從一個小小可手提式的戶外電源到展開后有7米高的太陽能照明燈塔，從一個小巧可愛的電動三輪車到能馳騁四海的高端新能源汽車……在10月15日開幕的第136屆中國進出口商品交易會（以下簡稱“廣交會”）上，記者看到了一個正“百花齊放”的中國新能源產業。

近年來，中國新能源產業迎來發展的快車道，借助于電池、光伏等新技術的突破，中國新能源產業在應用場景上實現了大爆發，越來越多的新能源產品走進千家萬戶，并不斷奔赴全球市場，打造中國新能源產業的新高地。

新能源產品層出不窮

在本屆廣交會上，新能源產品層出不窮，不少相關展臺前聚集了一批又一批的境外采購商。

在江蘇金彭集團有限公司的展臺，一臺車頂上有著光伏板的電動小三輪車極為吸睛，這是該公司在廣交會上全球首發的光伏儲能客運三輪車。該公司的海外平臺品牌負責人侯大富告訴記者：“我們這款車型是光伏動力+電動動力的新能源車型，續航有100公里以上，它的應用場景是在一些充電設施不是那么完善，但日照時間又很長的國家，尤其是在亞非拉地區，可以實現短途出行。一些其他公司的同類型車目前還是概念車型，但我們已經用到我們的產品上，同時它也是市場探路者，未來如果反饋較好，我們后期會將它應用到其他車型上。”

開沃新能源汽車集團則是在本屆廣交會上帶來了一款新能源汽車BE11800V超充版健康3.0（1v6二代）。該公司海外業務中心副總經理張飛表示：“這款車具備了800伏閃充能力，具備7.5分鐘內電池30%充至80%的高效補能。車輛6還擁有6kW交流外放電的場景模擬，印證了其作為家庭出游、戶外露營理想伴侶的可能性，為車主的戶外生活帶來了無限便利。同時，我們還創新性地推出了100kW-4C直流放電技術，該技術為全球首創、世界唯一。在模擬道路救援和旅途補電場景中，車對車互充，整個過程操作簡便、快捷，該車型能在救援服務、能源互補、車網互動等場景中，可實現車對車、車對家、車對柜之間的能源互聯。”

張飛介紹，上述車型目前在歐洲、中東、中南美等地區都取得了不錯的銷售成績，尤其是在歐洲的德國、土耳其等市場的銷售成績都非常亮眼。

不僅是在出行領域，在儲能和發電板塊，本屆廣交會的新能源產品同樣不少。隆鑫通用動力股份有限公司儲能產品業務部總經理隆郁表示，公司此次帶來廣交會的產品是EP600便攜儲能電源，該產品是針對“斷電”問題所開發的產品，使用方便、易攜帶，采用BMS智能保護，使用安全，可邊沖邊用；市電、車充、太陽能充電三種充電方式設計，滿足最快約1.5小時充電時間。同時在同類產品中首創使用貫流風扇散熱系統，提高散熱效率，保證在高負荷使用情況下的穩定性和可靠性。采用可再生能源充電方案，支持太陽能板連接，符合綠色環保理念，減少碳排放。

而在威邇徠德能源科技（上海）有限公司的展臺，該公司則是帶來了好幾個“大家伙”產品，其中最引人矚目的是一款的太陽能燈塔。該公司的生產管理部部長裴芝琴介紹：“這款燈塔擁有3塊太陽能充電板，展開后高度能達到7米，4盞100瓦的燈可以充1個小時使用4個小時，在光照充足的地方，全年都可以不用任何額外能源。主要應用場景是在工地、室外施工項目、礦山等場景下。它的控制系統也很智能，能夠自主控制什么時候充電、什么時候照明、什么時候存儲電量，幾乎不用管理它。”

深刻洞悉用戶需求

“之所以設計出光伏儲能客運三輪車，是因為我們業務同事在出差到訪一些非洲區域時，發現當地日照時間很長，但充電設施不是那么完善，所以我們就決定以這樣的形式把這個產品做出來，去解決當地居民當地用戶的一些出行需求。廣交會上客戶看到后，反饋也是感覺很驚奇、很新穎。”

