近日，大眾安徽旗下全新車型——ID. 與眾的正式上市。新車共推出Pro長續航、Ultra長續航及Max高性能3個配置版本，售價區間為20.99萬元至24.99萬元。此外，針對首批購車車主，官方還將提供定金膨脹、24K足金金牌、0首付0息金融方案、高額置換補貼、5年無憂服務包、超長質保等限時尊享權益。

作為大眾首款智能電動轎跑SUV，同時也是ID.家族產品序列的最新力作，ID.與眾的到來自然也引發了極高關注熱度。在發布會現場，大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠就表示：“ID. 與眾以其前衛設計、純電駕駛和一流用戶體驗，進一步擴充了大眾汽車純電ID.家族的在華產品矩陣，將助力品牌吸引到更多追求新生活方式的年輕用戶。”

從高層的言語中不難感受到，大眾汽車集團上下都對這款新車報以了極大的信心和使命。而在《》看來，不同于已經在市場上取得一定成績的ID.系列各車型，此次上市的ID.與眾不僅有著“金標大眾”的全新LOGO加持，更在大眾在華新一輪的戰略布局中，起到了關鍵的承上啟下作用，一方面展現出了大眾汽車品牌加速向智能、互聯網和可持續未來轉型的堅定承諾，另一方面則承載著其進一步開拓中國市場更多可能性的責任。

01

ID.家族的新“戰力”天花板

Part One

毫無疑問，在如今各方國產新造車品牌異軍突起，競爭越發激烈的大環境下，ID.與眾勢必面臨著諸多挑戰。然而，挑戰向來都與機遇并存。

隨著中國新能源車市的不斷擴大和消費者需求的日益多樣化，ID.與眾憑借其獨特的品牌優勢、先進的產品技術和精準的市場定位，有望在市場上占據一席之地。

按照大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司CEO楊放的說法，ID.與眾是首款使用獨特且醒目的金色大眾汽車品牌徽標的新車，代表著我們為用戶創造超凡且難忘的金色時刻的承諾。通過動感美學、場景智能、靈動駕控、金標品質等創新，ID. 與眾在中國開創了新的“黃金標準”。

盡管ID.與眾同樣基于MEB平臺打造，但全新的Coupe SUV轎跑造型所帶來的觀感卻是之前ID.家族產品前所未有的，時尚的動感美學設計成為了它的靈魂。

具體而言，ID.與眾的長寬高尺寸分別為4663/1860/1610mm，軸距達到2766mm，充滿張力的線條勾勒出型面的肌理感，以俯沖式車頭、鋒銳平行腰線和大斜率溜背造型，配合上21英寸大輪轂，展現出極具表現力和辨識度的個性表達。另外，IQ. Light智能矩陣式LED大燈與可發光的金色“VW”徽標的組合，也讓整體性和科技感都更加符合年輕化的趨勢。

在內飾方面，新車應用以駕駛員為中心的理念，環抱式的中控臺配備了小巧的液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，三輻式方向盤下方采用了金色裝飾，同時還采用了與ID.7 VIZZION類似的懷擋式旋鈕換擋。

在新能源車企高度內卷的智能座艙方面，ID.與眾采用了UNYX.OS操作系統和全新的人機交互界面（HMI），新增的AI智能伙伴，可支持用戶個性化形象定制和真人語音克隆。不僅如此，ID.與眾車機還支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手機生態，并內置了愛奇藝、優酷、騰訊、喜馬拉雅等娛樂應用，其整體操作流暢度和內容體驗同樣處于行業主流水準。

而對于一款運動轎跑SUV主打的動力和駕控性能層面，ID.與眾依舊提供了單電機后驅版和雙電機四驅版可選，不過相比于ID.4、ID.6的等車型，其調校風格其實內有乾坤。

針對用戶出行痛點場景，ID.與眾配備了豪華性能車才有的可變轉向系統，最小轉彎半徑（后驅）可達4.7米。此外，高性能底盤和前后獨立懸架，可以適應不同的道路條件和駕駛風格，配合上高效電驅系統，四驅版零百加速時間僅需5.6秒。而在續航表現上，新車搭載了一塊容量為82.4kWh的電池組，后驅版最大續航里程為621km。

在《》看來，ID.與眾在延續了大眾汽車品牌可靠、優質、安全DNA的基礎上，從設計、智能以及動力等各個維度將一眾“尖貨”全部給到用戶了，堪稱當前ID.家族的戰力天花板，這些都為其在競爭激烈的市場中突圍，提供了有力保障。

02

立標當下為更好的未來布局

Part Two

事實上，除了在產品體驗層面有意詮釋更為個性的差異化形象外，透過ID.與眾上市的背后，我們也從中看到了大眾安徽品牌發力未來出行市場的新“野望”。

作為大眾汽車集團在華的第三家合資公司，大眾安徽和一汽-大眾與上汽大眾比起來，大眾汽車的持股比例更高，達到了75%，不僅更年輕且擁有更多的話語權。

而從定位來看，大眾安徽也目前國內市場中售價專注于新能源汽車的合資企業，是大眾汽車集團全球電動化、智能化轉型的重要引擎之一。據了解，大眾安徽MEB工廠占地面積51萬平方米，規劃年產能達35萬輛，是大眾汽車全球范圍內最先進的新能源車生產基地。

毫無疑問，大眾安徽的成立運營，將幫助大眾汽車構建起了一個富有技術競爭力和成本優勢的本地化產業鏈，從而顯著加快大眾在中國的智能電動汽車開發速度，緊跟中國新能源車的迭代速度和市場競爭環境。

也正得益于大眾安徽的特殊性，使其在經營模式上也更加豁得出去，有別于傳統合資車企的保守，采用了直營+代理商模式的渠道網絡。按照計劃，到2024年底，大眾安徽將在全國開設4家直營的ID. 與眾體驗中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都。同時，其零售網絡將覆蓋超過20個城市，以一、二線城市為主。到2025年底，銷售網絡將覆蓋超過70個城市，并從一線擴展到三線城市。

值得一提的是，大眾安徽還是大眾汽車集團與小鵬汽車合作落地的載體。雙方自去年簽訂戰略合作，宣布將共同開發基于區域控制及準中央計算的電子電氣架構——CEA，而到2026年，大眾與小鵬合作的中型車產品也將推向市場。

由此我們也不妨將目光放的更長遠一點。《》認為，此次ID. 與眾對于大眾安徽而言，更像是一款“立標”之作。相較于短期內的銷量表現，ID. 與眾眼下更重要的事情應該是頂住品牌錨點，在消費者心中樹立起獨特個性的品牌形象、服務與口碑。只有這樣，當未來本土化產品迎來集中“爆發期”時，才能將更多主動權掌握在自己手中。

“

寫在最后：

總而言之，隨著ID.與眾的登場，標志著大眾汽車在智能化和電動化轉型的道路上又邁出了重要一步。同時，新車的整體風格也有目前所售的ID.家族其他車型在市場中形成了互補，至于能否如愿吸引更多年輕消費者為其買單，就交給時間給出答案吧。

”