近日，上汽MG名爵全新純電SUV——MG ES5的申報圖正式公布，同時宣布新車由“S5”正式更名為“ES5”，定位為一款A級純電SUV。這一更名并不簡單，不僅預示著產品線的更新，也標志著上汽MG名爵對這款產品的重新定位和升級。

MG ES5基于上汽星云架構純電平臺打造，采用純電動力系統。外觀設計上，MG ES5緊跟純電車型的潮流，采用了封閉式格柵和分體式大燈組，大燈組造型犀利，熏黑處理的遠近光燈組位于前包圍兩側，機艙蓋采用下壓式設計。

圖片來自工信部

車身側面，MG ES5的設計相對保守，但流暢的腰線從車頭延伸至車尾，給人一種動感的視覺體驗。車輛配備的雙色五輻式輪轂，為這款緊湊型SUV增添了時尚感。門把手采用了常規樣式，沒有人云亦云地采用隱藏式設計，少了分所謂的科技感，多了份實用性。

MG ES5的尾部設計同樣引人注目，貫穿式尾燈組和車頂擾流板增強了車輛的層次感。新車的尺寸為4476/1849/1621mm，軸距為2730mm，與同級別的比亞迪元PLUS相比，在長度和軸距上略有優勢。然而從曝光圖上看，MG ES5的二排腿部空間并沒有想象中的寬裕，這可能會成為潛在用戶的考量因素。

內飾方面，MG ES5采用了淺色設計，中央控制區采用懸浮屏和平直線條設計，配備了無線快充功能，提供了全景天窗，提高了車內視線和空間感。

動力性能方面，MG ES5采用單電機后驅形式，最大電機功率達125kW，最大扭矩為250N·m，零百加速僅需8秒。根據電池組容量的不同，CLTC純電續航有425km、515km、525km三種選擇。MG ES5的后驅架構在同級車型中較為罕見，搭配五連桿獨立后懸架。

MG ES5將面臨激烈的市場競爭，不僅要與比亞迪元PLUS競爭，還要與銀河E5、AION Y以及大眾ID.4等車型抗衡。這一領域的強者并不少，MG ES5需要在定價上展現出足夠的誠意。電車通認為，接近10萬元的起售價可能是一個明智的選擇，既能吸引消費者，又能保持品牌形象。

縱觀名爵的產品線，目前來看似乎都沒有一款能打的新能源產品。MG4 EV的表現算是好的，但今年也就賣了不到5千輛，敞篷小跑車MG Cyberster更是“慘淡經營”，今年以來，每個月都僅是大幾十臺的銷量，今年累計銷量也就616輛，作為擁有大廠背書，擁有濃厚歷史底蘊的品牌，這個表現確實不盡如人意，或許是上汽此前都是在飛凡、智己這兩個新能源子品牌發力的緣故，所以忽略了名爵。MG ES5的出現，或許能為名爵的新能源產品的銷量做出更大的貢獻。