車評觀察《車評社》

近日，“旗妙之夜”2024紅旗粉絲盛典落下帷幕，據(jù)車評社了解，這次盛典不僅有著多種多樣的體驗(yàn)和內(nèi)容，全新的紅旗HS3 PHEV也正式亮相。

作為紅旗旗下的緊湊級SUV，紅旗HS3 PHEV的整體設(shè)計(jì)卻有著與眾不同的風(fēng)格，尤其是這個家族式的直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵，在細(xì)節(jié)的地方用了很多小巧思，讓這么大面積的鍍鉻也顯得很精致。車頭標(biāo)志性的紅旗標(biāo)志從機(jī)蓋一直延伸到整個車頭的正中間，加上蜿蜒而又有設(shè)計(jì)感的大燈，紅旗HS3 PHEV的氣場可以說是給足了。

紅旗HS3 PHEV的側(cè)面也是特別的飽滿，長寬高為4655mm x 1900mm x 1668mm，軸距為2770mm，這樣的尺寸在同級里也算是個大塊頭了，當(dāng)然，凸顯氣場的其中之一來自于它的輪胎尺寸，19寸和20寸的輪轂讓這臺車看上去很有質(zhì)感，姿態(tài)相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀。相比之下，車尾稍稍有些遜色，沒有太多的設(shè)計(jì)記憶點(diǎn)，雖然像古代兵器戈一樣的尾燈設(shè)計(jì)還是很獨(dú)特的，但是相對大氣的前臉，還是少了些氣勢在里面。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格很簡約，但是整體皮質(zhì)的包裹還是相當(dāng)?shù)轿坏模瓷先ズ芎廊A，中控搭載了一塊縱置12.6英寸的中控屏，這套車機(jī)系統(tǒng)在燃油版本上體驗(yàn)下來，整體的流暢性尚可，唯獨(dú)整體的功能性和主流的車型比起來會有一些欠缺，但也能夠滿足日常的使用了。

當(dāng)然，紅旗HS3 PHEV和燃油版最大的區(qū)別還是動力總成，紅旗HS3 PHEV的這套插混系統(tǒng)采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為124kW、峰值扭矩為258N·m；前置電動機(jī)最大功率為140kW、峰值扭矩為280N·m，這樣的動力組合也讓紅旗HS3 PHEV的動力輸出變得十分強(qiáng)勁。

同時，紅旗HS3 PHEV配備了一塊18.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為115km，這個續(xù)航已經(jīng)能夠滿足日常的通勤需求了，上下班代步，基本上可以兩三天一充，特別的方便了。另外，1100km的綜合續(xù)航，在日常的長途駕駛中也有著優(yōu)勢，不用頻繁的充電、加油。

當(dāng)然，有了電池的加持，紅旗HS3 PHEV還擁有3.3kW對外放電的功能，日常周末露營、戶外用電的問題都能夠得到解決。更重要的是，這臺車還支持2.8kW對車充電功能，朋友開個純電車出門，有了紅旗HS3 PHEV都沒有里程焦慮了。目前這臺車預(yù)計(jì)將在下個月正式上市。

車評觀察：

現(xiàn)在我們都在說國潮，聊文化自信，而紅旗正是自主品牌元素的集大成者。而且讓人欣慰的是，如今的紅旗產(chǎn)品不再是曾經(jīng)需要輸血的對象了，就拿紅旗HS3 PHEV來說，無論是設(shè)計(jì)還是整體的表現(xiàn)，都相當(dāng)?shù)某錾Ｖ档米⒁獾氖牵t旗HS3 PHEV2024款115km勁為版將于8月開啟銷售。