南都訊記者 王子黎 發(fā)自北京 10月17日，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)金壯龍?jiān)?024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上表示，將編制新時(shí)期智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，堅(jiān)持車路協(xié)同、軟硬結(jié)合發(fā)展路線，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。

10月17-19日，由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市政府聯(lián)合主辦的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京亦莊舉辦。本次大會(huì)以“協(xié)同并進(jìn) 智行未來(lái)——共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新機(jī)遇”為主題。

金壯龍?jiān)跁?huì)上提到，隨著大算力、大數(shù)據(jù)、大模型等快速發(fā)展，高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)新的重大突破，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。

具體而言，目前我國(guó)已建成了涵蓋基礎(chǔ)芯片、傳感器、計(jì)算平臺(tái)、底盤控制、網(wǎng)聯(lián)云控在內(nèi)的完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化體系。其中，人機(jī)交互等技術(shù)全球領(lǐng)先，線控轉(zhuǎn)向、主動(dòng)懸架等技術(shù)加快突破。

不僅如此，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)培育專精特新“小巨人”企業(yè)近400家，5家激光雷達(dá)企業(yè)銷量進(jìn)入全球前10，9家車企開發(fā)的有條件自動(dòng)駕駛車型開展準(zhǔn)入試點(diǎn)。同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施加速布局，全國(guó)50多個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試示范，開放測(cè)試道路3.2萬(wàn)公里，完成約1萬(wàn)公里道路智能化改造，安裝路側(cè)單元8700多套。

金壯龍指出，汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型，已成為推進(jìn)新型工業(yè)化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要力量，同時(shí)介紹了工信部下一步的重點(diǎn)工作。

他表示，工信部將編制新時(shí)期智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，堅(jiān)持車路協(xié)同、軟硬結(jié)合發(fā)展路線，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。加強(qiáng)融合創(chuàng)新，支持汽車、電子、軟件領(lǐng)域聯(lián)合攻關(guān)，鼓勵(lì)共建自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)共享和模型訓(xùn)練平臺(tái)。拓展應(yīng)用場(chǎng)景，深入開展“車路云一體化”試點(diǎn)，構(gòu)建“架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一”的網(wǎng)聯(lián)設(shè)施，提高車載網(wǎng)聯(lián)終端安裝比例。完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，推動(dòng)修訂道路交通安全、保險(xiǎn)等法律法規(guī)，建立健全高級(jí)別自動(dòng)駕駛監(jiān)管制度，加快功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等標(biāo)準(zhǔn)制定。深化開放合作，積極融入全球產(chǎn)業(yè)體系，加強(qiáng)全球標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)合作，為產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

此外，在會(huì)議期間，由中國(guó)工程院相關(guān)負(fù)責(zé)人作為代表，發(fā)布了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球十大發(fā)展突破”成果，該成果聚焦過去5-10年內(nèi)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，旨在總結(jié)奮斗成果，凝聚行業(yè)共識(shí)，引領(lǐng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

具體內(nèi)容包括大模型的汽車人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破、智能化網(wǎng)聯(lián)化融合成為重要技術(shù)路徑、中央計(jì)算式新型架構(gòu)開啟產(chǎn)業(yè)實(shí)踐、智能底盤提升整車操控和運(yùn)動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全技術(shù)體系完善、車云數(shù)據(jù)閉環(huán)變革主流研發(fā)范式、組合駕駛輔助（L2級(jí)）規(guī)模化落地、L3級(jí)（也就是有條件的自動(dòng)駕駛模式）及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)加速、主要國(guó)家在立法方面取得關(guān)鍵進(jìn)展、全球加速自動(dòng)駕駛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究。