導讀

最近電動汽車越來越火，街上幾乎隨處可見，但關于它的各種謠言也在不斷傳播，比如續航虛標、動力不足等等。你是否也曾被這些傳言困擾，想知道電動車到底值不值得買？讓我們一起深入探討，看看這些說法究竟是真是假。

一輛電動車，還是不買為好？

我最近在考慮是否要換一輛電動汽車，因為我現在的車開了好幾年了，一直沒出現什么大問題，但是作為一個科技控，我對新鮮事物還是很感興趣的。

電動汽車最近幾年來也是如雨后春筍般的迅速崛起，也難怪現在街上看到的私家車里面，有很大一部分都是電動汽車。

我這才打算準備入手一輛電動汽車，可是身邊的朋友卻有些質疑的看著我：“你不是說要換電動車嗎？我聽說現在電動車續航都虛標，你一定要考慮清楚。”

我這才知道，原來如此火爆的電動汽車，也有人質疑呢？于是我便打算和他們好好聊聊。

謠言一：電動車續航虛標嚴重

“你們說的這個情況是真的嗎？還是只是傳言？”

“當然是真的了，不然怎么那么多人開著電動汽車都會因為沒電而擱淺呢？”

“那你能具體說說嗎？”

“就像最近媒體上報道的那樣，某些電動汽車廠家都會在他們的官網上或者廣告中標注這款車型的續航能力，可是等真正買回來用的時候，你會發現和廠家說的差距可不是一點半點。”

“這么夸張嗎？”

“那還用說，有些車型廠家會明明標注這款車型可以跑500公里，可是你買回來之后用起來才300公里就沒電了。”

“那這到底是怎么回事呢？”

“其實很簡單，現在這個社會不都這樣嗎？都喜歡夸大其詞來吸引顧客注意力。”

其實對于這個傳言來說，我也是有些信以為真的，但是因為我自己本身也對電動汽車有所了解，所以我也知道關于續航的情況。

其實對于每一款電動汽車來說，在續航上都是經過嚴格測試之后才會拿出來標注的，并且在測試之后標注出來的續航能力和實際誤差其實也不會相差太多。

所以其實大部分情況下，如果出現了這種差距情況的話，其實可能還是因為我們自己使用方法不當或者本身這款車型并不適合我們而已。

謠言四：電動車動力弱，噪音大

除了續航虛標這個情況之外，還有很多傳言也都是對電動汽車發動機性能上進行質疑的。

有些人甚至表示，電動汽車就像是四個輪子上的破玩意一樣，噪音大到把自己都吵醒。

還有一些人表示，電動汽車的加速性能也是十分的弱，完全無法和燃油汽車相提并論。

但是在我的朋友中間當中還真的有人開過電動汽車，并且他們表示和傳言中說到的情況簡直就是天壤之別。

“那你們開過之后感覺怎么樣呢？”

“真心好啊，整個人開著就像坐著云一樣，開起來輕松舒服得不得了。”

“還有就是加速性能上也很強勁啊，噪音方面幾乎感覺不到什么聲音。”

看到我的朋友說到這里，我心中也暗暗松了一口氣。

我朋友說到這里也開始總結道：“你看現在街上私家車都有那么多輛了，要不然怎么可能會出現這種情況呢？”

確實現在街上私家車都有很大一部分都是電動汽車，并且現在當局對于電動汽車還有一些補貼政策，所以對于很多消費者來說也是一個很大的誘惑。

并且其實要想推廣一款新型產品，在背后肯定離不開當局在背后推動。

我曾經也在某個地方看到過一段視頻，在視頻中有一個人自己做了一個小小的調查，在視頻中他問了很多開著燃油汽車的司機們一個問題：

“你們愿意換成電動汽車嗎？”

結果基本上每一個司機們的回答都是否定的：“換什么換啊？充電樁又少又難找，出遠門還不得靠雙腿走？”

看完這個視頻之后我其實心中也暗暗想到：“原來還真的會有人擔心充電樁太少而不愿意購買呢。”

謠言二：充電站太少，出遠門只能靠雙腿

雖然說對于這種情況來說，充電樁肯定比起加油站來說數量上還是會差很多。

但是如果真的認為充電樁太少的話其實也是一種夸張了。

據官方數據顯示，在2021年全年內東方大國充電樁設施共新建2.6萬個，總量已經超過了20萬個。

并且除了充電樁技術本身就在不斷進步之外，換電站技術也在快速發展之中，并且現在很多城市之間已經建立起了覆蓋范圍很廣的充換電站設施。

所以其實關于充電樁太少而影響使用的傳言其實根本就站不住腳啊。

經過和朋友們聊完之后我才知道，原來現在已經連共享單車公司也都推出了共享充電寶的業務，并且很多充電寶品牌也都推出了充換電服務。

雖然有些時候傳言還真的挺嚇人的，但是對于新事物來說肯定總會有很多的質疑聲音存在。

但是只要自己用心去體驗和了解過之后才能夠做出屬于自己的判斷。

結語

經過一番討論，電動汽車的優缺點似乎都有，不過最重要的還是個人的使用體驗和需求。你覺得電動車的未來如何？是否也在考慮入手一輛？歡迎在評論區分享你的看法，別忘了點贊支持哦！