對于普通中國人來說

有一輛車可能最特別

它不僅僅是一個品牌

更承載著深厚的歷史價值和民族情感

它，就是紅旗

今天帶來《國家工業密碼》故事

《你好，我有一輛紅旗，請你來看看》

“哪一天能坐上

自己生產的轎車就好了”

如今

中國的汽車保有量有3.45億輛

汽車產銷量連續15年保持全球第一

新能源汽車的產銷規模

更是連續8年領跑全球

但其實

中國與汽車產生交集并不早

在世界上第一輛汽車誕生整整七十年后

中國人才開始制造自己的國產轎車

中國第一輛高級轎車紅旗的誕生

源于領袖的一句話

1956年4月25日

中央政治局擴大會議

當聽說新中國第一輛卡車

已經由第一汽車制造廠造出來了

毛主席不禁感嘆：

“哪一天能坐上自己生產的轎車就好了。”

國產第一輛解放牌載貨汽車下線

在新中國第一輛解放牌卡車誕生的兩年后

1958年

第一輛國產轎車東風小金龍試制成功

該車生產編號為CA-71

CA為生產廠家一汽的代碼

7為轎車的編碼

1就表示第一輛

發動機為4缸頂置氣門

最高速度為128公里／小時

1958年5月12日，國產第一輛東風牌小轎車試制成功，圖為東風轎車駛出一汽去省、市委報捷

5月21日上午9點

CA71被拉到北京懷仁堂的小花園前

下午兩點

毛主席坐進轎車

圍著花園跑了兩圈

下車后

毛主席高興地說：

“坐上我們自己制造的小汽車了。”

1958年5月21日，毛主席在中南海懷仁堂后花園觀看我國自主制造的第一輛東風牌小轎車

但由于東風小金龍尺寸、空間較小

無法滿足國家對高級轎車的需求

因此中國一汽決定試制高級轎車

“乘東風，展紅旗，八一拿出高級轎車去見毛主席”

成為了當時中國一汽員工

最強烈的愿望和最強勁的動力

“八一”拿出高級轎車去見毛主席

一張張圖紙高高掛起

一件件零件錯落擺放

工廠的中央大道就像“趕廟會”一樣

工人們積極挑選自己擅長制作的零部件

僅僅用了幾個小時

三千多張手繪圖紙以及零部件

被一搶而空

一汽退休職工竇淑香回憶

當時造車完全靠的是手工

1958年8月1日

經過33天夜以繼日的奮戰

新中國第一輛高級轎車——紅旗CA72下線

紅旗品牌正式誕生

1958年8月1日，中國一汽試制出第一輛紅旗牌高級轎車

1959年

中國一汽將36輛紅旗

分批運送到首都北京

參加國慶慶典

當凝聚著民族汽車工業情懷

和技術的第一代紅旗轎車

通過天安門接受檢閱時

一下子成為當時國內外的熱點和焦點

1959年，向國慶十周年獻禮的一批“紅旗”轎車

1959年，紅旗CA72J檢閱車在國慶閱兵儀式上

紅旗CA72車型在設計上

融入了諸多中國元素

體現了濃厚的民族特色和時代精神：

前臉格柵采用中國傳統的扇子造型

車身側面裝飾線造型取自中國武士的矛

展現了力量與勇氣的傳統象征

尾燈采用了大紅宮燈的設計

這些設計奠定了此后紅旗車型的主要設計語言

從此

來華訪問的各國政要開始流行起了三件套

一是見到毛主席

二是住進釣魚臺

三是坐上紅旗車

1970年7月2日，周恩來總理陪同柬埔寨西哈努克親王乘坐紅旗敞篷車前往賓館

從此

紅旗車成為了國家尊嚴的象征

“國車”的印象也正是從這一時期

開始深入國人心中

從此

紅旗轎車成為了中國汽車工業的一面旗幟

中國汽車工業的一面旗幟

當時任美國總統尼克松準備來華

歷史性的破冰之旅即將開展

美方表示

怕中國車不保險

要從美國帶一個車隊過來

周恩來總理表示

中國有紅旗轎車

足以保證安全乘駕

美國人不信

專門派一個先遣組實地考察

為首的是時任美國國家安全助理黑格將軍

紅旗完美地通過了美國人的實地檢查

尼克松來華當天

周恩來親自率領50輛CA772

到機場迎接500人的美國訪華團

尼克松訪華乘坐紅旗車

幾十年來

紅旗轎車一直活躍在歷史舞臺

見證了新中國的諸多重要時刻

在新中國成立35周年、50周年

60周年、70周年的閱兵儀式上

我們都看到了紅旗車的身影

時代在發展，共和國在前進

紅旗車也伴隨著時代的步伐與共和國一起成長

1996年，小紅旗轎車開始服務“兩會”

2018年1月8日，中國一汽在北京人民大會堂召開紅旗品牌戰略發布會

長春市東風大街的中國一汽老廠區

百余棟中式雕檐、西式陽臺的

紅色建筑群靜靜矗立

這里孕育出了紅旗、解放兩個民族汽車品牌

見證了新中國汽車工業從無到有

由弱到強的歷史進程

昔日如稚子般的一汽正走向壯年

如今

中國汽車市場的強勁需求和

汽車產業的快速發展

讓中國成為了推動全球汽車產業轉型的重要力量

我們不僅擁有了從整車制造

到零部件供應的完整供應鏈體系

還在新能源汽車技術、智能網聯技術等方面

取得了顯著進展

中國汽車出口量更是持續增長

在2024年北京國際車展上

由紅旗國耀、紅旗國禮、紅旗國雅

紅旗國悅組成紅旗金葵花國賓車隊

成為了全場矚目的焦點

它們代表著泱泱大國、禮儀之邦

至上賓禮、盛迎八方

2024年，紅旗國雅亮相北京車展

與此同時

紅旗EHS7、EH7、E009等多款基于

“紅旗·天工”純電平臺和“紅旗·九章”智能平臺

打造的全新新能源產品

展示了紅旗在駕控與智能領域的技術突破

更展示了民族汽車品牌

在新能源賽道上的最新探索

從國車到國民車

紅旗已經成為了更多普通家庭的選擇

2024年，紅旗新能源EH7上市

“能坐上自己生產的轎車就好了”

我們實現了當年的愿望

當年的國車，現在成了國民車

在大街小巷也可以看見那一抹“中國紅”的身影

這其中跌宕起伏的造車歷程

正是中國汽車工業發展的真實寫照

中國轎車工業，始于紅旗

而中國車的新傳奇，正在上演

75載歲月崢嶸，在中國共產黨的領導下，新中國在幾乎“一窮二白”的基礎上，建立起今天門類齊全的現代工業體系。千千萬萬國有企業建設者用智慧和血汗筑就了立國之本、興國之器、強國之基、富國之源。如今，國有企業作為新型工業化的主力軍，在航空航天、信息技術、能源電力、裝備制造等領域打造出一大批領跑全球的重大成果，推動我國工業實現高端化、智能化、綠色化的歷史性變革。

新中國成立75周年之際，國務院國資委新聞中心聯合新華網、云聽APP、喜馬拉雅APP、機械工業出版社推出《國家工業密碼》——有聲故事網絡互動傳播活動，以國有企業工業文化遺產為起點，回顧國資央企打造工業體系的生動故事，解析寶貴經驗的奮斗密碼，展望以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業的光明前景。

國資小新

作者：高玲 郎媛