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6月12日，歐盟委員會（簡稱“歐委會”）發布公告稱，如無法與中方達成解決方案，加征關稅將于7月4日左右實施。

歐盟委員會對三家抽樣中國汽車生產商征收的關稅分別為：比亞迪17.4%、吉利汽車20%、上汽集團38.1%；其他參與調查但未抽樣的中國生產商21%。

對此，商務部新聞發言人就歐盟發布關于對華電動汽車反補貼調查初裁披露回應稱，歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，通過對話協商妥善處理經貿摩擦。

同時，德國汽車工業協會也發表反對聲明。德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒（Hildegard Müller）表示：“歐盟宣布從7月初起對中國的電動汽車臨時征收高達38.1%的附加關稅，這進一步背離了全球合作。這一措施增加了全球貿易沖突的風險。事實上，對進口自中國的電動汽車征收反補貼稅無益于增強歐洲汽車產業的競爭力。”

德國汽車企業界也不支持加征關稅的政策。

寶馬集團董事長齊普策表示：“歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策。加征關稅將會阻礙歐洲車企的發展，同時也會損害歐洲自身利益。貿易保護主義勢必引發連鎖反應:以關稅回應關稅，以孤立取代合作。對寶馬集團來說，類似增加進口關稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿易。”

與此同時，大眾、奔馳等企業也表達了類似的反對態度。