小馬哥第八位發車。比賽開始后便突然下雨，濕滑的賽道路面和賽車干胎以及領克03TCR賽車的BOP配重都對比賽產生極大的影響，最終比約克收獲第一回合季軍。張志強奪得TCR中國錦標賽株洲站第一回合冠軍。

在第二回合正賽較量中，領克Cyan Racing車手馬青驊在第三位發車，小揚、比約克、烏魯希亞分別從第八名，第九名，第十名發車。比賽開始后馬青驊便憑借優秀的起步迅速超越對手至全場第二名，緊跟前方現代車隊發起進攻，最后一圈馬青驊對前方發起攻勢在內線并排入彎持續纏斗完成絕殺，最終馬青驊斬獲冠軍，揚.埃赫拉舍奪得季軍。

此外，天王郭富城再次以領克捷凱車隊特邀嘉賓車手再次征戰TCR挑戰賽，在第一回合正賽中從第10位發車一路追趕，最終成功斬獲季軍，收獲個人在TCR中國系列賽中的首個領獎臺。次日，郭富城以全場第6名的成績完成第二回合正賽。與此同時，領克03TCR賽車車主李光華憑借出色的駕駛技術和穩定發揮，斬獲2024TCR中國挑戰賽年度車手總冠軍。

近年來，越來越多的中國車手周冠宇、葉一飛、程叢夫等均在國際汽車大賽中嶄露頭角，讓世界看見更多的中國速度。作為頂尖房車賽事——TCR世界巡回賽中唯一的中國車手馬青驊，自2022年加入領克Cyan Racing車隊后便于首站法國波城街道賽賽道獲得季軍登領獎臺；隨后相繼在2023TCR世界巡回賽烏拉圭站、2024TCR世界巡回賽摩洛哥站不負眾望兩度奪冠登頂最高領獎臺，不斷刷新中國車手駕駛中國賽車在世界頂尖賽事的全新歷史。10月20日2024TCR世界巡回賽中國株洲站，馬青驊斬獲第二回合正賽冠軍創造了中國車手駕駛中國賽車在中國主場作戰奪得世界冠軍的全新歷史，全面展現中國車手在世界賽場的強大實力以及在中國在世界競技體育、汽車工業制造領域的實力。這不僅是馬青驊個人賽車職業生涯中最歷史性的時刻，更標志著中國汽車運動進入全新的里程碑。

百位領克賽車手齊聚現場 領克汽車運動人才培養體系不斷向上

汽車運動絕非一蹴而就，領克汽車多年來為不同需求的汽車運動愛好者構建了一套完整的、自上而下的、從入門到職業車手的汽車運動進階體系，讓更多熱愛汽車運動的人能夠有機會真正參與到賽事中來。針對職業車手，領克汽車提供TCR世界巡回賽、TCR中國系列賽平臺，CTCC運動杯、CHC、CEC、領克汽車挑戰賽賽事，為國內眾多專業車手提供了競技和進階的平臺。針對汽車運動愛好者，則是通過“巔峰車手系列賽”、賽照培訓、賽道體驗等。此外，今年領克也通過競速游戲、電競模擬賽事為線上競速愛好者提供全新進階賽道，打造從線上跨越到線下的性能熱愛進階之路，形成“雙線出道”新格局，持續賦能中國汽車運動文化的發展。

此次株洲站也迎來了今年CTCC運動杯和領克汽車挑戰賽的最后一站，領克汽車運動賽照培訓優秀學員極速拍檔Jacky、NaNa本次作為領克縱橫車隊車手駕駛03++賽車出戰，與眾多友商TCR級別賽車同場競技，以全場第7的優異成績完賽。

領克汽車挑戰賽從21年舉辦至今已有4年，為數百位專業車手提供了一個不斷向上競技的賽事舞臺。此次2016里約奧運會跳水冠軍林躍、領克03++車主——愛車的曼巴、23年巔峰車手沈春濤、24年巔峰車手電競賽冠軍王子瑞以及領克性能研發工程師也參與到收官之戰中，為積累賽道經驗實現技術創新、反哺量產車型。

從2019年領克汽車首次參與世界頂級房車賽—WTCR房車世界杯便奪得年度車隊總冠軍到2020衛冕雙冠，再到2021拿下WTCR賽事歷史上首個三連冠；截止到2023年，領克在世界賽場上已取得斬獲5年6冠的成績，創造且不斷刷新中國汽車品牌在世界頂級賽場的全新歷史。

領克不斷通過在各大賽事積累的經驗和技術應用到量產民用車，不斷豐富+系產品，從領克03+系列到中國首臺高性能車——領克03++，由領克與Cyan Racing冠軍車隊聯合調校，03++的最大馬力達到350Ps，配備sparco賽車桶椅、三段可調鵝頸式碳纖維尾翼等，是一臺可合法上路的“賽車”。

值此領克Cyan Racing車隊主場奪冠暨領克03+上市6周年的日子， 2025款領克03+正式上市，全車搭載了Drive-E 2.0TD T5 EVO渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱的動力總成，最大馬力265Ps，峰值扭矩380N·m，百公里最快加速5.7s，百公里制動距離最短34米。

11月16日-17日，本賽季TCR世界巡回賽也將在澳門東望洋賽道進入收官之戰，敬請期待中國汽車品牌能夠繼續閃耀世界。