如同前言提到，本次試駕的「攬勝運動版黯影版」是以 2025 年款 D300 柴油車型為基礎打造，因此在車身尺碼部分，與一般車型并無差異，長寬高維持 4,946 x 2,047 x 1,820 mm，軸距則維持在 2,997 mm。外觀方面，「黯影版」車型采用 Santorini Black 圣托里尼黑金屬漆涂裝，并加入專屬黑色外觀套件點綴，因此包含水箱罩、引擎蓋前緣 Range Rover 字樣、前保杠兩側飾條等，均采黑化烤漆處理，燈組則維持與標準車型相同，搭載造型細長的 Pixel LED 頭燈。

車側部分，攬勝運動版黯影版貫徹全車黑化處理的風格，采車身同色車頂烤漆，上方配置 CleaeSight 電子車內后視鏡的鏡頭與鯊魚鰭天線，車身維持簡約線條及隱藏式車門把手的規劃，包含前葉子板、后視鏡等細節，也改采黑色鏡面涂裝，足下搭載 21 吋 5 幅 5126 式緞光深灰色鋁圈、黑色剎車卡鉗，配胎規格為 275/50 R21，車身下緣采塑料防刮材質，限量車型另外升級電動伸縮車側踏板，上方配有金屬質感 Range Rover 字樣專屬刻印。

與一般版攬勝運動版相同，「黯影版」車型擁有渾圓且平整化線條的車尾設計，上方以造型立體的尾翼搭配類跑格傾斜的后檔線條，LED 尾燈組 (含動態方向指示燈) 整合貫穿飾條，內部鑲嵌黑化處理「Range Rover」字樣，象征運動化車型的「Sport」字標則獨立于左側尾燈下方，后保杠以塑料防刮材質整合燈組，下方類分流器造型整合隱藏式單邊雙出排氣尾管，周圍透過深灰/車身同色烤漆強化質感。

延續新年款簡約內飾，雙 13 吋熒幕共構科技座艙

延續 2025 年款車型的內飾架構，攬勝運動版黯影版搭載 13.7 吋全數位化 HD 懸浮式儀表板，提供品牌慣用雙環、單環集中、全地圖、全駕駛輔助畫面風格切換，顯示內容除了行車模式切換不同外，還整合行車信息、駕駛輔助系統、原廠導航畫面、4x4i 越野信息等，前方配置全皮質包覆電動調整方向盤，整體界面與品牌旗下車款相同，透過類金屬飾條、鋼琴烤漆按鍵進行搭配，左側功能鍵提供儀表切換、語音控制等，右側功能鍵則負責駕駛輔助系統設定。

Pivi Pro 系統整合 4 區恒溫空調、行車模式切換界面

攬勝旗下車款在新年款改款后，陸續采用 13.1 吋 Pivi Pro 多媒體觸控熒幕，搭配簡約化風格的中央鞍座設計，本次試駕的「黯影版」車型，同樣將駕駛模式切換、4 區恒溫空調 (具備空氣質量偵測功能)、雙前座調整等功能，整合進觸控熒幕中，另外提供原廠導航、Apple CarPlay、Android Auto、360 度 3D 環景系統、4x4i 越野信息、Terrain Response 2 進階全地形反應、進階 ATPC 全地形行進控制等設定。

檀木黑車室布局，搭配金屬鋁質飾板

本次試駕的攬勝運動版黯影版，在車室布局采用檀木黑內飾，搭配檀木黑車內頂蓬，中央鞍座簡化后僅保留電子線傳排檔、引擎啟動鈕，周圍以黑色鋼琴烤漆搭配深色鍍鉻飾條，提供無線充電板、可收納式杯架，下方簍空結構額外提供 USB-C 電源供應插孔，后方杯架與車門采用專屬金屬鋁質飾板，與純粹黑色系內飾共構冷冽科技質感。

換搭粒面皮革雙前座椅，后座專屬空調界面設定

座椅和內飾材質部分，原先攬勝運動版車系標配皮革內飾套件 (含方向盤)、Windsor Leather 溫莎皮革雙前座椅，并具備 20 向電動調整/記憶/加熱機能 ; 本次試駕的「黯影版」車型在配備調整下，換上 Grained Leather 粒面皮革雙前座椅 (具備 12 向電動調整/記憶/加熱機能)，后座維持椅背可電動角度調整，中央扶手后方，提供第 3、第 4 區恒溫空調設定界面、獨立出風口，下方提供兩組 USB-C、一組 12V 電源供應插孔。

攬勝運動版全車系標配感應式電動啟閉尾門，據原廠公布數據顯示，后廂空間在標準 5 人乘坐模式下，可提供 647 公升的容積，提供可伸縮拉簾式障版、后座 6/4 椅背傾倒機能，在傾倒過后，可釋放 1,491 公升的置物容積 。

柴油動力延續出色運轉精致度，最大馬力 300 匹

不同于上次試駕的 P400 汽油動力，本次攬勝運動版黯影版搭載同 D300 車型相同的 Ingenium 3.0 升 6 缸柴油渦輪增壓引擎 (排氣量 2,997 c.c.)，搭配 8 速 ZF 手自一體變速箱、輕油電科技，可供輸出最大馬力為 300 匹 (PS)，最大扭矩則達到 650牛.米 ; 據原廠數據顯示，自靜止加速至時速 100 公里僅 6.4 秒，極速可達 218 公里。

實際駕駛上路，這具 3.0 升直 6 柴油動力單元，與過去品牌其他車型相同，在行駛過程提供相當高的運轉精致性，無論噪音甚至震動均有效抑制，維持豪華品牌一慣的水平 ; 受惠于柴油引擎特性，650牛.米的扭矩可在 2,500 rpm 觸發，提供確保攬勝運動版擁有輕快、實時的動態反應。

運動化表現并非絕對，動態反應趨于沈穩舒適

從駕馭感受、車內乘坐質感切入，攬勝運動版黯影版搭載動態氣壓懸掛系統，除了可對應不同駕駛模式、路況挑戰之外，也能契合多數豪華休旅級距代步體驗的訴求 ; 作為車系品牌中定位相對「Sport」的車型，動態表現并非絕對性能、運動化呈現，而是透過足夠支撐性，搭配沈穩、利落的底盤反應，取得路感與舒適間的平衡。

實測駕駛輔助系統，提供直覺化操作調整

在試車過程中，遇到高速公路、雪隧車多擁塞的路況，透過攬勝運動版黯影版搭載的駕駛輔助系統，啟用 ACC 主動定速控制系統 (含方向盤輔助)，搭配 LKA 車道維持輔助，可大幅降低駕駛疲勞程度 ; 系統作動維持品牌設定的細膩與穩定，駕駛者也能透過方向盤上的控制界面、13.7 吋數位儀表，進行輔助系統的直覺化調整。

在擁有與一般版本攬勝運動版近乎相同配備水平的條件下，「黯影版」提供專屬套件、限量車型具有獨特性的光環，對于認同品牌理念、產品特色的潛在消費者而言，確實具有相當吸引力、成為值得列入購車考量的選擇。