廣汽集團(tuán)最新出爐的9月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司單月總產(chǎn)量為16.12萬(wàn)輛，同比下降33.43%；銷量為18.26萬(wàn)輛，同比下降25.03%

數(shù)據(jù)Wind

延期換屆選舉

公告顯示，廣汽集團(tuán)第六屆董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)于10月8日任期屆滿，鑒于公司新一屆董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)的換屆工作正在籌備中，為保證公司董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)工作的連續(xù)性，第六屆董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)的換屆選舉將適當(dāng)延期，董事會(huì)各專門委員會(huì)及高管的任期亦相應(yīng)順延。

當(dāng)前，廣汽集團(tuán)的董事長(zhǎng)為曾慶洪，總經(jīng)理是馮興亞；董事會(huì)有11名董事，四名獨(dú)立董事分別為趙福全、肖勝方、王克勤和宋鐵波。

2016年10月，因到退休年齡，廣汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)張房有卸任，由彼時(shí)擔(dān)任副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理的曾慶洪接棒。此后，他又連任兩屆董事長(zhǎng)一職。

而在2021年10月被選舉為公司第六屆董事會(huì)董事長(zhǎng)時(shí)，曾慶洪已60歲，彼時(shí)曾有業(yè)內(nèi)人士指出，曾慶洪續(xù)任董事長(zhǎng)或?yàn)榱送ㄟ^(guò)穩(wěn)定的領(lǐng)導(dǎo)班子，更好地幫助廣汽集團(tuán)沖擊“十四五目標(biāo)”。

據(jù)公司2022年報(bào)，廣汽集團(tuán)對(duì)“十四五規(guī)劃”進(jìn)行中期調(diào)整，提出“萬(wàn)億廣汽1578發(fā)展綱要”。計(jì)劃到“十四五”期末，集團(tuán)產(chǎn)銷量達(dá)330萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)365萬(wàn)輛，新能源汽車占集團(tuán)汽車整車產(chǎn)銷規(guī)模超25%。到2030年，力爭(zhēng)產(chǎn)銷超475萬(wàn)輛、營(yíng)業(yè)收入（匯總口徑）達(dá)1萬(wàn)億。但目前來(lái)看，實(shí)現(xiàn)難度不小。

馮興亞的年齡小于曾慶洪，他出生于1969年8月,2004年起就在集團(tuán)任職，曾先后擔(dān)任廣汽豐田銷售部副部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、執(zhí)行副總經(jīng)理、董事、廣汽三菱董事、同方環(huán)球副董事長(zhǎng)等職。2016年11月，馮興亞被選為廣汽集團(tuán)總經(jīng)理、執(zhí)行委員會(huì)主任等職；此后，他也被續(xù)聘。

此次廣汽集團(tuán)換屆選舉懸念仍在，已超期服役的曾慶洪是否將交棒于他人？馮興亞是否會(huì)成為公司下一任董事長(zhǎng)？同時(shí)，參考上汽集團(tuán)的做法，6月20日公告延期換屆選舉,7月11日公告董事長(zhǎng)陳虹到齡退休，新任董事長(zhǎng)為王曉秋，賈健旭升任公司總裁，廣汽集團(tuán)的人事調(diào)整還將有何變動(dòng)？

銷量與利潤(rùn)承壓

當(dāng)前，廣汽集團(tuán)壓力頗大。以9月為例，市場(chǎng)上新車上市熱銷、秋季車展啟動(dòng)、國(guó)慶自駕游熱潮均在促進(jìn)汽車銷量提升。同時(shí)，汽車報(bào)廢更新與以舊換新政策也在逐步激活汽車市場(chǎng)。

從比亞迪曬出的成績(jī)單來(lái)看，當(dāng)月公司銷量突破40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)四成；吉利汽車（0175.HK）的月銷量則突破20萬(wàn)輛，其中新能源汽車（包括純電動(dòng)、插電式混動(dòng)）銷量逾9萬(wàn)元，占比達(dá)至45%。賽力斯的月銷量也達(dá)到4.46萬(wàn)輛，增幅接近1.5倍。

新能源車企中的“蔚小理”當(dāng)月交付量的同比增速也均為“兩位數(shù)”，其中理想汽車（2015.HK）月交付再次突破5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約49%。零跑汽車（9863.HK）9月交付也再度超過(guò)3萬(wàn)輛，坐穩(wěn)月銷3萬(wàn)俱樂(lè)部。

