據日媒報道，全球最大的汽車展會之一“巴黎國際車展”正在如火如荼地進行中，在此次展會上，德國寶馬等歐洲車企紛紛發布小型純電動汽車，試圖以此來對抗因降低EV價格而走在前面的中國企業。為了減少成本，部分歐洲車企選擇與中國企業攜手合作，但這也引發了對歐洲EV產業對華依賴加劇的擔憂。

巴黎車展上，歐洲車企展示的小型EV吸引了不少關注。寶馬將集團旗下的小型車品牌“MINI”的兩款EV車型作為亮點進行了全球首發，發布時間甚至比寶馬品牌的新款EV車型陣容還要早。法國雷諾也全球首發了“雷諾4”等新款EV，這些車型主要集中在小型車級別“B級車”。這一戰略的背后，是歐洲市場對小型EV需求的增加和大型EV銷售的低迷。

歐洲車企長期以來優先考慮利潤率高的大型EV，導致價位適中的產品線越來越少，EV總體平均價格上升，甚至出現了客戶流失的情況。歐洲環保智庫T&E（歐洲運輸環境聯合會）的調查顯示，目前B級車在EV中的占比僅為17%，遠低于在傳統燃油車中的37%。相反，大型車及SUV級別“D級車”在EV中的占比高達28%，而傳統燃油車中的占比僅為13%。

圖源日經

為了應對這一挑戰，歐洲Stellantis（斯特蘭蒂斯）與浙江零跑科技建立了合作關系。Stellantis首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，“在提供使用清潔能源、價格適中的汽車方面，這是非常有效的手段，肯定會成功”。雙方的合資公司將在歐洲市場銷售采用零跑技術生產的EV。在14日公開的3款EV車型中，小型車的價格為1.89萬歐元起，比歐洲車企的同類車型便宜20%。塔瓦雷斯表示，“將與中國企業一起進攻歐洲乃至全球市場”，并考慮擴大合作。

然而，與中國企業合作也存在挑戰。獨立汽車分析師馬蒂亞斯·施密特（Matthias Schmidt）指出，“如果歐洲車企追求與中國EV相同的價位和利潤率，那么EV零部件就要依賴中國廠商，歐洲汽車產業可能會衰退”。