當下的國內新能源車市場，即便你平時不過多關注車市，對其一年換三代的迭代速度也略有耳聞。就在這個大背景下，作為國內賣的最好的外資電動車品牌特斯拉，卻異于常人地超過三年不出新品。

即便如此，特斯拉在國內的銷量也依然火爆，Model Y的銷量更是霸榜8月中型SUV銷量第一的位置，共售出45330輛，領先第二名一倍以上。但是近期，國內新能源車企連番推出如極氪7X、樂道L6、智界R7等新品共同圍攻，特斯拉終于耐不住性子，在幾天后將會正式搞一起大動作。

按照特斯拉的官宣消息，在北京時間的10月11日，特斯拉將舉辦發布會，推出無人出租車Robotaxi，馬斯克還發文稱：“這將載入史冊”

但是馬斯克對其的殷切期盼，在國內或許是要撲空了。7月份，“蘿卜快跑”在武漢街頭和行人相撞的事件沖上熱搜，這起事件不僅受到了大量關注還催生出大量的問題，如“責任如何判定”，“出租車司機的飯碗如何保住”

馬斯克曾表態，“特斯拉推出無人駕駛汽車后，將不再需要公交車，它會以與公交車近似的票價，將人們帶到目的地”。不得不說，在這樣的價格體系下，無人駕駛汽車的確十分誘人，可是按照目前的大環境，特別特斯拉還作為美企，想要順利推進，顯然不太可能。

除了全新的Robotaxi，根據外媒消息，特斯拉極有可能還會發布一款售價僅有2.5萬美元的新車，折合人民幣約17.66萬元，和現款Model 3相比售價更低5萬元。步步下沉市場，原因是什么卻不得而知。

不過值得注意的是，在國內的新能源車市場，20萬元價位正是自主品牌和合資品牌競爭最為激烈的價位段。各家車企在這個價位段推出的產品，銷量能過萬的大部分要么是燃油車，要么是插電混動或者是增程汽車。特斯拉的新車作為一款純電產品，并且在使用上也不太符合國人的習慣，最終的銷量能有多少，的確還是個未知數。

在市場上本就不愁賣，卻一直不推出新車維持熱度，反而下沉市場消耗自己的品牌價值。多方面來看，或許特斯拉對于汽車市場的重視程度已經逐步降低，反而漸漸在走在智能化的方向上。

可是智能化和下沉市場的賽道，從來都不缺對手，可以說國內的車企走得更快更遠。小鵬的純視覺XNGP，蔚來的神璣芯片，比亞迪的自上而下的價格覆蓋，特斯拉的每一項舉動都仿佛走在了國產品牌的身后。但是，我們仍不能小看一家國際巨頭車企的實力，具體Robotaxi和特斯拉新車的表現會怎么樣，輿論或許會騙人，但是特斯拉的股價不會，不妨讓我們期待一下。