近日，重卡市場(chǎng)迎來(lái)了傳統(tǒng)的銷售旺季，然而9月份的銷售數(shù)據(jù)卻并未如預(yù)期般強(qiáng)勁，"金九"變成了"銅九"。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，該月重卡銷量約為5.8萬(wàn)輛，同比下滑32%，市場(chǎng)表現(xiàn)頗為嚴(yán)峻。

盡管海外出口方面保持了一定增長(zhǎng)，特別是對(duì)俄出口在報(bào)關(guān)提前的影響下呈現(xiàn)強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求依舊低迷。受低運(yùn)價(jià)、低收益影響，貨運(yùn)市場(chǎng)景氣度持續(xù)走低，導(dǎo)致購(gòu)車需求萎靡不振。同時(shí)，LNG氣價(jià)居高不下，進(jìn)一步拖累了重卡市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。

然而，在新能源重卡領(lǐng)域卻呈現(xiàn)出一抹亮色。9月份，新能源重卡銷量預(yù)計(jì)達(dá)到6600輛以上，同比增長(zhǎng)超過110%，成為市場(chǎng)上的一大亮點(diǎn)。

隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的逐步激活和一系列政策利好的釋放，四季度重卡市場(chǎng)或許能迎來(lái)一絲轉(zhuǎn)機(jī)。貨車以舊換新政策的落地實(shí)施，有望刺激終端需求的釋放，為市場(chǎng)帶來(lái)一定支撐。內(nèi)需的環(huán)比增長(zhǎng)以及民眾消費(fèi)能力的提升，也將間接促進(jìn)重卡新車市場(chǎng)的回暖。

盡管天然氣重卡市場(chǎng)在2024年的滲透率大大低于預(yù)期，但隨著明年春天的到來(lái)，市場(chǎng)有望迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在此期間，新能源重卡或?qū)⒗^續(xù)擔(dān)當(dāng)市場(chǎng)的重要推手，助力行業(yè)走出低谷。