剛剛過去的9月份，東風本田CR-V投訴指數進一步上升，已悄然沖到了SUV投訴榜的第四位。

一位CR-V車主反饋稱，用了不到20次卡扣處就發生了斷裂，導致遮陽簾無法正常開關，遮陽簾出現掉落。4S店以車輛過保為理由告知需要自費1300元維修。另有用戶反饋，與4S店反復溝通協商后，免費更換了配件。

經查發現，包括在內的各大網站、論壇、貼吧都有車主反饋本田CR-V遮陽簾卡扣斷裂和懸架吃胎偏磨的的問題。有車主表示，大面積爆發的遮陽簾卡扣斷裂問題屬于質量問題，希望東風本田廠家能夠免費召回車輛維修。

事實上不止CR-V，本田UR-V等車型同樣存在遮陽簾卡扣斷裂問題。由此也進一步引發了車主對該遮陽簾卡扣設計缺陷的猜測。

有車友在論壇里指出，“關閉遮陽簾的方向處的結構明顯比打開遮陽簾方向處的結構薄，再加上遮陽簾卷軸的的彈力始終是與關閉遮陽簾方向是相反的，因此在關閉遮陽簾方向處的結構會施加更多的力，從而導致卡扣更加容易斷裂。”

但因問題車輛已經過保，東風本田方面至今未給出解決方案。

對于車主而言，去4S店自費更換動輒上千元的修理費用；如不更換，又影響了遮陽簾的開關。無奈之下，苦不堪言的CR-V車主們只能自己解決問題。

一位車主在論壇發帖稱，自己已經做出了幾個不同版本的卡扣加強件來避免遮陽簾卡扣斷裂。他的改良件引來了很多CR-V車主的青睞。但也有車主表示：“自己動手能力差，安裝步驟讓自己十分頭疼。”還有車主稱：“不想弄了，以后壞了就不用遮陽簾了。”

對于很多CR-V車主而言，煩惱不止遮陽簾卡扣斷裂一個。相比之下，懸架吃胎偏磨對車主用車的影響更大。

近幾年來，時常會收到CR-V關于車輛懸架吃胎偏磨的投訴。

一位車主向投訴稱，“前驅車后輪磨損嚴重，實屬不應該。聯系4S店居然說拉重物導致。我車子買回來 就是居家代步開，4S店解釋也太過牽強。投訴到廠家，廠家 讓4S店聯系我，4S店就是敷衍了事。我這種情況不是個例，很多車友都有這情況,有洛陽，和南陽的車友已經找4S店索賠輪胎過的案例。”

另一位車主表示，“22年2月反饋售后人員說再跑一段時間，23年反饋說是正常，前后輪換位換位，換位后還是吃胎，24年反饋吃胎嚴重了，說是自費做四輪定位，我不愿意自費，投訴到本田總部，也沒有消息，一直沒有解決。”

從車主反饋來看，上述兩個問題已經持續了很長時間，東風本田方面一直沒作回應。而這引發了很多車主的不滿。上述用戶在投訴中直言：“車輛懸掛設計問題.希望廠家正視這個問題，不要重蹈覆轍機油門事件！”