奔馳大G在江湖上的地位，完全可以用唯我獨尊來形容，哪怕和勞斯萊斯、法拉利并排停在車場，那種鶴立雞群的壓不住的氣場，也會第一時間吸引關注。當然，畢竟長江后浪推前浪，從來新人換舊人，隨著類似國產仰望等競品的出現，以更高的配置、更快的速度以及更出色的越野能力逐漸靠近昔日的王者，也在約略淡化奔馳大G的獨尊地位。當然奔馳大G也不會坐等，新款奔馳大G已經安排上，10月份就會上市。

我們一起看看新款奔馳大G的產品力。

新款奔馳G家族包含常規意義上的G 500，包括新款AMG版本G 63，還包括純電動G 580。

其中主力車型G500將搭載3.0T+48伏輕混，新款G63則搭載4.0T發動機+48伏輕混，G580則搭載純電驅動。

外形方面，G家族整體設計風格高度雷同，同時在一些設計細節方面有著明顯區別，很容易辨認三款車型的身份。整體觀察，奔馳G家族采用了標志性的廂式車體，有著高大魁梧的身軀，果斷剛直的線條，塑造了非常具有機械感的車身輪廓，引擎艙非常突出，駕駛艙方正威猛，具有氣宇軒昂的氣場，一直被模仿，很少被超越。

三款車型前臉設計有著明顯區別，常規的奔馳G500中網內部采用了四根寬大的鍍鉻橫幅裝飾，非常具有豪華感。奔馳G63中網內部則采用了熏黑處理，同時三叉星車標也采用了黑色處理，非常具有視覺沖擊力。奔馳G580中網同樣采用熏黑處理，不過三叉星車標依然采用了鍍鉻設計，同時中網內部為一圈閃亮的LED燈帶環繞，兩側大燈也采用了圓形的星環燈帶，非常具有設計感和科幻感。

內飾方面，奔馳G家族采用了典型的家族設計，主題風格豪華精致，同時有意突出了機械感，在工藝和材質用料方面，體現了奔馳大G一貫豪華作風，同樣是很多車型學習的榜樣。雙聯屏的設計則提升了新車科技感，內部融入了先進的智能互聯功能。標志性的螺旋槳式樣的空調出風口，則是奔馳家族的經典設計元素。

關鍵的動力方面，奔馳G500采用3.0T 6缸發動機+48伏輕混系統，發動機最大功率449馬力，峰值扭矩560牛米，0-100km/h加速時間為5.4秒。

新款G 63采用4.0T V8發動機+48伏輕混系統，最大功率585馬力，峰值扭矩高達850牛米，電機可額外提供20馬力，其0-100km/h加速僅需4.3秒。

電動版的G 580四輪均搭載了永磁同步電機，最大綜合功率輸出為432千瓦（588馬力），峰值扭矩為1164牛米，0-100km/h時間為4.7秒，CLTC續航里程約為580公里。

通過性方面，奔馳G家族將搭載先進的四驅，搭載具有鎖止功能的差速鎖，此外新車還具有原地調頭、低速蠕行等能力，新車還具有850毫米涉水深度和在最高35度的側坡上保持穩定等特點，在性能方面肯定不會讓人失望。

更關鍵的當然是價格，據悉新車10月18日上市，我們也將繼續關注。