高速NOA和城市NOA，在民用普及過程中都面臨不同程度的場景攻克難題。

在地圖行業(yè)深耕二十余年之后，四維圖新?lián)碛辛舜罅康募夹g(shù)儲備來應對輕量化高精度地圖的挑戰(zhàn)。程鵬強調(diào)，這些“原始積累”已經(jīng)成為四維圖新助力車企制勝未來的重要資本，地圖正在從智駕方案功能件轉(zhuǎn)變成為安全件，并列舉一系列廠商量產(chǎn)車型實際需求數(shù)據(jù)，佐證他的觀點。隨著地圖在智能駕駛領(lǐng)域的角色轉(zhuǎn)變，地圖正在以多元化、更靈活、多端部署的產(chǎn)品形態(tài)服務不同階段智能駕駛應用需求。

用戶大會上，四維圖新戰(zhàn)略合作伙伴輕舟智航登場亮相。基于四維圖新輕量化地圖HD Lite，結(jié)合輕舟智航中高階全棧軟件算法，雙方合力推出領(lǐng)先的城市NOA智駕方案，并進行了北京、廣州多個復雜場景的路測視頻展示，這無疑是其觀點的進一步實踐落地。

向中高階智駕方案穩(wěn)步邁進

當前，四維圖新智能駕駛產(chǎn)品總出貨量目前超過100萬臺，已定點和已量產(chǎn)總計超200萬臺，為7家車企提供智駕解決方案。

大會現(xiàn)場，程鵬結(jié)合對艙駕融合趨勢的分析和思考，重點發(fā)布了NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產(chǎn)品矩陣，首推基于地平線征程?6E/M的行泊一體中算力智駕方案。

基于征程?6E/M芯片的行泊一體中算力智駕方案，搭載7V3R12U極優(yōu)傳感器配置，確保了數(shù)據(jù)捕捉的精準度與處理過程的高效性及流暢度。數(shù)算融合技術(shù)的巧妙運用，更是大幅提升了系統(tǒng)效率。通過高速領(lǐng)航輔助NOP的全場景覆蓋，以及記憶行車、記憶泊車的智能化升級，都體現(xiàn)了這款方案在提升駕駛便利性與安全性方面的卓越能力。

程鵬表示，該方案還構(gòu)建了數(shù)據(jù)驅(qū)動的智駕閉環(huán)系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)合規(guī)、眾源更新和持續(xù)迭代等技術(shù)手段，不斷提升駕駛體驗，滿足用戶個性化需求。

高效算力與成本控制，

智能化升級不能犧牲用戶體驗

決定汽車智能化程度的高低，價格絕非唯一考量因素。

用戶大會上，面向10萬級車型市場的艙泊一體解決方案首次亮相。

四維圖新將自研AC8025芯片與地平線征程?3技術(shù)相融合，該方案在成本控制、國產(chǎn)化率、算力優(yōu)化以及產(chǎn)品開發(fā)效率等方面均展現(xiàn)出顯著的技術(shù)優(yōu)勢與市場競爭力。通過創(chuàng)新的雙域整合設(shè)計，在硬件成本的顯著縮減的同時，通過功能的高效分時復用與數(shù)據(jù)的深度賦能，充分挖掘了算力的內(nèi)在價值，并輔以5V5R傳感器配置，在雙域融合中展現(xiàn)了出色的成本控制能力。

在國產(chǎn)化方面，該方案實現(xiàn)了高達70%的國產(chǎn)化率，同時實現(xiàn)了算力資源的精簡配置與高效利用。

與此同時，四維圖新推出了基于高通驍龍SA8155平臺的艙泊一體化解決方案，專為市場8-15萬區(qū)間的車型量身打造。該方案通過深度整合整機TBOX與整車OTA引擎載體，實現(xiàn)了系統(tǒng)層面的高度集成化設(shè)計。

值得一提的是，該方案從硬件到底軟，從芯片到傳感器，均為極簡配置，但具備極高的體驗感。程鵬強調(diào)，整套方案生產(chǎn)成本可幫助車企至少降本20%以上。

做車城連接器，為車路云持續(xù)注入動能

目前四維圖新已參與到北京、深圳、杭州、無錫、武漢等多個首批試點城市的車路云建設(shè)工作中。面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，四維圖新基于時空服務能力，打造車路云一體化解決方案，為車路云規(guī)模化應用提供全方位助力。

憑借在快速審圖、數(shù)據(jù)合規(guī)及自動駕駛地圖標準制定方面的豐富經(jīng)驗，四維圖新將聯(lián)合行業(yè)生態(tài)伙伴，加速相關(guān)技術(shù)標準的落地實施，并推動實現(xiàn)量產(chǎn)交付。同時，基于在L4級自動駕駛領(lǐng)域的廣泛應用，四維圖新正在不斷探索新的應用場景，比如車場路云一體化的全場景自動泊車(AVP)解決方案，以及高級別的自動駕駛信控，未來攜手更多生態(tài)伙伴共促技術(shù)落地。

「中國芯」的持續(xù)破局之路

截止目前，四維圖新旗下杰發(fā)科技SoC芯片出貨量已達到8500萬套片，MCU芯片出貨量突破6000萬顆。四維圖新正在攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴打造完整的汽車芯片國產(chǎn)化供應鏈，去年發(fā)布的AC8025已實現(xiàn)量產(chǎn)，并獲得5家國際頂級合資車企和自主品牌車企項目定點。

這次用戶大會上推出的全新車規(guī)級艙行泊一體單芯片解決方案AC8025AE，展現(xiàn)了強大的高性價比特質(zhì)。相較于中低階座艙域控與行泊域控分離方案，該方案在硬件、結(jié)構(gòu)、散熱、生產(chǎn)加工、線束及系統(tǒng)軟件等多個層面均實現(xiàn)了優(yōu)化。

目前，該方案正在沖刺量產(chǎn)前的最后階段，將在2025年正式量產(chǎn)。程鵬表示，AC8025AE芯片采用先進的合封形式，將兩個成熟的芯片重新封裝成為一顆，不僅縮短了開發(fā)周期，還大大降低了成本，確保了方案的成熟與可靠。

智行萬里，新途與共

在年度演講的最后，程鵬表示，車企聚焦掌握核心技術(shù)IP與知識，圍繞用戶體驗打造差異化品牌體驗，同時與供應商充分合作協(xié)同開發(fā)，不僅有助于降本分散風險，更能促進車企在市場競爭中保持高靈活性和高競爭力，實現(xiàn)“全棧可控”。

轉(zhuǎn)型中的四維圖新視助力車企打贏汽車智能化關(guān)鍵戰(zhàn)役為使命，期待與客戶、合作伙伴攜手共進——智行萬里、新途與共。