豐田汽車董事長豐田章男再次對電動汽車轉(zhuǎn)型發(fā)表了自己的觀點。

其稱：

轉(zhuǎn)向純電動汽車的未來會導(dǎo)致日本人大量失業(yè)，不僅僅是內(nèi)燃機汽車行業(yè)的從業(yè)人員，也包括汽車產(chǎn)業(yè)的許多供應(yīng)商。在日本，有550萬人在汽車行業(yè)工作，其中許多人長期以來從事與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機相關(guān)的工作。如果電動汽車簡單地成為單一選擇，包括我們的許多供應(yīng)商，那些人的工作崗位將會消失。

觀點

筆者認為豐田章男的觀點是正確的。

不能否認豐田章男確實在許多場合中唱衰電動汽車，原因不難分析，簡而言之就是豐田汽車乃至于整個日本汽車產(chǎn)業(yè)的重心在燃油車和混動車上。全面電動化必定會對日本汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)生巨大的沖擊！豐田汽車也很難承受住這一波沖擊。

所以豐田章男為燃油車和依然屬于燃油車的普通混動車站隊是可以理解的，只不過也有一些螳臂當車的感覺。因為各大傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國都一度制定出燃油車的退場時間表，汽車電動化一度成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向。

然而現(xiàn)在呢？

德國、美國、法國、意大利等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國對于汽車電動化的態(tài)度發(fā)生了一些變化，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的態(tài)度上不再特別積極。甚至如梅賽德斯·奔馳汽車的行業(yè)巨頭又重啟內(nèi)燃機研發(fā)計劃，包括豐田汽車也是不例外的。為何會有這樣的轉(zhuǎn)變？一般汽車愛好者的觀點是這些老牌汽車工業(yè)強國在汽車電動化的節(jié)奏上跟不上中國汽車產(chǎn)業(yè)，“玩不起”所以只能“暗度陳倉。”也就是表面上不看好汽車電動化，背后卻在努力推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，燃油車則作為轉(zhuǎn)型過渡期內(nèi)的壓艙石。

不能否認中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化的轉(zhuǎn)型速度確實非常快，而且碩果累累，現(xiàn)在的月銷量新能源汽車滲透率一度超過50%。

歐美傳統(tǒng)車企確實難以跟得上，但筆者認為這不是唯一的因素；汽車電動化導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)也是不容忽視的關(guān)鍵因素，以美國為參考，去年同期的美國UAW機構(gòu)組織了罷工活動，規(guī)模相當之大。究其原因與美國汽車電動化不無關(guān)系。標普同期的全球出行報告稱2030年的美國汽車市場全部乘用車里的40%將會是電動汽車，通用、福特等車企也都承諾過在2030-2035年實現(xiàn)全面電動化。

可是福特CEO James Farley也表示過電動車生產(chǎn)比傳統(tǒng)車生產(chǎn)所需要的人工少40%。

也就是說一旦實現(xiàn)全面汽車電動化，那就會有大約40%的汽車產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)！而諸如UAW這樣的機構(gòu)是可以在汽車產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮重要作用的，所以汽車電動化在這些國家或區(qū)域里會有很大的阻力，其中一部分阻力正是來自產(chǎn)業(yè)工人。

回頭再看豐田章男的觀點，其觀點并不是錯，但是有些汽車愛好者又搬出“馬車夫理論。”

大意為：

汽車替代馬車的時候，大量馬車夫失業(yè)，可是并沒有造成影響。

然而這個理論顯然是在偷換概念。

因為汽車替代馬車之后，馬車夫可以成為汽車司機，馬車夫的工作只是從“司馬”變成“司機”——汽車的普及應(yīng)用讓更多人成為司機，所以對馬車夫而言，汽車替代馬車不是淘汰而是機遇。同時汽車替代馬車還創(chuàng)造出了大量的新崗位，比如汽車保養(yǎng)、汽車維修、汽車零配件制造等等，馬車充其量不過是需要飼主和獸醫(yī)，所能創(chuàng)造出的崗位是非常有限的，是遠不如汽車的。

這里根本不適合用“馬車夫理論。”

因為汽車替代馬車帶來的是更多的工作崗位，反之，汽車電動化是讓原有的許多工作崗位消失；就算原內(nèi)燃機研發(fā)和生產(chǎn)員工可以學(xué)習與轉(zhuǎn)型，但是一個蘿卜一個坑，沒有那么多坑，蘿卜也沒有地方杵了。所以豐田章男唱衰電動汽車有其私心，作為燃油動力汽車全球最大制造商，豐田汽車就算是要“暗度陳倉”也是可以理解的。

可是豐田章男所講到的汽車電動化會造成失業(yè)也是客觀事實，綜合James Farley所講的40%的數(shù)據(jù)，這個問題不容忽視。如果數(shù)百萬汽車產(chǎn)業(yè)工人失業(yè)，這些工作與汽車相關(guān)的人能去做什么？跑網(wǎng)約車？去送外賣？似乎也沒有其他更理想的選擇。

只是這些領(lǐng)域里又能容納下如此多的人嗎？

或許有必要想一想這些問題了。