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在今年的國慶最后一天，有不少人通過短視頻平臺意外的發現“亮點”，即很多高速出口都亮起了紅燈，場面不亞于國慶當天的車水馬龍場景。

更有甚者，有車主表示僅僅只有2公里卻走了三四個小時，還有人直接在高速上熄火！

不過，這一場空前的高速堵車卻意外揭開了1,800萬新能源車主的遮羞布，更讓不少想要購入新能源汽車的人紛紛打起了退堂鼓，這究竟是怎么一回事？

根據10月份我國交通部發布的最新數據來看，在國慶黃金周的最后一天，道路上的車流量已經達到了20多億，而伴隨著汽車保有量的逐漸上升，越來越多的人開始選擇通過自駕的形式外出旅游或者是回家探親，因此，每逢國慶、中秋和春節，各省各地的高速和各大路面上也是紅燈一片。

不過，在今年國慶的高速上，新能源車可是意外頻發。

據相關新聞報道，有一輛新能源車在正常行駛過程中自燃，熊熊大火讓人目瞪口呆更讓無數在高速上的新能源汽車車主瑟瑟發抖。

而將視線轉到廣州的高速路上，多輛新能源車就因為意外斷電而打不著火，甚至是直接熄火，在路上等待救援。

這種情況之下，不少救援車司機無奈嘆息：“十輛車之中，有九輛車都是新能源車車主等著我們救援！”

據不完全統計，我國的新能源汽車銷量已經占到了20%左右，這意味著約有1800萬新能源車主散布全國各地。不過，眼見新能源車出的事故越來越多，很多車主也都坐不住了。

新能源車還能開嗎？這個問題似乎困擾著很多人。

隨著我國對新能源技術的普及以及提倡，越來越多的新能源汽車企業出現在公眾視野之中，加上國家有相關的政策補貼，這也使得很多人在精打細算之后果斷選擇放棄燃油車，選擇購入價格更加便宜的新能源車。

通常情況之下，一輛新能源車的價格不過10萬出頭，由于不用傳統的燃油為助力，因此，他們只需要充電就可以完成五六百公里的續航，折合算下來1公里才花不到一毛錢，當真是便宜。

如果是自己安裝充電樁的話，充電的費用將會更低。按照民用電四五毛錢的價格來說，加滿電也要不了20塊錢。

尤其是對一些本就有頻繁出行需求的朋友來說，選擇新能源車似乎可以節省一大筆錢。當然，這一點也吸引了很多為油價上漲而發愁的朋友的目光。

如此一來，越來越多的燃油車車主倒戈相向，紛紛降價出售自己的燃油車，轉而購入新能源車，試圖省錢。

在國內，小米也率先發布了小米SU7，而這也成功的在今年掀起了一股新能源搶車潮。越來越多的車主在等待半年之后，才能美滋滋地開上自己的愛車。但也有一些人認為新能源車根本不安全。

究其根本，這是因為歐美等國家的新能源技術已經趨于成熟，但他們卻始終沒有大面積推廣新能源汽車，這種反常耐人尋味。

與此同時，新聞中不乏會出現電車自燃等事故，這直接使得不少車主憂心忡忡：難道開個電車還能讓自己的生命出現危險么？

只是在“燃油車好還是新能源車好”這場爭論還沒有出現答案的時候，今年的國慶假期卻讓不少新能源車主瞠目結舌。

僅僅一場高速堵車就讓1,800萬新能源車主重新思考起這個問題。

原來，因為高速堵車，車主們要時常要熄火，而這對燃油車車主來說，似乎是一件稀松平常的事情，根本不會耗油，也不值一提，但對電車車主來說，這就麻煩大了。

在下半年，大多數電車電池的續航能力會略微降低一些，伴隨著氣溫下降，電池的耗電能力也會有所上升，如此一來，頻繁的啟動和熄火也可能會讓電量大打折扣，甚至是驟然降至0，因此，高速上才會出現一起又一起的電車打不著火的事故。

還有就是屢見不鮮的電車自燃的確讓很多新能源車企業陷入自證旋渦，一再強調自家的新能源車是最安全的。尷尬的是，也有一些車主喪生在這些自燃事故之中。

就連大明星林志穎差點都救不回來。據悉，他于幾年前駕駛一輛特斯拉，而在行駛過程之中，電池無緣無故著火。所幸，他得人相救，這才撿回一條命。只是事后，有媒體聲稱他已經輕度毀容。

眼見越來越多熄火的新能源汽車在高速上趴窩，加上醒目的新能源汽車車牌也是讓很多人印象深刻，再加上長時間的行駛，讓不少續航較短的新能源汽車每隔一段距離就要四處尋找充電樁，這讓新能源汽車的弊端“無所遁形”。

尷尬的是，僧多粥少，由于新能源車主數量激增，這也使得新能源汽車的配套服務還沒有來得及跟上。

在江蘇和上海等服務區，有的充電樁面前新能源汽車車主大排長龍，加上充滿一輛新能源汽車的電需要半個多小時，這使得車主們也不得不耐著性子等待。

與此同時，在開了三五年之后，有一些新能源車的車主意外發現自己電車的電瓶直接報廢，如果想更換電瓶的話，代價則需要花費10萬元之多。這等于是得重新買入一輛新能源汽車。

如此一來，有的人也在平靜之后慢慢思考這樣一個問題，那就是新能源汽車真的比燃油車好嗎？

事實上，在日本等國家，當地政府還是大力倡導油車，而這些國家并沒有出現很多新能源汽車，主要是因為在發展新能源汽車過程之中，有不少國家已經率先看到了新能源汽車的弊端，因此，在沒有克服這些技術瓶頸的時候，他們并不敢貿然的讓這些新能源汽車上路。

在我國，伴隨著新能源汽車技術的日益成熟，想必這些問題也會逐一得到解決，只是需要一些時間罷了。對于一些先購入新能源汽車的車主來說，大家成為了第1批吃螃蟹的人，自然要為自己的選擇買單。

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上觀新聞：國慶假期出行，新能源汽車充電方便嗎？