哨兵模式是新能源汽車上常見的安全監測功能，但很多用戶不愿意使用，主要是因為耗電，并且擔心對攝像頭壽命有影響。據CNMO了解，此前有不少車主在網上吐槽，理想MEGA的哨兵模式體驗不錯，但就是太費電。對此，理想方面透露將對哨兵模式的功耗大幅優化。

理想MEGA

近日，有博主貼出哨兵模式攝像頭截圖表示，理想MEGA的回頭率依然很高，但哨兵模式挺費電的。對此，理想汽車智能空間產品經理曹煜透露，如果順利的話，今年年底哨兵模式功耗有一版本較大的優化，到時候讓大家放心開哨兵模式過年。有網友詢問“所有理想車型都會優化嗎？”曹煜則沒有回應。

理想汽車哨兵模式推出時間并不算早。此前，理想汽車CEO李想發表了自己對哨兵模式的看法：個人一直反對哨兵模式，因為這個模式反而增加了車主的焦慮和困擾，將原本保險就能解決的問題復雜化了。不過軟件層面是完全用戶需求導向，無需做取舍，能給的都給。

而在去年4月，理想汽車宣布按照順序向理想L9、理想L8以及理想L7的用戶推送OTA 4.4版車機系統，新版本車機系統增加了“哨兵模式”。根據官方說法，理想汽車的哨兵模式在能耗方面加入了很多節能策略，最大限度地降低哨兵模式帶來的額外耗電，可以說是行業內最省電的哨兵。據悉，開啟哨兵模式10小時，續航僅會減少3-8公里，換算成耗電量約為0.7-2千瓦時。