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10月份的工信部新車并不像前幾個(gè)月那么豐富，這次主要發(fā)力的是春風(fēng)，帶來(lái)了 三缸675NK跟新款 700MT，錢江倒是沒(méi)下餃子，有一款CVT自動(dòng)擋跨騎，三陽(yáng)申報(bào)了新的300cc級(jí)別平踏板~

春風(fēng) CF650-11

這個(gè)型號(hào)為650的車型，就是之前曝光的三缸街車675NK，新車的外觀設(shè)計(jì)跟路試款一樣，保持著新的NK家族造型，充滿辨識(shí)性的LED大燈、尾部還是很翹。新款675NK的上市售價(jià)應(yīng)該會(huì)比跑車款的41580元便宜一些。

675NK也是搭載了實(shí)際排量674cc的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率跟跑車款一樣為70kW(95.2 PS)，動(dòng)力曲線應(yīng)該會(huì)有調(diào)整，將扭力輸出提前。

新車沒(méi)有電子油門(mén)，而是傳統(tǒng)的雙拉線設(shè)計(jì)，制動(dòng)有西互徑向四活塞卡鉗+雙碟盤(pán)、以及ABS、冷卻套件。其他的參數(shù)跟跑車款大同小異，而減少導(dǎo)流罩之后，整備質(zhì)量降到了189kg。

春風(fēng) CF700-9A

阿春的新款城市休旅——700MT，據(jù)悉這是目前海外版700MT的升級(jí)換代車型，新車并沒(méi)有延續(xù)海外現(xiàn)款的造型設(shè)計(jì)(老款650)，而是采用了現(xiàn)售800MT類的家族式設(shè)計(jì)，并且這次是海內(nèi)外同步更新。

海外現(xiàn)售款700MT

新款700MT搭載了楚留香那款693cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50kW(68PS)，最大扭矩應(yīng)該是60N·m左右；制動(dòng)有前雙徑向四活塞卡鉗+雙碟盤(pán)，輔以ABS。

阿春這次優(yōu)化了這款引擎，油耗表現(xiàn)會(huì)提升。官方工作人員還表示，新款700MT是用來(lái)跑318的，新車的高速穩(wěn)定性可以期待一下。

作為一款偏向舒適騎行的休旅車型，700MT并不像450MT、800MT-X那樣做輕量化，整備質(zhì)量達(dá)到了240kg，三箱版258kg。好消息是前19后17的輪胎組合配備了輻條輪轂。

按春風(fēng)目前的產(chǎn)品線來(lái)看，新款700MT國(guó)內(nèi)上市的官方售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)是在3萬(wàn)大~

三陽(yáng) XS300T-2A

新款巡弋400上市后，三陽(yáng)繼續(xù)擴(kuò)展自家的踏板產(chǎn)品陣容，這次申報(bào)了一款300cc級(jí)別的平踏板，該車前臉部分采用了全新的設(shè)計(jì)，凸起的坐墊之下預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的容納空間。

三陽(yáng)這款300平踏板的核心發(fā)動(dòng)機(jī)是老演員了，搭載的是那款成熟的278.3cc單缸4氣門(mén)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率19kW。輔以徑向四活塞卡鉗+單碟盤(pán)+ABS。

2215*765*1380的車身尺寸比巡弋300大一些，但軸距要短一點(diǎn)，新車配備了前120/70-15、后140/70-14的輪胎，整備質(zhì)量186kg。

光陽(yáng) CK300T-16

在今年北京摩展亮相的賽艇X350紀(jì)念版正式申報(bào)了，新車跟之前展示的一樣，采用了跨界造型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)也是跟其他車型一樣層次感越來(lái)越豐富。

新車的核心發(fā)動(dòng)機(jī)也是老演員，光陽(yáng)自家的321cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率21.5kW。新車前面的“金筷子”減震有點(diǎn)搶眼，同時(shí)配備了ADV車型常見(jiàn)的的全地形輪胎。

新車輪胎規(guī)格前120/70-15、后140/70-14，整備質(zhì)量為195kg。另外可選裝后視鏡、輪胎、手把護(hù)弓、前面板。

錢江 QJ150-7E

錢江本月申報(bào)的新車并不像過(guò)去那么多，這次帶來(lái)了一款Mini類的玩樂(lè)車型，子彈頭導(dǎo)流罩、邊把后視鏡的CofeRacer式設(shè)計(jì)，跟大哥921super相似。

有意思的是，錢江這款新車也搭載了踏板車型常見(jiàn)的CVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這又是一款不需要離合的“自動(dòng)擋”跨騎了；跨騎發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域不搞油箱的話，應(yīng)該就是儲(chǔ)物空間了；這么看來(lái)這款車還沒(méi)有宗申魔方150有新意~

新車搭載了149cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為9kW。其他方面還有倒立式前叉、帶氣罐的雙槍后減震，前車剎車為單碟盤(pán)+雙活塞卡鉗。

天鷹 TY250T-26D

陷入套牌風(fēng)波的天鷹，本月帶來(lái)了一款250cc級(jí)別的新踏板，新車采用了相對(duì)運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的龍骨車架設(shè)計(jì)，前部有棱角清晰的LED大燈，轉(zhuǎn)向燈組獨(dú)立在車把下方。

新車搭載了隆鑫的244cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率18kW；輪胎規(guī)格前110/80-14、后130/70-13，整備質(zhì)量156kg。

杰迪 JD300GS

繼之前的700，這家國(guó)內(nèi)新興廠商繼續(xù)完善自家跑車產(chǎn)品線，這次帶來(lái)了一款300cc級(jí)別的新跑車，新車前臉造型似乎有點(diǎn)MV Agusta跑車的影子。

新車搭載了自家的322cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為28kW；輪胎規(guī)格為前110/70-17、后150/60-17，整備質(zhì)量166kg。

675NK、700MT這兩款新車應(yīng)該都會(huì)在米蘭車展上亮相，至于春風(fēng)官方宣布參展的那款跑車是不是V4 1000SR，下個(gè)月再跟大家報(bào)道~