侯大富介紹，金彭集團自2004年成立至今，主營產品為電動摩托車、電動三輪車、電動三輪貨車、電動三輪特種車輛、電動四輪車、新能源汽車，其中電動三輪車連續16年全球銷量第一，斬獲全球銷量最高品牌的吉尼斯世界紀錄。

與金彭集團類似，裴芝琴表示，公司一直跑在行業前列，是因為一直都是有力量督促公司不停地去創新。“我們會對整個市場和趨勢不斷做調研，根據客戶端需求進行創新。比如客戶需要節能，而且要能利用太陽能，所以我們就打造了這款產品，很多客戶都很喜歡（這款產品），我們產品在澳洲、美國、東南亞、非洲等光照時間比較長的地區都特別熱銷。”

裴芝琴表示，公司有3家工廠，一家在英國，兩家在中國，目前產能也極為飽和。“客戶跟我們溝通后，都希望交付期能稍微快一些，我們也在快馬加鞭地把產量再往上提。今年尤其是中東和非洲有關國家的訂單增長特別大。”

隆郁也坦言，公司在設計便攜儲能電源時，跟大量真實用戶做了面對面的溝通。“比如，作為戶外用途，它的便攜是用戶很重要的一個需求點，因此我們在產品設計的時候，就充分考慮到戶外的便攜性。在把手設計上，做了一個加強型的鋅合金雙把手，用戶可以雙手或單手提拿，也兩個人提拿，還設計了一些緩沖的橡膠，把手也可以360度旋轉，這些設計都是希望能夠更最大限度的去解決用戶在提拿產品過程中的省力。其次，在戶外場景下，用戶一定會遇到磕磕碰碰，所以說整個產品在設計時，我們產品的連續抗震是按照行業頂級標準考核，1.4米的跌落也不會產生任何的損害。”

行業積極應對挑戰

在市場需求的帶動下，目前中國企業的新能源產品在全球熱銷。海關總署10月14日發布的數據顯示，我國“新三樣”出口市場遍及200多個國家和地區，在全球受到廣泛歡迎。海關總署統計分析司司長呂大良介紹說，據海關統計，今年前三季度，我國出口電動汽車、鋰電池和光伏產品7578.3億元，占我國出口總值的4.1%。

呂大良表示，當前，全球新能源產業仍處于快速發展階段，我國出口的“新三樣”等綠色低碳產品不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應對氣候變化和綠色轉型作出了巨大貢獻。

不過，目前中國的新能源產品也遭遇到了一定的壁壘和挑戰。

“確實有部分國家對我國‘新三樣’產品加征關稅，我們認為這是不公平、不合規、不合理的貿易保護主義做法，最終也會影響到全球綠色低碳轉型進程。”呂大良表示，希望有關國家能夠放棄錯誤做法，在共同發展中尋求自身合理利益，為全球經濟增長開辟新的動力源，共同應對氣候變化全球性挑戰。

對此，隆郁表示，“以便攜式儲能賽道為例，中國在全球出貨量已經超過90%，中國是這一產品最大的制造國和出口國，在這種情況下，一些貿易摩擦會對我們的出口產生一定的影響，但因為中國供應鏈的不可替代性，因此影響可控。”

隆郁進一步表示，“我們也在積極布局一些海外的生產基地，比如我們在越南其實就已經有了一個制造基地，如果未來這種貿易壁壘進一步加劇，我們也可以利用海外制造基地去生產和出口產品，來進一步消減貿易摩擦帶來的一些阻礙。”

“作為企業層面而言，我們需要做出轉向，我們預計也會在海外建廠，另外在市場、資源等方面可能也都需要一定調整，未來也要向新興市場以及其他空白市場去努力進行拓展。”張飛說。

責編：葉舒筠

校對：彭其華

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