伴隨消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的逐步優(yōu)化，作為連接傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車與純電動(dòng)車更可行、可靠的路線，混合動(dòng)力汽車愈發(fā)贏得市場的廣泛認(rèn)可與青睞。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，隨著技術(shù)創(chuàng)新日新月異，混合動(dòng)力汽車市場迎來快速增長，今年1-8月，插電混動(dòng)汽車（PHEV）和增程式電動(dòng)汽車（REEV）的增長率分別達(dá)到90%和167%，以穩(wěn)步提升的市場占有率，打開了新能源汽車市場發(fā)展新局面。

重回市場焦點(diǎn)的“熱效率”

在混合動(dòng)力汽車銷量高歌猛進(jìn)的背后，混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展同樣日新月異。

作為車輛動(dòng)力系統(tǒng)的核心，近年來內(nèi)燃機(jī)“發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率”又重新成為了各大主機(jī)廠技術(shù)競逐的焦點(diǎn)。從46.06%到46.5%......再到如今，在不久前落幕的東風(fēng)汽車第九屆科技創(chuàng)新周開幕式上，東風(fēng)汽車副總經(jīng)理、黨委常委尤崢宣布，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的超級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已達(dá)到47.06%，獲得了中汽中心“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，又一次刷新了中國混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的行業(yè)記錄！

對(duì)于用戶而言，如此高的熱效率意味著什么？用一個(gè)形象的比喻就是“既要馬兒吃得少，又要馬兒跑得快。”熱效率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒更充分，動(dòng)力更強(qiáng)，同時(shí)更加省油。

值得一提的是，作為自主動(dòng)力和東風(fēng)汽車潛心自主研發(fā)的動(dòng)力品牌，東風(fēng)馬赫動(dòng)力曾連續(xù)四屆榮獲“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、兩屆中國汽車風(fēng)云盛典評(píng)委會(huì)特別獎(jiǎng)等榮譽(yù)；其動(dòng)力開發(fā)團(tuán)隊(duì)也曾斬獲過第四屆中國汽車風(fēng)云盛典“年度創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”。這些獎(jiǎng)項(xiàng)的含金量足以證明馬赫動(dòng)力的強(qiáng)悍實(shí)力，與東風(fēng)汽車動(dòng)力研發(fā)的行業(yè)水平。

一次次行業(yè)記錄的刷新，不僅彰顯著東風(fēng)汽車自主動(dòng)力技術(shù)的不斷突破，也為混動(dòng)市場蓬勃發(fā)展的注入了新的活力、樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。在2023年入選國資委中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)品手冊(cè)的馬赫動(dòng)力C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率就已經(jīng)達(dá)到了41.7%，比行業(yè)巨頭豐田汽車41%的數(shù)據(jù)更高。而在C15TDR基礎(chǔ)上迭代開發(fā)的全新馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)證熱效率進(jìn)一步提升至45.18%，被中汽研評(píng)價(jià)為“創(chuàng)造了中國品牌熱效率的新高度”。此前，央視報(bào)道稱，“東風(fēng)馬赫動(dòng)力已然躋身世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)梯隊(duì)，中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)擁有了核心技術(shù)競爭力”。

為新汽車打造“強(qiáng)勁的心臟”

據(jù)了解，為給未來新汽車匹配一顆“強(qiáng)勁的心臟”，東風(fēng)汽車的新一代馬赫動(dòng)力涵蓋了馬赫電混、馬赫E電驅(qū)、全固態(tài)電池和東風(fēng)氫舟等多種能源形式，正以技術(shù)突破持續(xù)加速迭代創(chuàng)新。

混動(dòng)方面，馬赫超級(jí)電混PHREV采用行業(yè)首創(chuàng)的融合混動(dòng)架構(gòu)，可增程、可插混、可純電，將選擇權(quán)交給用戶，此次東風(fēng)馬赫動(dòng)力已將發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升到47.06%，也成就了混動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)新高度。下一步，東風(fēng)汽車還將向熱效率50%，1升油發(fā)4度電的更高目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

純電方面，東風(fēng)汽車已經(jīng)全面進(jìn)入800V時(shí)代，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速已達(dá)到 25000轉(zhuǎn)。而東風(fēng)下一代電驅(qū)則將聚焦“千伏驅(qū)動(dòng)、寬域調(diào)速、全棧高效”，電壓達(dá)到1200V，轉(zhuǎn)速突破30000轉(zhuǎn)。同時(shí)，東風(fēng)汽車也即將量產(chǎn)能量密度350Wh/Kg 的固態(tài)電池，下一代全固態(tài)電池的能量密度將突破550Wh/Kg。

當(dāng)然，有關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí)，也僅是未來汽車產(chǎn)業(yè)“比拼”中的一部分。面對(duì)產(chǎn)業(yè)之變、技術(shù)之變、市場之變，東風(fēng)汽車不僅在電動(dòng)化“上半場”構(gòu)筑起領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更為未來汽車發(fā)展方向謀劃了新藍(lán)圖。

在東風(fēng)汽車第九屆科技創(chuàng)新周上，東風(fēng)汽車正式發(fā)布了“新汽車 新技術(shù)”科技躍遷3.0，首創(chuàng)提出“具身智能體”這一概念。未來智能汽車不僅能連接城市的能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，也能匯集智能駕駛、智慧座艙、智能平臺(tái)、智慧能源、智能制造，實(shí)現(xiàn)“五智一體”，它要像人一樣具備“強(qiáng)健的體魄”“強(qiáng)勁的心臟”“智慧的大腦”“敏捷的神經(jīng)系統(tǒng)”，全方位重塑人、車、社會(huì)新生活。

為打造“具身智能體”，東風(fēng)汽車正構(gòu)筑“八大科技引擎”，除了行業(yè)領(lǐng)先的“心臟”動(dòng)力系統(tǒng)，東風(fēng)汽車通過一體化車身，為汽車打造更強(qiáng)壯的“骨骼”；通過智能線控底盤，為汽車打造穩(wěn)健敏捷的“行走機(jī)構(gòu)”。通過悅享智慧座艙，為用戶打造智慧移動(dòng)的家。通過全新電子電氣架構(gòu)搭建起智能新汽車的神經(jīng)系統(tǒng)。

2024年，新能源汽車市場的競爭日趨白熱化，卷技術(shù)、卷創(chuàng)新、卷生態(tài)已經(jīng)成為常態(tài)。作為行業(yè)內(nèi)的“技術(shù)大拿”，有著55年造車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累的東風(fēng)汽車，正在以極具前瞻性的眼光布局未來技術(shù)，讓其擁有了致勝未來的底氣和實(shí)力。無論是再次刷新行業(yè)記錄的馬赫電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，還是一體化車身、高算力芯片、全新一代天元架構(gòu)等支撐科技躍遷3.0發(fā)展戰(zhàn)略的科技引擎，東風(fēng)汽車正憑借對(duì)技術(shù)的執(zhí)著、敢打敢拼的自主精神，在轉(zhuǎn)型發(fā)展的新賽道上加速奔跑，持續(xù)展現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“國家隊(duì)”引領(lǐng)汽車科技革命潮流的魄力與擔(dān)當(dāng)。