2024年9月30日，現代汽車官宣重磅消息：現代汽車創下了歷史上最重要的里程碑，全球汽車累計產量達到1億輛。自成立以來，現代汽車僅花費57年時間就取得了這一矚目成就，成為了全球汽車行業發展最快的公司之一。

在全球汽車市場，這條消息意味著國際巨頭格局新的變化，“累計1億輛”俱樂部中終于有了第三個成員——此前有豐田、大眾。是的，中國車企尚未誕生這個規模的佼佼者。

而在中國市場，這條消息對于合資車企北京現代來說無疑是一個重大利好，意味著北京現代創新轉型、突破逆境將擁有更強的品牌與實力背書，股東的更大投入將助力北京現代完成新的蛻變。

現代汽車隆重慶祝，第100,000,001輛汽車下線

為紀念這一重要的里程碑時刻，現代汽車在韓國蔚山工廠舉行了隆重的儀式。為了答謝客戶對現代汽車堅定不移的支持與信任，現代汽車向客戶直接交付了第100,000,001輛汽車——IonIQ 5。在這場特別的交接儀式上，該車輛從蔚山工廠裝運中心的最終檢驗傳送帶上正式下線。并且活動現場還擺放了“100,000,001”的慶祝展品，象征著現代汽車以過去的成就為基石、再進一步的承諾。

現代汽車全球第100,000,001輛汽車——IonIQ 5正式下線

“全球汽車累計產量達到1億輛是一個意義非凡的里程碑，這要歸功于最初就選擇并支持現代汽車的全球客戶。”現代汽車CEO張在勛表示：“勇于接受挑戰，不斷追求創新，使我們實現了快速增長，并且將使我們能夠‘更進一步’，向著改變汽車行業游戲規則的下一個1億輛目標邁進。”

蔚山工廠自1968年開始運營，作為韓國汽車工業發展的發源地，具有重要的歷史意義。值得一提的是，該工廠于1975年生產了韓國首款量產自主車型Pony，目前已成為現代汽車電動化的中心樞紐。現代汽車正在蔚山工廠旁建設一座電動汽車專用工廠。

現代汽車韓國國內生產兼首席安全官Dong Seock Lee社長表示：“現代汽車的每一位員工都通過自己的辛勤工作與奉獻，為1億輛汽車產量的積累作出了貢獻。這一榮耀時刻，只是現代汽車邁向未來電動化時代的第一步，現代汽車還將引領電動化時代的到來。”

這一歷史性成就，主要基于現代汽車推出高端品牌捷尼賽思、高性能N品牌以及基于專用電動全球模塊化平臺（E-GMP）推出IonIQ 5等電動汽車之后取得的持續性增長。

以此為基礎，現代汽車還在去年建立了現代汽車集團新加坡全球創新中心（HMGICS），這是一個全新概念的智能城市交通中心。在這里開發的創新制造平臺和先進技術，包括人工智能、機器人和智能工廠，將被引進現代汽車集團美國工廠（HMGMA）等未來的生產工廠，最大限度地提高生產效率。

1200萬/1億——北京現代將為現代汽車下個1億輛做出更重要貢獻

中國一直是現代汽車最為重視的全球化市場之一。作為現代汽車在中國戰略布局的開端，2002年現代汽車與北汽集團合資成立了北京現代。北京現代是中國加入WTO后首個獲批成立的合資項目，剛一成立，就創下了“當年簽約、當年建廠、當年投產”的“現代速度”。此后，從0到100萬輛，北京現代僅用時63個月，更在短時間內相繼完成從200萬到500萬，再到800萬輛的快速進階。2018年產銷累計突破1000萬輛，僅歷時16年。2023年底，北京現代累計銷量達到1200萬輛，進入了全新的歷史階段。

在現代汽車“57年1億輛”的成績單上，北京現代“21年1200萬輛”的貢獻無疑是舉足輕重的。面對中國市場的全新競爭格局，現代汽車提出了“在中國，為全球”的全新戰略，并專門成立了中國戰略事業部，北京現代總經理吳益均兼任負責人，組織中包含了研發CTO負責產品和技術發展，這標志著北京現代在現代汽車全球的戰略地位提升到更高級別。

隨著戰略落地，擁有全球品質、符合中國市場需求的全新產品相繼推出。北京現代最新上市的全球旗艦SUV——第五代勝達就是這樣一款產品。它承載著勝達系列全球超570萬用戶的信賴，瞄準中國市場新的“戶外輕野”出行需求，開辟了全新賽道。在保持全球標準、全球品質的同時，專門為中國市場改進了全新一代的座艙系統，更適合中國用戶。

在第五代勝達上市發布會上，北京現代常任副總經理吳周濤介紹，按照“在中國，為全球”戰略，中韓股東雙方正在持續加大對北京現代的投入，開發更符合中國市場的產品。全新的純電車型即將推出，將構建順應中國市場的新能源車型矩陣。與此同時，海外出口也正在擴大，未來將建成現代汽車全球出口基地。

征途不止，揚帆起航。從連續兩年全球銷量TOP3，到連續13年實現品牌價值的上升，再到2024年第一季度營業利潤率居全球第一等等，現代汽車在全球市場屢獲佳績，備受世界的矚目與認可。

面對中國市場的變局，北京現代將依托現代汽車的全球實力，堅持創新，繼續乘風破浪，不斷加強本土化建設與海外市場開拓，持續推動“在中國，為全球”戰略落地，為現代汽車下一個1億輛目標作出更加重要的貢獻。（資訊）

羅孝帝