但去年還一路高歌的廣汽埃安卻陷入增長(zhǎng)瓶頸。據(jù)其公眾號(hào)，9月全球銷量為3.58萬(wàn)輛，對(duì)比去年同期數(shù)據(jù)，下滑約三成。為了提振銷售，9月下旬AION RT開(kāi)啟預(yù)售，四個(gè)版本車型的預(yù)售價(jià)介于11.98萬(wàn)元至16.98萬(wàn)元。但AION RT最終能給埃安帶來(lái)多大的銷量提升，還待觀望。

且從已披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前九個(gè)月，廣汽集團(tuán)汽車銷量為133.51萬(wàn)輛，較上年同期少賣近五十萬(wàn)輛汽車。這其中，廣汽本田、廣汽豐田的銷量降幅均在兩成以上，廣汽埃安的降幅約為35%，廣汽傳祺銷量降幅最小，但也逾6%。

不僅銷售承壓，公司的利潤(rùn)也在下滑。2024年上半年，主要受自主品牌銷量下滑影響，廣汽集團(tuán)營(yíng)收同比降至458.08億元；歸母凈利潤(rùn)降至15.16億元，利潤(rùn)降幅幾近腰斬；扣非后歸母凈利潤(rùn)則虧損3.38億元，為近十年同期首次虧損，2023年上半年該指標(biāo)在同比大挫情況下尚盈利27億元。

此外，上半年，廣汽集團(tuán)對(duì)聯(lián)營(yíng)與合營(yíng)企業(yè)的投資收益也同比大挫至20.11億元，其中第二季度對(duì)聯(lián)營(yíng)與合營(yíng)企業(yè)的投資收益僅為1.9億元，下挫幅度深達(dá)九成。有券商認(rèn)為，廣本受銷量回落、費(fèi)用計(jì)提等影響導(dǎo)致業(yè)績(jī)承壓，廣豐盈利或相對(duì)穩(wěn)定；而合資品牌通過(guò)放大終端優(yōu)惠穩(wěn)定燃油車市場(chǎng)份額的邊際效應(yīng)已在減弱，“兩田”轉(zhuǎn)型仍待加快。

2024年上半年廣汽集團(tuán)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)（元、%）

數(shù)據(jù)公司財(cái)報(bào)

亟待改革

值得注意的是，廣汽集團(tuán)的海外業(yè)務(wù)加速推進(jìn)，目前已經(jīng)覆蓋中東、東南亞、非洲、美洲等68個(gè)國(guó)家及地區(qū)，初步構(gòu)建起全球的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)體系。今年上半年，公司海外銷量高增，其中自主品牌汽車海外賣出約5.4萬(wàn)輛，約占海外銷量的近八成。海外市場(chǎng)或成為公司經(jīng)營(yíng)改善的一個(gè)方向。

自主品牌方面，廣汽埃安當(dāng)前存在產(chǎn)品矩陣有限、技術(shù)路徑單一的問(wèn)題。但光大證券預(yù)計(jì)，下半年埃安將步入產(chǎn)品密集投放期，除了已上市的AION S/V改款車型，還儲(chǔ)備昊鉑AH8、埃安AY3、埃安AY2車型。廣汽傳祺或也通過(guò)混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積累、與華為等合作強(qiáng)化，帶來(lái)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

事實(shí)上，傳祺E8+已在日前的廣州車展亮相；華為組局的超充聯(lián)盟中，廣汽傳祺是其中一家；廣汽傳祺與華為合作的全新概念車“1Concept”也已亮相，前者還發(fā)布新能源技術(shù)即廣汽超級(jí)增程，而華為鴻蒙座艙HarmonySpace等科技也將搭載在合作車型。

但不可否認(rèn)的是，新能源汽車滲透率持續(xù)提升、車市競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，國(guó)有整車企業(yè)面臨壓力日趨加大。2025年，廣汽集團(tuán)能否迎來(lái)產(chǎn)品爆發(fā)年，銷量以及利潤(rùn)能否重回增勢(shì)，自主品牌的占有率、合資品牌的轉(zhuǎn)型如何，種種難題都將擺在新一屆董事會(huì)高管面前。