如果在2011年，你有50萬元的預算，你會選擇一臺日產樓蘭嗎？反正我不會，因為我也沒有50萬，可想而知，當年它在汽車市場還是有一定地位的。但現在看來，銷量已經非常慘淡，幾乎在過去一年多的時間，月銷量只有個位數。

我們看到，新車外觀采用了全新的設計，有V-Motion黑色格柵搭配日行燈，還升級為分體式燈組，但是兩者之間還有一個裝飾條，這種很割裂的設計，個人實在是看不太明白啊。

側面來看，還是能夠看到日產樓蘭比較熟悉的設計線條，整個車身姿態圓潤飽滿，貫穿式的尾燈組還進行了熏黑處理，下方則是Murano名稱，并且還采用了隱藏式的排氣布局，更顯年輕且有幾分運動感。

進入車內，同樣變化不小，雙聯屏的中控臺，更加簡潔富有科技感，搭配雙輻式方向盤，并且還有氛圍燈燈帶隱藏其中。

日產大沙發美名在外，新車提供三排6/7座布局，舒適度不用懷疑，無線充電、全景天窗都有，關鍵要適應下按鍵換擋。

除此之外，動力上，也取消了V6發動機，換成全新的2.0T四缸引擎，發動機最大功率為244馬力，關鍵和V6相差不多。那么問題來了，新能源當下的中國市場，樓蘭還有必要國產嗎？