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對于三缸發動機大家并不陌生，近幾年眾多車企為了適應排放與油耗法規，紛紛重拾三缸發動機的計劃。日前，有消息顯示，捷豹路虎將推出三款搭載1.5T三缸混動發動機的車型，均實現國產同時預計明年上市。

根據一份奇瑞捷豹路虎的生產計劃顯示，此次新車計劃將包括路虎發現運動PHEV、極光PHEV以及捷豹E-PACE PHEV，從三款車型配置可以看出，均搭載的是搭載1.5T 三缸發動機+電動機組成的插電混動系統，純電續航為69km，綜合油耗均在1.9L-2L/100km。

同時，按照品牌計劃，奇瑞捷豹路虎常熟工廠將針對現有車輛產能進行調整，改進后總產能不變，新增15萬輛/年插電式混合動力車型的生產能力。

此次推出的三款車型，路虎發現運動PHEV、極光PHEV以及捷豹E-PACE PHEV，外觀上均與燃油版沒有太大差別，可以說更多是動力系統上的改變。其中國產發現運動PHEV車型已經在上個月完成申報工作，命名為P300e；極光的PHEV車型雖然還沒有進行申報，但是已經在國內開始偽裝路試；而E-PACE PHEV的推出將成為捷豹品牌首款插電混動車型。

對于目前三缸發動機來說，普遍存在“不穩定”的缺點也是讓當前消費市場較為抗拒的原因，而此次捷豹路虎作為豪華品牌以三缸車型推向市場無疑讓部分網友難以理解，畢竟為了降低成本而選擇三缸發動機或將有損其豪華市場的品牌價值，同時也因為三缸發動機的駕駛體驗讓消費者無法接受。

不過，從駕駛體驗上來說，目前采用的三缸發動機的插混車型，在車內抖動方面，理論上可以得到彌補，同時三缸發動機也能滿足車企對于油耗與排放標準的控制。

混合動力車型搭載了三缸發動機和電機兩套動力系統，在三缸發動機在低速的時候抖動比較明顯的時候，通過利用電機在低速下的高扭距驅動車輛避免三缸發動機工作引起的抖動，因此加以混合模式的優化，搭載三缸發動機的插電混合動力汽車，可以很好解決抖動的情況。

目前豪華市場上眾多品牌采用“以價換量”的市場銷售策略，均已成為一種趨勢，所以捷豹路虎作為當前處在豪華市場邊緣的品牌，通過推出新車型實現更低的購車門檻或將能夠讓其下探更低的入門市場，以實現產品競爭換取一定銷量