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地平線香港IPO：累計虧損超200億元 特斯拉自動駕駛如果成功他就成廢物

自動駕駛熱起來了，一個是特斯拉發布了自動駕駛方案，另外，百度的蘿卜也在國內搞的很熱鬧。與此同時，源自百度系的地平線通過了香港上海聆訊。

1、地平線的創始團隊堪稱豪華。2015年，人工智能浪潮初現端倪，余凱敏銳地嗅到了自動駕駛的商機。他毅然辭去百度研究院副院長的職位，攜手黃暢和陶斐雯等百度系高管共同創立地平線，開啟了一段"造車夢"。

余凱擁有25年計算機工程經驗，曾在德國和美國擔任多個關鍵研發職位，并在斯坦福大學計算機科學系擔任兼職教師。黃暢是計算機工程領域的頂尖研究員，曾在百度擔任主任研發架構師。陶斐雯則擁有豐富的運營和管理經驗，曾在谷歌和BaiduUSA LLC任職。

2 、特斯拉剛剛發布了自動駕駛方案，地平線和百度的蘿卜可以說是代表中國模式。但顯然，無論是地平線還是蘿卜，主要功能可能就是取代駕駛員，并沒有什么特別革命，尤其是和特斯拉方案比，特斯拉和 AI等結合比較完美，蘿卜和地平線相當于當初的小靈通。假如特斯拉的方案最終成功，蘿卜和地平線就成為廢物，這也是為什么地平線急著上市的原因。

3 . 公司概況：

- 成立于2015年，專注于乘用車輔助駕駛和高階智能駕駛解決方案。

- 在智駕產業鏈中處于中游位置。

- 自2021年起，按解決方案總裝機量計算，地平線是中國最大的前裝量產高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案提供商。

-從融資歷程看，比亞迪、一汽、奇瑞等都參加了。

4. 業務規模：

- 截至目前，地平線解決方案已上車27家主機廠、42大品牌、290款車型。

- 累計出貨量超600萬套。

- 中國十大OEM均已選擇地平線的智駕解決方案。

5. 財務狀況：

- 2021年至2024年上半年，累計虧損超200億元。

- 2023年中至2024年中的12個月內，虧損約100億元。

- 雖然毛利率較高（2024上半年達79%），但巨額研發投入導致持續虧損。

6. 研發投入：

- 2021-2023年，研發開支分別為11.4億元、18.8億元和23.7億元。

- 研發開支占當年收入的比例超過100%。

- 2024年上半年研發開支14.2億元，同比增長35%。

6. 戰略合作：

- 與比亞迪深度合作，已有百萬輛比亞迪汽車搭載地平線芯片。

- 與大眾汽車集團成立合資公司酷睿程，開發自動駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案。

7. 未來戰略：

- 專注于提高性價比，以應對行業價格戰。

- 目標是在3-5年內推動全場景自動駕駛技術成為定價十幾萬的車型標配。

- 正在攻堅高階智能駕駛技術，計劃2025年三季度量產上車。

8. 挑戰與風險：

- 持續的巨額虧損可能影響高階智能駕駛技術的進一步研發。

- 面臨來自特斯拉FSD等國際競爭對手的壓力。

- 需要在短時間內提升高階智能駕駛能力，以應對市場變化。